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1.
一种摩擦表面自修复技术的应用效果及分析   总被引:21,自引:3,他引:18  
对由国外引进的一种摩擦表面再生剂进行了使用后的表面性能测试,显示出摩擦表面的硬度显著提高,表面粗糙度大幅下降,磨损尺寸明显得到修复,展现出了对摩擦表面的自修复功能。在汽车发动机、电厂水泵、煤气压缩机和炼油厂减速器等机件上的试用表明,该摩擦表面再生剂具有降低油耗、减少振动、降低噪音、延长使用寿命和节省维修费用等诸多效果,并能提高轻武器子弹的初速和射击精度。  相似文献
2.
稀土表面工程及其摩擦学应用的研究现状   总被引:18,自引:1,他引:17  
综述了稀土表面工程及其摩擦学应用的研究现状,主要从稀土表面工程的进展、稀土元素在摩擦磨损过程中的作用机理以及稀土元素原子的扩散机制进行了讨论,并对稀土元素在表面工程及其在摩擦学中的研究提出了作者的几点看法。  相似文献
3.
稀土对渗氮过程的影响   总被引:10,自引:1,他引:9  
4.
硫化亚铁固体润滑层的减摩机理模型   总被引:9,自引:1,他引:8  
经低温离子渗硫制备的硫化亚铁层是常用固体润滑涂层之一,具有优良的固体润滑作用和良好的减摩耐磨性能。本文通过物理建模和俄歇分析的方法研究了渗硫层的减摩机理。结果表明,硫化亚铁在摩擦过程中可达到分解破坏与重新合成的动态平衡,尽管渗硫层的厚度只有数微米,却能持久地发挥固体润滑作用。  相似文献
5.
残余奥氏体对GCr15钢强韧性的影响   总被引:8,自引:0,他引:8  
轴承钢经不同温度奥氏体以后,在Ms点下等温,可得到不同数量和形状的残余奥氏体(AR);增加,钢的强韧性提高;块状AR在高应力作用下将大部分转变成马氏体,因而对改善钢的强韧性作用不大。  相似文献
6.
氮化钛铝薄膜的制备及其摩擦学性能的研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
用多弧离子镀方法在高速钢的基体上沉积了不同钛铝比例的氮化钛铝薄膜,研究了不同铝含量对薄膜性能的影响,采SEM、XRD、AES、表面形貌仪、显微硬度计、划痕仪对薄膜的微观结构和力学性能进行了全面测试,用球盘试验机测试了薄膜的摩擦因数,在此基础上讨论了铝在薄膜中的作用。结果表明Al的引入使膜层的硬度明显提高。所有的(Ti,Al)N试样皆由面心立方晶格(fcc)的(Ti0.5Al0.5)N相组成。随着Al含量增加,GCr15与(TiAl)N膜层之间的摩擦因数下降,减摩性能提高,耐磨性能增强。(TiA1)N涂层可以显著提高硬质合金刀具的使用寿命。  相似文献
7.
La2O3对激光熔覆铁基合金层硬度及其分布的影响   总被引:7,自引:1,他引:6       下载免费PDF全文
赵高敏  王昆林  刘家浚 《金属学报》2004,40(10):1115-1120
通过扫描电镜(SEM)研究了稀土氧化物La2O3对铁基合金激光熔覆层组织形貌的影响,用纳米硬度探针测定了熔覆层与基体界面附近和搭接区的硬度和弹性模量,并用MT3型显微硬度计测试了多道熔覆层硬度的面分布.结果表明,稀土的加入细化了晶粒,减小了二次枝晶间距;近界面和搭接区的纳米硬度和弹性模量有不同程度的提高.硬度面分布测量结果表明,加入稀土后熔覆层的平均硬度(HV)约为500,比未加稀土的提高约50,本文还讨论了稀土作用的机理。  相似文献
8.
FeS固体润滑涂层的结构分析及磨损行为比较   总被引:6,自引:0,他引:6  
新型固体润滑剂FeS涂层的优异减摩耐磨性能与制备工艺密切相关,利用低温离子渗硫和高速火焰喷涂的方法制备了FeS固体润滑涂层。在MM-200和QP-100磨损实验机上对比研究了这两种涂层的摩擦磨损行为。利用XRD分析了涂层的相结构,用SEM观察了涂层的表面、截面及磨面形貌,用划痕仪测定了涂层与基体的结合力。结果表明,离子渗硫FeS涂层的减摩性和耐磨性更好,而热喷涂层的抗擦伤性更佳,这是两种FeS涂层的组织结构不同所致。  相似文献
9.
低温离子渗硫层的干摩擦学性能对比研究   总被引:5,自引:0,他引:5  
采用低温离子渗硫工艺,分别在W6Mo5Cr4V2,5CrNiMo,2Cr13及45钢表面制备FeS固体润滑层。研究干摩擦条件下的摩擦员性能和渗硫层截面与磨痕形貌,结果表明,4种钢渗硫后减磨耐磨性能都明显提高,其中渗硫W6Mo5Cr4V2钢的摩擦学性能最好,渗硫5CrNiMo钢、渗硫45钢及渗硫2Cr13钢的摩擦学性能依次降低,基体硬度及组织结构不同是渗硫层摩擦学性能产生差异的主要原因。  相似文献
10.
陶瓷润滑油添加剂对钢-钢接触疲劳及磨损性能的影响   总被引:5,自引:0,他引:5  
研究了一种以羟基硅酸铝为主的陶瓷润滑油添加剂对钢-钢接触疲劳及磨损性能的影响。利用球-棒疲劳试验机进行试验,证明该陶瓷添加剂提高了摩擦副接触疲劳寿命L10 1.3倍,改善了钢的磨损性能。通过扫描电镜分析,发现在点蚀坑内和点蚀坑的边缘存在微裂纹被覆盖的现象;纳米压痕测试结果表明,接触表面已经形成了一层白亮色物质,并具有极高的硬度。它们可以解释陶瓷添加剂提高接触疲劳寿命及改善磨损性能的原因。  相似文献
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