超大跨度张弦拱形桁架空间原位施工技术

某超大跨度张弦拱形桁架钢结构由于其跨度大高度大,不仅设置了结构主索,还在两端设置了向下的抗风稳定索,预应力索分成多段,受力和施工张拉更复杂.本文介绍了施工技术特点和具体吊装、张拉、卸载技术,解决了大跨度张弦拱形钢结构的受力索、稳定索之间的张拉以及临时支撑的卸载问题,可为今后工程提供借鉴.     

强震作用下冰厚对桥墩动力反应的影响研究

在考虑了冰–水–桥墩流固耦合作用的基础上,建立地震作用下不同冰厚时的冰–水–桥墩流固耦合动力方程,并以冰水域中矩形桥墩为研究对象,分析地震作用下冰厚对矩形桥墩动力响应及动水压力的影响。结果表明:地震作用下,墩底最大弯矩和剪力以及桥墩侧面动水压力随着冰厚的增加而增大,且当冰厚超过0.5 m时,墩底弯矩和剪力随着冰厚的增加影响程度越来越大,墩底最大弯矩和剪力变化率分别相差88.71%和98.15%,但对桥墩侧面动水压力已基本无影响。墩身位移与加速度随着冰厚的增大而增大,其中墩身加速度变化率最大达到45.08%。因此,在进行冰水域桥墩抗震设计时应着重考虑冰厚大于0.5 m时对结构地震反应的影响。     

295/75R22.5无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计

介绍295/75R22.5无内胎全钢载重汽车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1006mm,断面宽308mm,断面水平轴位置0.8614,行驶面弧度高与断面高比值0.023,胎面花纹采用刻刀槽纹的纵向花纹结构。施工设计：胎体采用3＋9×0.22＋0.15HT钢丝帘线,1^#和2^#工作带束层采用3×0.20＋6×0.35HT钢丝帘线,零度带束层伸长率为0.35%。成型机头辅鼓周长为2955mm。成品轮胎高速性能较好,滚动阻力较低。     

超大跨度张弦拱形桁架带水平侧力滑移施工技术

采用空间原位施工方法解决了大跨度张弦拱形钢结构的拉索张拉和临时支撑卸载间的问题;采用自主研发的平衡臂滑移节点可有效平衡大跨张弦拱形桁架滑移施工中产生的侧向水平力,摩擦阻力小,可满足滑移施工要求的安全性,解决了带水平侧向力滑移的施工难题,可为今后工程提供借鉴.     

大跨拱形钢桁架屋盖滑移节点设计与应用

某大跨度拱形钢桁架采用滑移施工方法，滑移过程中水平力较大，采用有限元分析软件对滑移节点进行计算分析并优化改进。结果表明，2种滑移节点均能满足施工要求，但改进后的滑移节点明显改善了滑移过程中的应力集中情况，有效提高了滑移过程的安全性。滑移节点在工程中的顺利实施，可为后续滑移节点的设计和计算分析提供依据。