矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发

进行矿山专用全钢载重子午线轮胎胎面胶配方的开发。结果表明：抗刺扎、抗切割和抗崩花掉块综合性能较好的胎面胶配方为NR　80,SBR　20,炭黑N115　48,白炭黑　7,莱茵塑分?GE3082　2,硫黄　1.8,促进剂CBS　1.2,其他　15.8。该胎面胶配方试验轮胎的实际里程试验损坏率比普通轮胎降低1%以上,综合里程延长约10%。     

电子束辐照预硫化工艺对全钢子午线轮胎过渡层胶性能的影响

研究电子束辐照预硫化工艺对全钢子午线轮胎过渡层胶性能的影响。结果表明,全钢子午线轮胎过渡层胶片经电子束辐照后,生胶强力和门尼粘度均有不同程度的提高,胶料的硫化速度和硫化胶的力学性能及胶片剥离力基本不变,钢丝抽出力有一定程度的下降,成品轮胎的过渡层渗胶情况得到改善。     

抗硫化返原剂在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究抗硫化返原剂WK901,WY988和KA9188在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中加入抗硫化返原剂WK901,胶料的抗硫化返原性能和耐老化性能最好;加入抗硫化返原剂WY988和KA9188,胶料的定伸应力、弹性和耐疲劳性能提高,生热和滚动阻力降低。     

改性粉末隔离剂的应用研究

研究改性粉末隔离剂的应用,并与现用隔离剂进行对比。结果表明:改性粉末隔离剂具有很好的溶解稳定性,隔离效果好,凝固后无结块现象,对胶料性能无不利影响,可以满足正常生产需求;当改性粉末隔离剂质量分数为0. 035时,胶料的综合性能较好。     

异戊橡胶在内胎中的应用试验

由于目前国内天然橡胶价格上扬 ,且货源紧缺 ,轮胎企业大都在扩大合成橡胶用量上进行试验。我们从 1 998年开始就对异戊橡胶 (IR)进行了应用试验。近年来 ,大量廉价的俄罗斯异戊橡胶涌入我国 ,其 СКИ- 3异戊橡胶物化性能列于表 1。表 1　 СКИ- 3物理化学性能项目测定值标准值挥发分 ,% 0 .18≤ 0 .6 0灰分 ,% 0 .2 5≤ 0 .5 0门尼粘度 [(1 4) 10 0℃ ] 0 .7780± 530 0 %定伸应力 / MPa 6 .5≥ 6 .0断裂强度 / MPa 30 .5≥ 2 8.5扯断伸长率 ,% 70 5≥ 6 5 0　　基本配方 :IR 10 0 ;氧化锌　 5 ;硬脂酸　 2 ;N330　35 ;促进剂 D　 …     

7.50R16 CST27全钢轻型载重子午线轮胎硫化工艺的改进

采取提高硫化温度、缩短硫化时间的方法对7. 50R16CST27全钢轻型载重子午线轮胎的硫化工艺进行改进。改进后硫化条件为外部蒸汽温度(150±3)℃,内部蒸汽温度(210±5)℃,氮气压力(2. 7±0. 3) MPa,总硫化时间37 min。硫化工艺改进后,硫化效率提高了10%,轮胎的外缘尺寸、胎面胶物理性能、胎体钢丝帘线渗胶性能和耐久性能基本相当,高速性能提高。     

全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的解决方法

探讨解决全钢载重子午线轮胎外胎与内胎粘连问题的方法,通过喷涂外胎胎里和浸泡内胎两种方式处理后进行实验室机床模拟试验。结果表明:硫化后进行外胎胎里内喷涂的外胎与内胎的分离效果优于硫化前进行胎坯胎里内喷涂;隔离剂JSH-NP-5048与水按质量比4∶1混合浸泡内胎,外胎与内胎的分离效果较佳。     

活性剂T311在轮胎胎面胶中的应用

活性剂Ｔ３１１在轮胎胎面胶中的应用许建欣曲云华李逢春（荣成国泰轮胎有限公司２６４３００）本工作通过实验室小配合试验和车间大料试验，探讨了活性剂Ｔ３１１在轮胎胎面胶中的独特作用。１实验１１主要原材料活性剂Ｔ３１１属于非污染型交联分散助剂，其主要成分为...     

IR在内胎中的应用

对IR在轮胎内胎中的应用进行了研究。结果表明，用IR部分替代NR，胶料的物理性能与原生产配方基本相同，试验胶料的工艺性能良好，成品性能达到国家标准要求；IR不经塑炼可直接用于混炼，提高了生产效率，降低了能耗；同时，IR的使用扩大了SR用量，可使每千克混炼胶原材料成本降低0．18元，具有良好的经济效益。     

全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方优化设计

本试验对全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶配方进行优化设计。结果表明：通过配方优化,提高胎肩垫胶配方的含胶率,调整硫化体系并使用抗硫化返原剂,降低了胎肩垫胶的生热,提高了疲劳寿命,提高了轮胎的高速、耐久性能,改善了肩空、肩裂质量问题。