建设项目的交通影响分析方法

本文阐述交通影响的分析过程，其中包括：１．交通影响范围的确定，２．现状背景流量，３，交通需求预测／项目实施前的远景背景流量预测，４，其他相邻地区的交通预测，５．建设项目产／吸引交通量预测，６．交通规划与交通组织方案设计，７．方案评价。     

基于AHP-VIKOR法的采矿方法优选研究

有效选择采矿方法对矿山经济效益具有重要作用。采用AHP法和VIKOR法对采矿方案选择因素进行分析,建立采矿方案优选模型。将该模型应用到某矿山的采矿方案选择中,通过计算群体效益值、个别遗憾值和利益比率,对方案进行比较并排序,得到的综合计算评选结果与该矿山的实际选择相同,方法的实用性和可操作性得到了验证。对比TOPSIS法和VIKOR法的计算过程与结果,指出VIKOR法综合考虑了正理想解和负理想解的关联性,规避TOPSIS算法可能产生的误判,计算结果更加精确。     

基于模糊局部信息C均值的太赫兹图像目标检测

为了克服返波管太赫兹连续波成像系统所获取图像存在的对比度低、干涉条纹强等缺陷,较好地区分出目标和背景,避开不规则干涉条纹的干扰,采用基于模糊局部信息C均值的聚类算法用于目标检测,并针对太赫兹图像性质,对其中的隶属度函数进行了改进。结果表明,新的聚类分割算法适用于具有不规则条纹干扰下的太赫兹连续波图像,能较好地提取出图像中的目标,较经典图像聚类算法具有更好的目标检测精度。     

天津的公交市场何在？兼论公交市场预测的理论与方法

本文首先介绍公交市场的概念。其次阐述公交市场可按公交出行者的年龄、收入水平、职业、地理分布以及出行性质加以划分。第三从天津公交市场现状分析其衰落原因，第四阐述市场需求模型的建立、验证和预测。最后出关于开拓天津市公交市场的建议。     

是非建筑——北京四大新建筑再思考

建筑就是建筑我们需要基于建筑学意义的评价建筑又不仅仅是建筑建筑是一种力量一种可以改变社会、经济、文化的力量因此我们也需要超越建筑学意义的评价评价需要范畴评价需要标准但评价更需要态度宽容的态度平和的态度超越建筑谈建筑,是我们出发的动机和归宿讨论没有终点,只有起点过程比结论更有意义。——栏目主持人语     

城市客运交通碳排放水平估算及低碳途径——以天津市为例

从生命周期的角度,对城市客运交通各种出行方式进行碳排放计量.在明确了碳排放计量标准的基础上,以小汽车出行方式为例,对确定分析系统的边界、进行清单分析以及建立计算模型3个步骤进行了说明,分析了小汽车出行方式生命周期内温室气体的排放情况及其演化过程.此外,对比了自行车、电动自行车、常规公交、地铁、出租车以及小汽车出行方式之间温室气体单位里程的排放情况.提出了城市低碳交通发展途径,结合问卷调查和多项Logit模型对行政管理政策和定价收费政策进行了定量研究.     

发电机内冷水处理方法的研究及探讨

湖南石门电厂发电机内冷水处理先后采用了四种不同方法，即BTA EA缓蚀剂法、溢流法、小混床处理法、除盐水与凝结水联合处理法。前三种处理方法均存在不同程度的水质超标，结合多年现场运行经验和不断探讨，针对存在的问题，提出了新的处理方法，并加以实施。实践表明，该方法对防止发电机内冷水系统空芯铜导线的腐蚀有明显效果，为发电机的安全经济运行提供了保障。     

天然沸石在水处理中应用的中试研究

本中试主要研究天然沸石应用于微污染水源水中氨氮去除的各种影响因素和再生条件.试验结果表明:试验中所用缙云沸石对有机物的处理能力有限,对氨氮的去除率受进水浓度影响很大.在进水氨氮浓度较低时,可能出现氨氮的反吐现象.此时若以出水氨氮浓度为沸石交换终点,就造成了沸石交换容量的浪费,建议后续设置生物活性炭工艺,保障出水达标,延长沸石工作周期.在保证一定接触时间的前提下,采用10-16m/h的流速,对氮氮的去除效果相差不大.沸石再生可采用流动再生方式,试验中沸石再生的参数:pH值为11,6%NaCl,流速为5m/hr,再生时间为2小时左右,再生速度快,效果好.但综合考虑经济性、实用性,可适当降低流速,同时适当延长再生时间.     

发电机内冷水处理方法的研究及探讨

湖南石门电厂发电机内冷水处理先后采用了四种不同方法，即BTA EA缓蚀剂法、溢流法、小混床处理法、除盐水与凝结水联合处理法。前三种处理方法均存在不同程度的水质超标，结合多年现场运行经验和不断探讨，针对存在的问题，提出了新的处理方法，并加以实施。实践证明，该方法对防止发电机内冷水系统空芯铜导线的腐蚀有明显效果，为发电机的安全经济运行提供了保障。