发动机压气机转子叶片裂纹分析

对发动机压气机转子叶片试验件裂纹进行失效分析。通过对故障叶片进行外观检查、断口分析、表面形貌检查、截面金相检查、材质分析及断口区域成分分析,并对叶片振动应力分布进行计算,确定叶片裂纹性质和产生原因。结果表明:故障压气机转子叶片裂纹为高周疲劳性质,导致叶片过早出现疲劳裂纹的主要原因是叶身表面振动应力最大区域抛光、喷丸效果差,存在原始机械加工痕迹;最后提出避免叶身表面残留原始机械加工痕迹的改进建议。     

工程测量技术发展研究

随着我国国民经济的飞速发展，各种复杂的、特殊的、精密的工程建设不断增多，相应对工程测量技术的求也越来越高。21世纪是知识经济的信息时代，推进数字测绘技术的发展及其在工程测量中的广泛应用，大力促进工程测量技术方法和手段的更新换代，使工程测量技术向电子化、自动化、数字化、信息化方向迈进是工程测量技术发展的基本目标。     

轻烧氧化镁活性对烧结镁砂性能的影响

以大石桥某矿产菱镁矿为原料,分别于650℃、700℃、950℃和1200℃保温2 h煅烧,获得四种不同活性的轻烧氧化镁;用不同活性的轻烧氧化镁制备烧结镁砂并对其性能进行表征。结果表明:650℃、1200℃煅烧的轻烧氧化镁虽然活性较低,但是制备的烧结镁砂致密度较高,方镁石晶粒尺寸较大,利用1200℃煅烧的轻烧氧化镁制备的烧结镁砂性能更佳。     

不同铁载体对镁铁铝尖晶石材料性能影响

分别以烧结铁铝尖晶石、电熔铁铝尖晶石、烧结镁铁砂及电熔镁铁砂为铁的载体,在控制试样化学组成接近前提下,按照镁铁铝尖晶石砖生产工艺制备镁铁铝尖晶石砖试样.检测试样的理化性能并采用XRD和SEM对试样的相组成和显微组织结构进行表征.结果表明:以两种镁铁砂为铁载体的试样体积密度高、显气孔率低、常温耐压强度大及热膨胀率小;以电熔铁铝尖晶石、电熔镁铁砂为铁载体的试样具有较高的荷重软化温度.以铁铝尖晶石为铁载体试样中,形成(Mg,Fe) Al2O4相,铁以Fe2+形式存在;以镁铁砂为铁载体试样中,形成Mg(Fe,Al)2O4相,铁以Fe3+形式存在;以烧结铁铝尖晶石、烧结镁铁砂为铁载体的试样显微结构中存在较多微气孔,以电熔铁铝尖晶石、电熔镁铁砂为铁载体的试样显微结构较为致密.     

ZrB_2+SiC陶瓷高温氧化过程中SiC耗尽层的形成机制研究

ZrB_2+SiC陶瓷在高温氧化过程中会形成一层多孔的SiC耗尽层.本文首先计算了在高温氧化过程中的主要氧化产物.通过对氧化过程中相变机制的分析,利用质量守恒、固体区域体积守恒并结合反应速率方程,研究了SiC耗尽层的形成与演化过程,给出了孔隙率随温度的变化规律.结果表明:氧化过程中生成相的体积膨胀及SiC的初始体积含量是影响SiC耗尽层孔隙率的主要因素.对计算结果的分析解释了试验中发现的在低SiC含量下不出现耗尽层,以及氧化层破坏的现象.     

液化气装卸工艺技术的实际应用及设计操作问题探讨

在国内各大炼油化工企业装置提出原料轻质化的要求后,各炼化企业也在根据自身的资源特点,充分发挥炼化一体化优势,不断外购液化气来解决原料轻质化不足的问题,这就出现了原有液化气装卸设备能力不足、设备老旧等问题。因此,各地均在新建液化气装卸设施以满足液化气年周转量不断提高的装卸要求。文章介绍了液化气装卸技术的实际应用和发展,以及设计操作需要注意的问题。阐述了合理的工艺流程及生产中的安全操作会对项目的顺利实施起到保障作用。     

基于西门子S7-300 PLC和WinCC的立体车库控制系统设计

随着中大城市汽车保有量的急速上升,立体车库成为解决城市停车问题的首要选择.课题以两层五车位升降横移式立体车库为模型,以西门子S7-300型PLC为控制中心,同时在WinCC上编写画面实现监控和并仿真调试联合PLC进行仿真,另外也采取了必要的安全措施和附加功能,为设备的平稳运行提供了平台.     

几种SiC颗粒增韧防热陶瓷的增韧机制分析

通过对热压成形的ZrB_2+SiC、HfB_2+SiC体系以及原位合成的ZrB_2+SiC体系的压痕试验,分析了SiC颗粒增韧防热陶瓷的增韧机制.从力学角度阐述了各体系的增韧机制,从裂纹的扩展方式及耗能角度比较了各体系增韧模式的异同.分析指出,裂纹偏转、裂纹桥联、裂纹分叉钉扎等多种机制的协同作用是SiC颗粒增韧防热陶瓷韧性大幅提高的主要原因.基体与增强相之间的化学匹配关系也是影响增韧效果的原因之一.     

基于边缘曲线光顺的图像放大算法

针对常规插值方法在图像放大时图像轮廓模糊的问题,提出了一种基于边缘的图像放大算法。算法包括边缘曲线光顺和插值放大两个步骤。第1步使用能量优化方法,从离散的边缘曲线数据恢复成连续而光顺的边缘曲线,这些曲线将图像分为若干个区域;第2步基于这些光顺曲线,针对不同的区域分别进行图像插值放大计算。使用该方法得到的放大图像边缘清晰光顺,实例证明该算法产生的图像质量高于常规算法。     

金属蜂窝夹芯板疲劳行为的试验研究

金属蜂窝夹芯板结构在航空、航天领域中已得到了广泛的应用.本文首先简单介绍了金属蜂窝夹芯板的结构及特点,然后针对两个不同方向的金属蜂窝夹芯板进行了三点弯曲疲劳试验,测试了在不同应力水平下夹芯板的疲劳寿命,得到了该夹芯板的三点弯曲疲劳极限.试验结果表明,在W方向,夹芯板的主要疲劳破坏模式为蜂窝芯子之间的脱粘断裂,在L方向,夹芯板的主要疲劳破坏模式为蜂窝芯子和盖板之间焊点的开裂.