CFB锅炉灰渣活化剂筛选试验研究

本文主要介绍以石油焦为燃料的CFB锅炉灰渣活化剂筛选的试验条件及其试验方法和筛选试验的结果，重点对N型活化剂及其活化后CFB灰渣主要物理力学性能进行了描述，发现这种活化后的CFB灰渣具有强度高，收缩变形小，后期略有微膨胀，抗碳化性能好等特点，是适用于制作墙体材料制品的好原材料。     

塔河稠油沥青改性及应用研究

介绍了以塔河稠油沥青为原料的SBR改性、SBS改性沥青工艺，重点阐述了根据路面应用要求设计生产的改性沥青性能，选定AC-13级配进行混合料性能研究，表明塔河稠油SBR改性沥青和SBS改性沥青路用性能优良，满足高等级公路建设要求。     

不溶性硫磺应用性能研究

以低温熔融法合成不溶性硫磺为原料,以进口产品CRYSTEX OT20为参比样,以子午线轮胎带束层胶料的生产配方为基础,对不溶性硫磺的理化指标及硫化胶料的物理性能,尤其硬度、拉伸强度、分散性、生热和回弹、耐盐水老化性能等进行评价。研究结果表明,用低温熔融法合成制备的BRX样品具有热稳定性高、硫化胶料的物理性能好,达到进口产品CRYSTEX OT20性能。     

乳化沥青聚苯颗粒新型保温砂浆的研制

为降低成本以制备适用于乡村建筑节能的保温材料,对以廉价乳化沥青替代可再分乳胶粉制备保温砂浆的可行性进行了研究,并研究了乳化沥青聚苯颗粒保温砂浆的各项性能.结果表明,以乳化沥青部分或全部替代可再分散乳胶粉制备保温砂浆可行,且砂浆的干密度、体积稳定性和耐水性还有所改善.所研制的乳化沥青聚苯颗粒保温砂浆随着聚苯颗粒添加量的增大,干密度、抗压强度、压剪粘结强度和导热系数逐渐降低,线性收缩率和吸水率逐渐增大,而软化系数略有降低,除干密度和导热系数外各项性能均满足JG 158-2004标准对胶粉聚苯颗粒保温砂浆的要求.     

新型橡胶防护蜡的开发与应用

介绍3种新型橡胶防护蜡XJL系列产品的开发及其应用性能。结果表明：在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入新型橡胶防护蜡,硫化胶的物理性能变化不大,耐臭氧老化性能明显提高;当新型橡胶防护蜡用量为2份时,胶料成本较低和产品外观质量较好;10^#和30^#橡胶防护蜡的耐臭氧老化性能优于或相当于国内外同类产品。     

喷气燃料加氢精制银片腐蚀不合格原因及对策研究

加氢精制生产喷气燃料中的微量硫化氢和元素硫是造成银片腐蚀不合格的原因，在实验室选出常温液相粗脱硫剂NC2000型脱硫剂2个，侧线试验和工业应用结果表明：该脱硫剂能够脱除喷气燃料中的微量硫化氢和元素硫，彻底解决银片腐蚀不合格问题，并具有使用温度低（２０－５０℃），空速（７－１０h^-1)，使用寿命长的特点。     

SBS母粒法改性沥青的研制及生产

介绍了SBS母粒法改性沥青工业生产及产品性能 ,重点阐述了SBS母粒法改性沥青生产原料、工艺和体系配伍性 ;研究考察了改性沥青的离析性、针入度指数和旋转薄膜烘箱试验后低温延度的影响因素 ;采用优化方案 ,在工业装置生产出符合JTJ0 36— 98标准的成品改性沥青。     

东海大桥桥面改性沥青生产与应用研究

针对东海大桥桥面铺装设计要求,对“东海牌”SBS改性沥青掺配湖沥青,配置高性能复合改性沥青。通过对改性沥青生产原料和工艺技术的优化,复合改性沥青各项指标达到设计要求,同时其SMA-13混合料性能研究和工程实际应用表明：东海牌SBS改性沥青可以全面满足桥面铺装等工程建设的要求。     

国内外橡胶防护蜡的研究进展与市场应用状况

介绍了橡胶防护蜡作为抗臭氧剂在橡胶轮胎中的作用机理及其性能的影响因素,综述了国内外橡胶防护蜡的研究进展和市场概况,并对我国橡胶防护蜡的研究开发和市场推广提出展望。橡胶防护蜡是通过迁移在橡胶轮胎表面形成致密的防护膜,将橡胶大分子隔离起来,起到静态防臭氧作用。橡胶防护蜡通常以石蜡和微晶蜡等为原料,添加多种助剂调合制得,以正异构烷烃的碳数分布、熔点等作为评价指标,主要影响橡胶防护蜡性能的3个因素为温度、橡胶体系特性、石蜡结构及性能。     

塔河油SBR改性沥青生产技术的开发与应用

通过制备丁苯橡胶母液或直接加入一添加特制的化学交联剂工艺,开发出了符合交通部JTGF40--2004聚合物改性沥青技术要求的SBR类改性道路沥青产品,考察了主要工艺条件对改性沥青性质的影响,加入交联剂可有效提高改性沥青的粘韧性和韧性及使用性能。按照美国SHRP胶结料性能评价体系以及交通部《公路沥青路面施工技术规范》,分别对工业生产的塔河油SBR改性沥青及其混合料进行了性能评价,结果表明,塔河油SBR改性沥青混合料性能符合所有气候分区的要求,性能等级符合PG76—28级别,具有较好的高低温性能和抗水损害以及抗疲劳开裂等性能。