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Linear friction welding of the Ti6Al4V alloy is studied. A new definition of the energy input rate is proposed, based on an integration over time of the in-plane force and velocity; a strong correlation with the upset rate is then found. The effective friction coefficient is estimated to be 0·5±0·1 for varying frequencies and amplitudes, with only a weak dependence on the processing conditions displayed. A model is proposed that accounts for both the conditioning and equilibrium stages of the process, which is shown to be in good agreement with the experimental data. The model is used to study the mechanism by which the flash is formed. A criterion is proposed by which the rippled nature of its morphology can be predicted.  相似文献   
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While the motion of twist boundaries can be readily studied by atomistic simulations with molecular dynamics (MD) under the action of an elastic driving force, the approach fails for tilt boundaries. This is due to the interaction of the elastic stress with the grain boundary (GB) structure, which causes plastic strain by GB sliding. A novel concept, the orientation correlated driving force, is introduced to circumvent this problem. It is shown that this concept can be successfully applied to the study of the migration of tilt boundaries. The migration behavior of several twist and tilt GBs was investigated. The transition from low-to high-angle boundaries can be captured, and a structural transition of tilt boundaries was found at high temperatures, which also affected the migration behavior. The results compare well with experimental results of the motion high-angle boundaries, but for low-angle boundaries, the agreement is poor. This article is based on a presentation made in the “Hillert Symposium on Thermodynamics & Kinetics of Migrating Interfaces in Steels and Other Complex Alloys,” December 2–3, 2004, organized by The Royal Institute of Technology in Stockholm, Sweden.  相似文献   
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