基于VB的OPC客户端程序设计与应用

根据铺排船监控系统的需求,设计了基于OPC和以太网的铺排船监控系统。在通信程序的设计中,对OPC服务器进行了配置,开发了OPC客户端程序以实现对OPC服务器的数据的读取,实现了铺排船自动监控软件与下位PLC系统的以太网通信。并对OPC客户端程序和通用性方面进行了详细设计。经过实船运行和使用测试,开发的通信程序运行可靠,数据读取实时性强。     

钢管支架内壁磷化膜生锈失效原因分析

通过对磷化膜微观形貌、元素组成以及对磷化液pH值及化学成分的分析,结果表明磷化过程中磷化液酸度过高,造成磷化晶粒过细,成膜不均匀,膜层厚度较薄,是导致钢管支架内壁磷化膜在较短时间内生锈失效的主要原因。通过调整控制镀液pH值1.5～2.0,新制备的磷化膜厚度及均匀性大大增加,其耐蚀性能得到有效提高。     

土酸介质中1,4-丁炔二醇对碳钢的缓蚀作用研究

通过失重法和电化学极化曲线法研究了不同温度下1,4-丁炔二醇在5%的土酸介质中对碳钢的缓蚀作用。结果表明,1,4-丁炔二醇在碳钢表面产生单分子层吸附,并且满足Langmuir吸附规律;1,4-丁炔二醇为混合型缓蚀剂。     

90/10铜镍合金海水管路直流杂散电流腐蚀及控制研究

针对某船90/10铜镍合金海水管路系统异常快速腐蚀问题,采用失重法、电化学法、微观形貌分析等方法研究了90/10铜镍合金海水管路系统直流杂散电流腐蚀规律,对比分析了直接排流法和牺牲阳极保护法对直流杂散电流腐蚀控制的效果。结果表明,90/10海水管路直流杂散电流腐蚀速率随着杂散电流强度增加而线性增加,晶界优先发生腐蚀溶解;直接排流法和牺牲阳极保护法均可抑制直流杂散电流腐蚀,但牺牲阳极保护法对强直流杂散电流腐蚀防护效果有限,直接排流法可对90/10铜镍合金海水管路直流杂散电流腐蚀进行有效保护。      

橡胶材料本构模型辨识方法改进

根据橡胶材料辨识的数学公式推导，利用MATLAB软件通过最小二乘法拟合建立一种橡胶材料本构模型辨识编程计算方法，并与Abaqus有限元分析软件辨识工具进行对比分析。结果表明，相对Abaqus软件辨识工具，该计算方法使用条件较简单，拟合精度较高，可以满足大多数单轴拉伸试验数据的辨识与仿真需求，证实了利用MATLAB程序进行橡胶材料辨识方法的优越性。     

冲击负荷作用下轮胎胎圈破坏机理研究

采用数值分析方法,建立轮胎与凹坑路面的有限元模型,研究轮胎在冲击负荷作用下胎圈受力分布及裂口发生机理。结果表明,轮胎在受到冲击负荷下,轮辋对胎圈产生的过大压强是导致胎圈破坏的主要原因,增大胎圈胶模量和胎圈胶厚度可以有效提升轮胎抗冲击性能。     

BFe30-1-1白铜管在海洋大气环境中的腐蚀行为

采用激光拉曼光谱仪结合扫描电镜、X射线能谱仪等研究了BFe30-1-1白铜管在海洋大气环境中暴露20年的腐蚀情况,对试样去除腐蚀产物前后表面的元素分布及其存在形式进行了分析.结果表明,表面腐蚀产物是CuO、α-Fe2O3和Fe3O4;用石英玻璃刮掉表面一层腐蚀产物后检测到了NiO2并且此时氯元素的含量较高.将原始腐蚀样品酸洗后,检测到Cu2O、FeO和γ-Fe2O3,并且检测到了较高含量的碳元素.试验结果还表明,激光拉曼光谱仪和能谱仪联用可以很好地评价白铜管的大气腐蚀行为.     

基于VB的OPC客户端程序设计与应用

根据铺排船监控系统的需求,设计了基于OPC和以太网的铺排船监控系统.在通信程序的设计中,对OPC服务器进行了配置,开发了OPC客户端程序以实现对OPC服务器的数据的读取,实现了铺排船自动监控软件与下位PLC系统的以太网通信.并对OPC客户端程序和通用性方面进行了详细设计.经过实船运行和使用测试,开发的通信程序运行可靠,数据读取实时性强.     

低温锌系磷化液的研究

研制了一种新型低温锌系磷化液.通过耐蚀性、电化学测试及扫描电镜观察,表明碳钢经磷化后改善了阳极溶解性能,具有良好的耐蚀性能.磷化膜结晶组织呈网片状结构,均匀、密集,弥散分布,属结晶型磷化膜.该工艺成本低、成膜快、耐蚀性好、性能稳定,具有工业推广价值.     

225/60R18超低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计

介绍225/60R18超低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径727 mm,断面宽233 mm,行驶面宽度185 mm,行驶面弧度高10.13 mm,胎圈着合直径460.2 mm,胎圈着合宽度177.8 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 0.96,胎面采用4条纵沟宽度不等的非对称花纹、多段冠弧设计,花纹深度6.7 mm,花纹饱和度65%,花纹周节数78。施工设计：胎面胶采用改性溶聚丁苯橡胶和改性白炭黑,采用1层冠带层和2层带束层设计,冠带层采用1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,带束层采用3×0.28ST钢丝帘线,胎体采用2层1110dtex/2聚酯帘布。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数为5.233N·kN^-1,通过噪声为70 dB(A),整车乘坐舒适性、操纵性能和制动性能等均优于竞品。