建筑节能对玻璃性能的要求

随着社会经济发达程度的提高,建筑能耗在社会总能耗中所占的比例越来越大,目前西方发达国家约为30%～45%,尽管我国经济发展水平和生活水平都还不高,但这一比例也已达到20%～25%,正逐步上升到30%。在一些大城市,夏季空调已成为电力高峰负荷的主要组成部分。不论西方发达国家,还是我国,建筑能耗状况都是牵动社会经济发展全局的大问题。按照1986年制定的我国建筑节能分三步     

三维有限元分析（3D－FEA）在轿车子午线轮胎接触问题中的应用

利用三维非线性有限元程序分析了１９５／６０ＨＲ１４和１８５／７０ＳＲ１４轿车子午线轮胎充气和接触状态下的受力及变形，并着重研究了接触区的受力及变形状态，分析了接触变形对轮胎性能的影响。给出的分析计算结果，可以为轮胎结构设计的优化提供依据。     

我国建筑节能认证依据的法律法规及标准规范

建筑节能涉及国家和政府多个部门,也涉及到自然科学和应用科学的各个领域,如设计标准、建筑材料、供水供电等.建筑节能产品认证的实施需要以国家相关政策、法律法规作为保障,以标准和规范作技术支撑.     

节能玻璃市场需求及认证

目前,我国节能玻璃市场容量大、发展速度快,这是一个可喜的现象。关于节能玻璃的市场需求,统计数据显示,我国2005年玻璃幕墙产量约为1 700万平方米,外门窗玻璃产量约3亿平方米,今后十五年将保持这样的规模。如果70%达到节能要求,可估算平均每年节能玻璃的市场需求量为2.2亿平方米。从国内市场来看,低辐射(Low-E)中空玻璃生产及需求正在逐年上升,1995年是70万平方米,1999年是500万平方米,2005年是4500万平方米,2006年是7000万平方米。Low-E玻璃在200 1年引入中国市场,目前在中国市场方兴未艾,已成为近年来需求增长最快的节能玻璃,2005年使用量约500万平方米,2006年约1000万平方米,预计到2010年的需求量可以达到5000万平方米以     

2002年我国半钢子午线轮胎产品结构分析及发展趋势预测

根据中国橡胶工业协会轮胎分会公布的轮胎统计资料，对2002年我国的半钢子午线轮胎从生产厂家、规格、数量和系列等多方面进行分析并与2001年进行比较，同时结合我国轿车、轻载车生产情况和新车型投放情况，对轮胎产品结构的发展趋势进行预测。     

三维有限元分析（3D－FEA）在轿车子午线轮胎接触问题中的应用

利用三维非线性有限元程序分析了１９５／６０ＨＲ１４和１８５／７０ＳＲ１４轿车子午线轮胎充气和接触状态下的受力及变形，并着重研究了接触区的受力及变形状态，分析了接触变形对轮胎性能的影响。给出的分析计算结果，可以为轮胎结构设计的优比提供依据。     

低断面轿车子午线轮胎PDEP设计理论

预应力和动平衡轮廓设计理论（ＰＤＥＰ）运用有限元法，以轮胎的预应力轮廓和动平衡轮廓为设计基准，充分考虑轮胎动态变形，通过改变在模型内的胎体轮廓来实现对带来层和胎圈施加张力，使其达到最佳动态平衡状态。通过优化负荷下轮胎的接地印痕和压力分布，达到相同条件下滚动半径增大，并控制带来层张力分布。采用ＰＤＥＰ理论设计胎体轮廓，可以提高轮胎的高速性能和乘坐舒适性。     

工作站在轮胎结构优化设计及力学分析中的应用

简要介绍了工作站在轮胎结构设计及力学分析中的应用，如建立轮胎几何模型、材料模型及有限元模型，并通过分析解算、处理有限元分析结果完成轮胎结构优化设计，为轮胎结构设计人员在轮胎结构优化设计、力学分析等工作中提供了一个强有力的方法和工具。     

室内轮胎花纹噪声测量方法研究

针对轮胎花纹噪声仿真分析结果与实测数据存在差异的问题，进行了室内不同方位轮胎花纹噪声测量试验。试验发现，轮胎花纹噪声的发声类似扬声器发声，有极强的指向性，若仅用一个测点的噪声声压级评判噪声的大小会导致方案排队和择优上的困难与矛盾。经分析研究，提出了一种全方位测定轮胎花纹噪声的方法，并制定了测量规范。