粘合剂RA-65在子午线轮胎中的应用性能研究

选取国内外5家企业生产的粘合剂RA-65产品与间苯二酚-甲醛树脂组成间-甲-白粘合体系用于子午线轮胎胎体钢丝帘线挂胶配方中进行性能对比。结果表明，国产粘合剂RA-65的综合性能与进口同类产品水平相当，均可应用于高性能子午线轮胎。     

国外轮胎胎圈的发展变化

通过分析国外轮胎剖析结果,研究国外轮胎胎圈的发展趋势。胎圈钢丝方面:轿车子午线轮胎直径有所增大,质量不断提高,镀层仍以青铜为主;载重子午线轮胎变化不大。钢丝圈方面:轿车子午线轮胎小规格为矩形,大规格为六边形,新开发的有圆形;载重子午线轮胎为六边形,新开发的有矩形和圆形。采用薄胶片替代钢丝圈包布可提高钢丝圈结构和形状的稳定性。     

从国(境)外轮胎剖析看轮胎骨架材料的发展

通过多次对国 (境 )外轮胎进行剖析 ,了解国 (境 )外轮胎设计、制造的最新技术动向 ,阐述轮胎用纤维骨架材料的发展趋势。通过改性等技术措施 ,纤维骨架材料的质量不断提高 ;出现加粗帘线和加密帘布 ;芳纶帘布在轮胎中的应用在扩大。超强钢丝帘线强度比普通钢丝帘线提高 40 % ,达 3 5GPa ,法国米其林的 9 0 0R2 0全钢载重子午线轮胎带束层所用 3 + 6× 0 2 2钢丝帘线强度已达 4 2 6GPa ;超细超强钢丝在 2 5mm内可排 70 0 0根 ;轮胎各部件用新结构钢丝帘线出现。发达国家的胎圈钢丝强度已达 2 2～ 2 5GPa ,2 6GPa以上的胎圈钢丝也已问世 ,而且出现了非圆形断面和耐锈蚀镀锌的胎圈钢丝。     

新型环保橡胶油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能研究

研究3种环烷油在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用性能,并与国内外两种典型产品进行对比。结果表明:3种环烷油的环保性能均达到了指标要求;填充减三线加氢精制环保油硫化胶的综合性能最佳,且与填充国外样品的硫化胶最为接近;填充减三线溶剂精制环保油硫化胶的综合性能较好;填充减四线环保油硫化胶的综合性能优于国内样品硫化胶。     

镀层对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响

研究高铜镀层(铜质量分数为0.670)和低铜镀层(铜质量分数为0.635)钢丝帘线与橡胶的粘合性能.结果表明,高铜镀层钢丝帘线与橡胶的初始粘合性能较好,但其老化后粘合性能下降明显;只要胶料配方合理,低铜镀层钢丝帘线与橡胶的初始粘合性能可接近高铜镀层钢丝帘线,而其老化后粘合性能明显优于高铜镀层钢丝帘线.     

国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异

根据国内外全钢载重子午线轮胎剖析结果讨论国内外全钢载重子午线轮胎使用钢丝的差异。对于无内胎全钢载重子午线轮胎,国外厂家大都采用密集型钢丝帘线作为胎体帘线,钢丝帘线直径都比较小,且比较柔软,但钢丝帘线密度较大;国内外厂家都采用了4层带束层结构,带束层钢丝帘线直径普遍较大。对于有内胎全钢载重子午线轮胎,国内厂家轮胎胎体使用最多的是3＋9＋15钢丝帘线,带束层多采用3层带束层结构,以3＋9＋15钢丝帘线为主,配合一些高抗冲击、高伸长钢丝帘线;国外厂家仍以采用4层带束层结构为主。国内外全钢载重子午线轮胎胎圈钢丝直径都比较大,且多采用六角形钢丝圈,其中无内胎轮胎采用斜六角形钢丝圈的较多,有内胎轮胎采用正六角或扁六角形钢丝圈的居多。     

轮胎剖析之钢丝镀层测定

探讨钢丝帘线表面胶料清除方法对钢丝镀层分析的影响。结果表明：氨水法和硝酸法退镀均可以用于钢丝帘线的镀层分析,采取硝酸法退镀时应控制好硝酸的用量和反应时间;溶剂法和燃烧法制样的试验数据均与裸钢丝接近,可用于轮胎剖析;多层结构钢丝帘线的中心股直接取样的数据更接近钢丝帘线的原始镀层情况;裂解法制样还需要进一步完善。     

氯丁橡胶SN232的加工工艺及性能研究

研究氯丁橡胶(CR)SN232的加工工艺和各项性能,并与国外同类产品进行比较。结果表明:SN232加工工艺性能和综合物理性能均良好,与国外同类产品M-40和W型CR相近,优于CR232,满足高品质传动带的性能要求,可用于汽车传动带的生产。     

SBR1500在轮胎胎面胶中的应用性能研究

研究南京扬子石化金浦橡胶有限公司生产的SBR1500基本性能及其在轮胎胎面胶中的应用性能,并与国内现用同牌号产品进行比较.结果表明,扬金公司生产的SBR1500基本性能达到了国家标准中优级品的指标要求,在轮胎胎面胶中的应用性能与国内同类产品相当,特别是硫化胶的硬度,定伸应力和苛刻路面条件下的耐磨性能较高.     

新型环保加强型软化剂SS-140在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究新型环保加强型软化剂SS-140（简称软化剂SS-140）在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用软化剂SS-140替代环保芳烃油（TDAE）并适当增大硫黄用量,硫化胶的物理性能良好,尤其是抗撕裂性能和抗切割性能优异,有利于提高全钢载重子午线轮胎的使用性能。软化剂SS-140的环保性能符合欧盟2005/69/EC指令要求,软化点高,剂型为颗粒,工业化生产中使用方便。