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采用Nd-YAG红外激光打标机,在不同参数设计下对车用聚丙烯复合材料进行红外激光打标,考察了各工艺参数对材料激光打标性能的影响,采用色差变化(ΔE)和明暗度变化(ΔL)定量地表征车用聚丙烯复合材料的激光打标效果,筛选出了最佳工艺参数。结果表明,步长、电流和频率是影响车用聚丙烯材料激光打标效果的主要参数,要获得理想的打标效果,参数选择需要控制在合适的范围之内。对于本实验车用聚丙烯复合材料而言,理想的红外激光打标工艺参数为电流14~15 A、频率1~3 kHz、步长0.005 mm。 相似文献
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采用一种高效的多孔材料作为总挥发性有机化合物(TVOC)吸附剂添加到车用聚丙烯材料中对其改性,通过顶空气相色谱-质谱联用(HS-GC-MS)检测了未改性车用聚丙烯材料的TVOC物质的种类,及通过顶空气相色谱-氢火焰离子化检测器联用(HS-GC-FID)检测了改性前后聚丙烯材料的TVOC释放量,结果表明:聚丙烯材料中的TVOC主要是烷烃类物质,多孔材料的加入有效地吸附了聚丙烯及加工过程中产生的长链烷烃,并在测试温度下不会解吸附,从而使得材料的TVOC含量达到客户的标准要求。 相似文献
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采用化学发泡注塑成型技术,在二次开模的条件下研究了不同成核剂及模温对聚丙烯(PP)注塑发泡材料性能(如泡孔尺寸分布、泡孔密度、皮层厚度及力学性能)的影响。结果表明:成核剂及模温的改变均会对泡孔形貌产生影响,添加成核剂和提高模温均可有效促进成核过程,增加泡孔数量。成核剂的引入对发泡PP力学性能的影响不大,而模温可以影响发泡PP的皮层厚度,进而使材料的力学性能发生变化。在泡孔结构(泡孔尺寸及其分布、泡孔数量)相近的情况下,皮层越厚材料的力学性能则越好。 相似文献
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研究不同树脂、橡胶及消光剂对聚碳酸酯(PC)/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)合金的哑光效果和力学性能的影响。结果表明,提高树脂流动性和添加不同种类的橡胶对PC/ABS合金的光泽度影响较小;且流动性和橡胶含量的大幅提升使得PC/ABS合金的力学性能有所下降。交联SAN的消光效果显著,但会降低合金的冲击性能。采用交联SAN与环氧消光剂复配的技术方案对PC/ABS合金力学性能影响较小,且使PC/ABS合金的光泽度从15. 0%降低至3. 5%,可赋予汽车内饰零件优异的哑光良感官属性。 相似文献