压铸模标准模架参数化设计

采用AutoCAD二次开发语言－AutoLISP,在AutoCADR14环境下,开发了压铸模标准图形库系统。该系统包括对压铸模的镶块、套板、导柱、导套以及对这些零件进行校核和自动生成图纸的参数化设计。     

原位生成球状VC颗粒增强不锈钢基复合材料的制备工艺优化

用原位生成法制备了球状VC颗粒增强不锈钢基复合材料.利用正交设计实验法,确定了制备该复合材料的最佳工艺.采用SEM,XRD等测试手段对复合材料的微观组织和相结构进行观察,证实了该复合材料基体上弥散分布着球状VC增强颗粒.讨论了浇注温度、保温时间等因素对形成VC增强颗粒的影响.实验验证了制备复合材料的最佳工艺.     

Crl8W2白口铸铁耐酸蚀性能初探

采用两种不同含碳量的铸态和正火＋回火处理的Crl8W2白口铸铁在相同条件下进行酸蚀试验。试验结果表明：在pH=1的H2S04溶液中经过200h的酸蚀,含碳量为2．5％的Crl8W2白口铁的酸蚀量大于含碳量为3．3％的Crl8W2白口铁;在pH=l的H2S04溶液中经过200h的酸蚀,含碳量为2．5％和3．3％的Crl8W2白口铁酸蚀量分别趋向4．2-4．6和3．6-3．9μg／（mm2·h）的一个稳定数值范围;Crl8W2白口铸铁的酸蚀机理属于不均匀腐蚀和组织选择性腐蚀,酸蚀主要在相对不耐蚀相马氏体或莱氏体中进行,酸蚀暴露出的碳化物具有良好的抗酸蚀性能。     

酸蚀条件下铸态Cr22冲蚀磨损特性研究

本文通过对不同碳含量的铸态Cr22进行性能测试及组织观察，研究了其组织与性能之间的关系；通过对比试验，研究了材料在酸性条件下耐冲蚀磨损特性。在酸性条件下，耐冲蚀磨损特性体现出基体与碳化物交替剥落，酸性腐蚀居主导地位，磨损居次要地位的特性。含碳量1．31％Cr22材料的耐冲蚀磨损性能最佳。     

Fe-C-Cr-V合金体系中球状VC颗粒原位生成及长大过程

采用原位反应铸造法制备了球状VC_P增强Fe-C-Cr-V合金基复合材料。利用金相显微镜、扫描电子显微镜和X射线能谱分析对该复合材料的微观组织进行观察。结果表明:在含V 7%的Fe-C-Cr-V合金熔体中,熔炼温度1680℃时VC开始形成,在1750℃左右可以得到比较理想的球状VC颗粒;保温时间短,VC球化不明显,保温时间过长,球状VC颗粒易长大;保温时间控制在5min,可得到理想的弥散分布的球状VC颗粒;向合金熔体中加入稀土或球化剂可以促进VC的球化。对合金体系中球状碳化物的形成机理也进行了探讨。     

热处理对TiCp/Fe复合材料基体组织与力学性能的影响

通过不同的热处理工艺改变原位TiCp／Fe复合材料的基体组织，探讨了原位TiCp／Fe复合材料不同基体组织与性能的关系。试验结果表明：在热处理过程中基体组织明显改变，TiC增强相不发生变化。退火处理降低材料的硬度，提高材料的韧性。淬火 低温回火处理使材料的强度和硬度提高，而韧性没有明显的下降。采用等温淬火工艺，可使TiCp／Fe复合材料具有最好的综合力学性能。     

ZMnD-1J锰铜阻尼合金的时效组织

借助于透射电子显微分析和衍射花样分析，研究了ZMnD—1J四元锰铜阻尼合金时效时的组织转变过程，进而探索了其组织变化与合金阻尼性能的关系。结果表明：时效时的组织变化包括时效初期花呢结构的形成、微细孪晶的形成和稳定相α—Mn形成的3个阶段；时效前后最明显的差别是时效后产生了微细孪晶，随孪晶数量的增加阻尼性能增加，孪晶密度达最大值时，阻尼性能也最大；随时效时间的延长，α—Mn数量增加，孪晶数量减少，阻尼性能也降低。     

AutoCAD环境下压铸模模板图形库系统设计

采用AutoCAD及其内部语言AutoLISP,在AutoCAD环境下,开发了压铸模模板图形库系统.利用本系统只需输入几个基本参数,即可生成压铸模模板图形及相应的零件图.     

厚大断面球铁铸件冒口CAD系统

厚大断面球铁铸件生产中常产生缩孔、缩松缺陷,影响铸件质量。为保证铸件的铸造质量,节省生产费用,设计开发了厚大断面球铁铸件冒口CAD系统,缩短了设计生产周期并达到了优化工艺设计的目的。     

原位TiCP/Fe复合材料的二次加工特性

对原位TiC_P/Fe复合材料二次加工(热处理、焊接、切削加工)特性进行研究,并对其工业化生产应用做了大量的基础工作。结果表明:通过加热处理的方法可以消除原位TiC_P/Fe复合材料在铸造过程中带来的一些组织缺陷,改变基体组织使性能提高;TiC颗粒不宜通过加热处理给予改变;原位TiC_P/Fe复合材料在焊接过程中,TiC增强颗粒没有发生变化;焊缝处没有裂纹;可焊性较好;TiC陶瓷颗粒使TiC_P/Fe复合材料的切削加工的切削力增大;切削温度增高;对加工表面粗糙度影响不大;TiC_P/Fe复合材料可加工性与45#钢相似。