面向驱动桥壳再制造的塑性损伤研究

为研究废旧驱动桥壳局部区域的塑性损伤,定量评估驱动桥壳的塑性变形率,以驱动桥壳本体材料510L钢板制备拉伸试样,分别将试样拉伸到不同的塑性变形率,用X射线衍射技术、金属智能磁记忆分析技术、扫描式电子显微镜综合评价了材料的塑性变形率与X射线信号和磁信号的关系,观测不同塑性变形率下的晶体结构变化特征。结果显示：在强化阶段,X射线衍射峰宽可定量计算材料的塑性变形率,磁场法向分量Hp(y)较小。      

主齿凸缘加工工装结构的改进设计

主齿凸缘是汽车后桥上的重要零部件,其止口同轴度和端面垂直度是影响整车舒适度及噪音的重要参数,工装的结构及其制造精度是制约主齿凸缘加工精度的关键因素.     

汽车后桥车间物流系统分析及其方案优化

针对汽车后桥车间生产物流系统建立petri网模型,分析了petri网的可达性,研究了零部件加工、装配工艺流程和物流系统通畅性,采用了不同的算法,对生产物流的两部分工序物流和工艺物流分别计算最小物流量距积和,得出局部和整体优化方案.     

支持并行设计的PDM/CAD/CAPP集成系统研究与开发

为了充分利用计算机辅助的并行设计技术,实现产品设计数据的有效管理和产品开发过程的并行化,体现并行工程思想,研究和开发了支持并行设计的HUTPDM/CAD/CAPP集成系统。介绍了该集成系统的设计思想、总体框架以及其关键技术,并就产品结构树的建立、并行化工作流程的实现以及应用系统的集成方法等问题进行了深入的讨论。     

差速器壳生产线精益生产技术改造

差速器壳生产线精益生产技术改造的首要工作是制定科学的工作计划。技术改造的重点是选择最佳的设备布局、设计合理的周转工具、工序之间采用单元优化组合。     

基于“一个流”模式的车间生产线改善设计

通过对车间生产线布局传统模式与精益生产模式的对比分析,阐述了"U"型布置布局的优点.结合某车桥公司应用实例,通过生产能力调查、工艺流程分析、人员的组合搭配等步骤实现了"一个流"生产线改善设计,应用结果证实新的生产线改善设计对解决传统模式中存在的设备能力和人力平衡等问题有明显的效果,具有广泛的应用价值.     

多目标遗传算法适应度函数权重设置的改进

针对传统方法中权值分配不合理会导致某个目标下非支配解遗失的问题，提出了均值自适应法、均值波动自适应法以及均值调节与传统算式相结合的三种的方法，使遗传算法中权值系数的设置得到了很大程度的改善，一定程度上提高了多目标下遗传算法的优化性能，并通过在车桥厂实例中的应用，取得了良好的效果，证明了此种方法的可行性和有效性。     

主齿凸缘防尘罩铆接工装改进设计

针对主齿凸缘防尘罩焊接工艺和铆接工艺存在的缺点,提出了一种铆头工装的改进设计,保证了生产质量,并提升了后桥总成的外观品质.     

基于多色集合理论的半轴加工工序方案优化

介绍了多色集合理论、多色图,并详细叙述了该理论在设计零件加工工艺方案上的运用流程和优选方法。介绍了如何用模糊优选法优选工艺方案;利用层次分析法确定了各个因素的权重。最后以半轴为例进行工艺方案的优选,得出了很好的结果。     

基于多色集合理论的半轴加工工序方案优化

文章介绍了多色集合理论、多色图,并详细叙述了该理论在设计零件加工工艺方案上运用的流程和优选方法。介绍了如何用模糊优选法优选工艺方案;利用层次分析法确定了各个因素的权重,最后以半轴为例进行工艺方案的优选,得出了较好的结果,有推广价值。