优化技术条件降低铝电解生产能耗

到2000年底,我国共有电解铝厂120家,日前还有很多新建铝厂和原有铝厂在扩建中。虽然国家在逐渐淘汰自焙槽,但自焙槽的生产能力仍占全国的60%以上,其中60KA侧插自焙槽居多。自焙槽的铝锭综合交流电耗平均高达     

优化技术条件 降低铝电解生产能耗

本文结合铝电解生产实际，通过科学合理的控制电解生产中的各项技术条件，来达到提高电流效率，降低直流电耗的目的。     

适用于老年公寓的动作识别设计方法

为帮助老年公寓监护人员及时发现老年人摔倒等动作,提出了一种基于视频监控的动作识别方法。对监控视频,首先通过基于HSV空间的混合高斯背景建模方法提取前景图像,然后利用所提出的运动特征和形态特征相结合的方式进行特征提取,最后通过具有高斯输出的HMM模型实现动作类型的识别。提出的方法能够适应光照变化影响,对不同动作的动作方向和动作幅度变化具有很好的鲁棒性,实验中动作的识别准确率达到90%。结果表明,本方法能够满足老年公寓动作识别的基本要求,具有一定的实用价值。     

HCA材料的制备与应用

为满足越来越严格的汽车尾气排放标准且有效降低冷启动时THC排放以及解决神龙、奇瑞车型在冷启动时钯基催化剂的碳氢吸附性能消失的缺点,本文重点探究了所制备的HCA催化剂在发动机台架上的催化性能、HC吸附性能以及其在整车上的应用。在本研究中,采用沸石和贵金属连接体的Pd /Ce-HZSM-5为HCA材料的主要组分,对神龙和奇瑞车型而言,其排放结果表明：冷启动时,Pd/ Ce-HZSM-5型HCA催化剂对HC捕集效果明显优于传统方式制备的催化剂,由于钯基催化剂具有良好的起燃特性,碳氢吸附的连接体及低起燃性使得Pd/Ce-HZSM-5催化剂的碳氢排放进一步减少。冷启动20-30s时,沸石负载钯基催化剂的碳氢吸附量最大。HCA材料对于满足高标准的低温HC排放质量方面具有很大的研究潜力。     

载体孔结构特性对三效催化剂性能的影响

以相同的催化涂层材料和具有不同孔密度和壁厚的圆柱形蜂窝陶瓷载体制成2颗Pd/Rh型低贵金属三效催化剂,载体的孔密度和壁厚分别为62孔/cm2,0.165mm和93孔/cm2,0.102mm.通过发动机台架试验和整车转鼓试验研究了具有不同孔结构特性载体催化剂的催化性能.试验结果表明,高孔密度薄壁的载体不仅明显改善了催化剂的起燃特性和空燃比特性,而且显著提高了对HCs的处理能力.为此建议可通过载体的改进解决欧Ⅳ等高标准车的HC排放问题,但同时还要充分考虑到与NOx的排放控制平衡问题,在尽量不影响发动机动力的情况下,实现燃油经济性和低排放.     

天然气车辆尾气净化催化剂分子筛材料的筛选

分子筛作为碳氢吸附剂(HCA)广泛应用到天然气催化剂的材料中,但由于不同分子筛性能不同,使得含HCA催化材料在不同发动机上对THC的处理表现能力表现出较大的不同。如何筛选出满足催化剂设计要求的分子筛材料是进行催化剂设计的重要考虑因素。本文采用比表面积、孔径分布和XRD分析,对所选的三种分子筛Hβ、HZSM-5和NaY的抗热及水热老化性能进行考察。研究结果表明:Hβ在水热老化后骨架坍塌比较严重,抗水热老化性能较差;而NaY的抗热老化性能较差;HZSM-5在热及水热老化后能保持大部分的孔结构,最终HZSM-5分子筛材料相对更适合尾气净化催化剂材料。     

通过THC-OSC相关性研究筛选满足EOBD要求的临界催化剂

EOBD(Eum On-Board-Diagnostic欧洲车载诊断)系统的完成是一个复杂的过程,其中的排放超标报警,临界值的设定需要整车厂、催化剂供应商、电控标定商等多方共同合作才可以实现,而对催化剂供应商来说,制备满足EOBD要求的临界催化剂或转化器又是完成EOBD系统标定工作的重要工作之一,本文从大量的实践总结和...     

汽车尾气净化紧密耦合催化转化器

制备出一种紧密耦合催化剂，这种催化剂可以有效解决汽车冷起动排放时的废气净化问题。试验结果表明，安装该紧密耦合催化剂的汽车，其废气的排放完全可达到欧洲Ⅱ号排放标准的排放限值要求。     

CNG燃料车催化剂整车系统适配技术

天然气（CNG）燃料车专用催化剂技术包括催化剂制备技术和整车应用技术，本文阐述了催化剂性能与CNG燃料车性能匹配的系统化试验过程及结果，通过大量测试获得CNG燃料车工作特性数据，使高活性催化剂在整车上能同时达到总质量控制法要求的欧洲Ⅱ号标准限值，这项试验在国内为首次，将为此类催化剂技术水平的进步和技术的实用化提供重要的依据。     

溶胶凝胶法制备纳米贵金属稀土复合氧化物研究

通过溶胶凝胶法以无机盐为原料制备纳米贵金属稀土复合氧化物,并采用透射电镜(TEM)、低温氮吸附、X射线衍射(XRD)和程序升温H2还原(TPR-H2)对其形貌特征和物化性能进行了研究.复合氧化物为无定形或不规则多晶物质,以不规则球形粒子聚集成团存在,平均粒径约为70 nm.其比表面积和总孔容适中,孔容呈现双峰分布特征.其储氧值和还原起点温度分别为2767 μmol/g和200℃,具有作为汽车尾气净化三元催化剂涂层料的潜在优异起燃和储氧特性.