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1.
采用二次纳米自组装方法制备出具有大孔道的催化剂0106、1227,两种纳米自组装催化剂在30~100 nm孔径分布分别占11%、28%。纳米自组装催化剂具有低堆积密度和高金属含量等特点。在10 mL固定床微型反应器中,以镇海炼化的催化裂化柴油为原料,在温度360℃、压力7 M Pa、氢油体积比为600∶1、体积空速为1.5 h-1条件下,考察了两种纳米自组装催化剂的初活性评价,并与现有工业催化剂作对比。结果表明,两种纳米自组装催化剂0106、1227可使催化裂化柴油的含硫质量分数从12400μg/g分别最低降到483、283μg/g ,最高脱硫率分别为96.10%、97.71%;将含氮质量分数从1507μg/g分别最低降到35.7、14.0μg/g ,最高脱氮率分别为97.63%和99.00%;其最高芳烃饱和率分别为67.99%和68.88%;而参比催化剂仅可使催化裂化柴油的含硫质量分数从12400μg/g最低降到537μg/g ,最高脱硫率为94.57%;将含氮质量分数从1507μg/g最低降到64.6μg/g ,最高脱氮率为95.54%;其最高芳烃饱和率为65.65%。 相似文献
2.
以二次纳米自组装氧化铝为载体,浸渍以氨为溶剂、双金属活性组分配比不同的钼镍铵溶液,制备一种新型加氢催化剂,并对制得的催化剂进行表征和评价。结果表明,钼镍催化剂的孔性质稳定,孔径大小集中在3~10 nm和30~100 nm,其中在30~100 nm的孔道占33.70%~39.47%。以劣质催化裂化柴油为原料,对催化剂进行加氢活性评价,催化剂的脱硫率为81%~93%,脱氮率为87%~97%,芳烃饱和率为56%~67%,在催化剂运行时间内无明显结焦现象且活性较好。结合钼镍催化剂的表征数据及加氢活性评价结果发现钼镍质量比为7∶1时催化剂的性质最适宜,并且催化剂活性最优。 相似文献
3.
4.
5.
6.
根据常减压蒸馏装置腐蚀环境的体系特点,合成了一种耐酸性强的高效缓蚀剂HS-1,并与目前炼厂使用的2种缓蚀剂HS-2和HS-3进行了对比。通过静态和动态挂片失重实验,对3种缓蚀剂进行了配伍性的研究。结果表明,综合评价缓蚀剂的效率HS-1>HS-3>HS-2,单独使用HS-1,用量在10~30 mg/L,平均缓蚀率达87.6%;静态挂片实验中,最优复配方案为HS-1∶HS-2=1∶1(体积比),平均缓蚀效率为94.9%;动态挂片实验中最优复配方案为HS-1∶HS-3=1∶2(体积比),平均缓蚀效率为87.3%。 相似文献
7.
加氢尾油催化降凝生产润滑油基础油 总被引:1,自引:0,他引:1
以茂名石化加氢裂化尾油为原料,使用NKC-7型催化降凝催化剂,在固定床催化降凝装置上进行实验.在温度为340~400℃、空速为1~8 h-1的条件下,考察了反应温度、空速对产品分布、凝点、收率的影响.结果表明:当温度为380℃、空速为2h-1时,得到较好的产品分布,润滑油基础油的凝点为-24℃,收率为61.4%. 相似文献
8.
9.
主要分析了[Mn)/[Si]对小方坯表面夹渣物的影响。提出了防止表面夹渣物产生的措施。经实践检验,随着[Mn]/[Si]的提高,铸坯表面夹渣明显减少。 相似文献
10.