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1.
通过研究现有隧道施工中出现的灾害,包括常见的地质灾害及人为施工灾害,利用较为成熟的数据库软件和软件工程技术,开发了隧道施工灾害处治系统软件。可视化应用程序系统对隧道施工灾害的动态管理提供了信息平台。系统软件主要由项目信息管理子系统、灾害信息子系统、评估判断子系统构成,集围岩地质信息、设计施工信息、量测信息、灾害等级评估、灾害处治等功能于一体,具有良好的人机交互界面与计算精度,操作简便。文章以依托工程白云隧道为例来体现软件应用功能的实现。  相似文献   
2.
钛基体涂覆铱钽氧化物阳极制备过程中对基体喷砂并进行不同时间的草酸浸蚀.环境扫描电镜、析氧极化曲线、电化学阻抗谱测试表明,草酸对钛基体的腐蚀速度及涂层载量(Ir含量)随腐蚀时间的延长先增大后减小.经过适当时间酸蚀处理后的基体上制备的氧化物阳极均匀致密,其电化学活性表面积大,析氧电催化活性提高,并具有较长的使用寿命。  相似文献   
3.
研究了镀液pH值对Cu/Ni-P合金镀层硬度及耐蚀性能的影响。结果表明,镀液pH=9时,铜/镍磷双镀层具有很好的耐蚀性能和较高的硬度。  相似文献   
4.
采用微弧氧化技术在钛合金表面制备了羟基磷灰石(HA)陶瓷膜。研究了电解液中乙酸钙、乙二胺四乙酸二钠(EDTA-2Na)质量浓度对膜层Ca、P含量和二者原子比的影响。随电解液中乙酸钙质量浓度增大,膜层表面孔隙率基本不变,膜层Ca含量增大,P含量减少,钙磷原子比增大。随电解液中EDTA-2Na质量浓度增大,膜层表面孔隙率先增后减,膜层中Ca含量明显增大,P含量略微增大,钙磷原子比明显增大。电解液的最佳组成为:K2HPO4·3H2O 6.8 g/L,Ca(CH3COO)2 26.5 g/L,EDTA-2Na 20 g/L。此时陶瓷膜层表面孔隙率高达11.10%,钙磷原子比为1.65,十分接近HA的钙磷原子比(1.67)。  相似文献   
5.
研究了电流密度值对Zn-Fe-P合金镀层形貌及耐蚀性能的影响.结果表明,随着电流密度的增加,且在Dk=2 A/dm2 时,Zn-Fe-P合金镀层具有很好的耐蚀性能和较高的硬度.  相似文献   
6.
在TiN中加人不固溶于TiN晶格的Si元素,提高薄膜的硬度、韧性和弹性回复,从而增加了刀模具的使用寿命。  相似文献   
7.
随着道路建设的发展,隧道施工越来越普遍,怎样把施工隧道建好尤为重要,文章介绍了施工隧道的要点和施工措施。  相似文献   
8.
轻质油和凝析气是济阳坳陷古近系沙河街组四段(沙四段)深层勘探的重要目标,为明确其成藏条件,系统分析了其烃源岩特征、油气相态演化规律、油气藏流体特征、储层成岩作用、烃源岩排出酸性流体特征及其对储层成岩的影响。研究表明,济阳坳陷沙四段烃源岩为盐湖—咸化环境沉积,有机质类型为Ⅰ—Ⅱ1型,生成油气相态演化分为4个阶段:常规油(含未熟—低熟稠油)阶段、轻质油阶段、凝析气阶段和湿气—干气阶段,其中,埋深4 100~4 800 m为轻质油和凝析气生成阶段,对应有机质的镜质体反射率为1.0%~1.7%。沙四段轻质油和凝析气为晚期成烃,上覆的区域性厚层状沙河街组三段烃源岩处于生烃阶段,轻质油和凝析气多赋存于源内和邻近储层中,其中,砂砾岩储层发育残余原生孔和次生孔,以次生溶蚀孔为主。深层轻质油和凝析气藏压力系数在0.95~1.98,以超压为主,油气藏温度多在157~175℃。沙四段烃源岩排出酸性流体分为4个阶段,早期排出的酸性流体和烃类进入储层时有利于原生孔隙的保存,而热硫酸盐还原的富H2S、CO2流体对深层储层次生孔隙形成具有重要作用。分析认为,济阳坳陷深层靠近深洼陷的沙四段烃源岩或其附近的砂砾岩体、沙四段烃源岩侧向及下伏潜山等是常规轻质油—凝析气藏的有利勘探目标,而陡坡带砂砾岩体的前缘或远端富含砂质条带的页岩是轻质页岩油的有利勘探目标。  相似文献   
9.
Ni-P/Ni-W-P双层化学镀的研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
用双层化学镀工艺取代传统的单层化学镀工艺,得到的Ni-P/Ni-W-P镀层比Ni-W-P镀层更均匀,细致;同时有着更好的硬度,耐磨性和耐蚀性能。  相似文献   
10.
研究了不同热处理温度对Cu/Ni-P合金镀层表面形貌、硬度及耐蚀性的影响;通过对比分析,确定最佳热处理温度为400℃。  相似文献   
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