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1.
新型高速电弧喷涂枪的开发研究   总被引:53,自引:13,他引:40  
详细介绍了开发研制的新型高速电弧喷涂枪:分析测定了新型喷枪和普通喷枪出口的雾化气流速度,同时采用A1和3Cr13作为对比试验材料,对涂层进行性能研究并观察了其组织结构。结果表明:新型喷枪的雾化气流速度的捌试计算值在距枪口80mm的范围内仍然能保持在600m/s左右,比普通喷枪的雾化气流速度有显著地提高:高速电弧喷滁熔融的金属粒子雾化充分,涂层组织致密,层状结构十分明显,并且结合强度值和硬度值均较高:新型高速电弧喷涂枪,结构简单,工作性能稳定。高速电弧喷涂是一种优质、高效、低成本的热喷涂方法。  相似文献
2.
纳米材料在表面工程中应用的研究进展   总被引:46,自引:2,他引:44  
综述了近年有关纳米材料在表面工程领域的研究和应用进展,介绍了纳米材料作为表面工程材料的相关特性和制备方法,重点地纳米材料在表面精加工,制备功能涂料、功能复合镀层、功能性薄膜材料、热喷涂材料和作为抗磨减摩润滑材料的应用研究进展。  相似文献
3.
现代装备智能自修复技术   总被引:32,自引:8,他引:24  
现代装备智能自修复技术包含了自适应、自补偿、自愈合技术。典型的智能自修复过程是装备在运行中,能够自行感知外部的环境变化,能够对自身的失效形式、故障等做出自诊断,并以一种优化方式对环境变化做出响应,不断自动调整自身的内部结构,通过自生长或原位复合等再生机制实现对缺损部位的自补偿、自愈合。文中阐述了装备智能自修复技术的内涵,介绍了国内外发展现状,分析了智能自修复技术在装备寿命全周期中的地位和作用,重点剖析了智能自修复技术的前沿课题。文中指出,装备自修复技术是对现代信息技术、微纳米技术和生物技术的综合运用与集成创新,是提高装备性能、延长装备寿命、预防装备故障、减免装备维修的重要措施。  相似文献
4.
高速电弧喷射沉积Fe3Al涂层研究   总被引:20,自引:5,他引:15  
采用自行研制的电弧喷涂Fe3Al合金粉丝材料,成功地用高速电弧喷涂技术制备出Fe3Al化合物涂层运用能谱技术(EDXA)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)和图像分析仪对涂层成分、显微组织、涂层相结构和组成进行了分析,结果表明,支由以Fe-29Al为主的Fe3Al和少量Fe3Al基体相和约20%的α-A12O3相组成。对比研究了Fe3Al涂层和电站锅炉水冷壁材料20G的650℃氧化动  相似文献
5.
新世纪表面工程展望   总被引:17,自引:5,他引:12  
介绍了新世纪表面工程的作用和地位,阐述了表面工程的定义、发展和特点,以及在生产实践中的应用,重点展望了表面工程在21世纪的发展方向,提出了发展再制造工程,促进先进制造技术的创新。  相似文献
6.
热浸镀渗铝技术的研究现状及进展   总被引:12,自引:0,他引:12  
综述了热浸镀渗铝技术的发展及现状,着重介绍了几种新型的热浸镀渗铝技术.可以认为,热浸镀渗铝技术将会在以下几个方面开展工作:进一步完善热浸镀渗铝技术,以扩大其在工业生产上的应用;对稀土的作用机理进入更细致深入的研究;对已有的定性结果进行量化数学模型的建立,在模拟精度和应用范围上进一步扩展,并发展更可靠、更系统地描述冶金过程的数学模型;从宏观模拟向微观模拟发展,模拟不同情况下镀渗层凝固组织的形成以及晶体的生长过程.  相似文献
7.
国内外高铝锌基合金的研究现状和进展   总被引:11,自引:0,他引:11  
张伟 《铸造技术》1993,(2):36-39
高铝锌基合金由于其熔炼工艺简单,机械性能、耐磨性能、铸造性能和加工性能优越,成本低,并可适用多种成型方法,因而应用范围日广。我国是锌资源富有的国家,且铜、锡资源紧缺,因此使资源优势变为经济优势是很有意义的。为了进一步扩大锌合金的应用范围,笔者综合分析了国内外在高铝锌基合金方面的研究成果。  相似文献
8.
高速电弧喷涂雾化气流速度的数学模型   总被引:11,自引:3,他引:8  
雾化气流速度是电弧喷涂涂层性能的决定因素之一,是模拟计算熔滴速度,熔滴温度,冷却速度等参数的前提条件,通过比较文献中出现的几个数学模型,结合试验测定结果,在空气力学理论的基础上提出了高速电弧喷涂雾化气流数学模型。  相似文献
9.
以X射线衍射分析术为主要分析手段,探讨了双相合金Mg-8Li-1Al(质量分数,%)在等通道转角挤压(ECAP)变形过程中的变形方式,α相在第1道次ECAP过程中主要的变形方式是{10-↑11}(-↑1012)孪生,在随后道次的ECAP过程中主要变形方式为位错滑移,变形方式的转变主要是由于ECAP造成的组织细化效应;对于β相,各道次ECAP的主要变形方式均为位错滑移。  相似文献
10.
Sliding wear behavior of high velocity arc sprayed Fe-Al coating   总被引:7,自引:0,他引:7  
The friction and wear behavior of Fe-Al intermetallics based coating produced by high velocity are spraying technique under dry sliding at room temperature were investigated using a ball-on-disc tribotester. The effect of sliding speed on friction coefficient and wear of the coating was studied. The worn surface of the coating was analyzed by scanning electron microscope (SEM) to explore sliding friction and wear mechanism. The results show that the variations of friction coefficient can be divided into three distinct steps during the trail. Both the friction coefficient and the wear of the coating increase with increased sliding speed due to accelerated crack propagation rate and lamellar structure with poor ductility of the coating. The coating surface is subjected to alternately tensile stress and compression stress during sliding wear process, and the predominant wear mechanism of the coatings appears to be brittle fracture and delamination.  相似文献
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