车载动力电池组温升特性仿真及实验研究

利用ANSYS有限元软件对车载LiFePO4锂离子电池组进行温升特性仿真分析,同时,通过高低温实验箱和放电电流控制器模拟电池组的工作环境,对锂离子电池组进行了放电实验,对电池组温升特性进行了分析,以验证ANSYS模拟仿真的正确性与真实性,据此获得锂离子电池热稳定性及安全性随放电电流、温度变化的规律,以及在电池组串联过程中随体积/表面积之比变化的规律,以得到其更真实的热特性。     

稀土Ce对Al4.5Cu合金性能的影响

研究了稀土Ce对Al4.5Cu合金微观组织、凝固区间和凝固过程体积变化的影响.结果表明,稀土Ce对合金微观组织、凝固区间和凝固体积收缩有明显的影响.稀土Ce加入量为4%时,Al4.5Cu合金同液两相区间温度为640～600℃,合金晶粒组织细化,圆整;体积收缩率仅为未加Ce时的68.6%.     

利用神经网络技术对板料成形摩擦系数进行预测

针对板料拉深成形过程中摩擦系数较难确定的客观情况,结合人工神经网络所表现出来的良好特性,提出了一种将神经网络技术、数值模拟技术相结合,通过建立摩擦系数与板料成形厚度的非线性映射关系来反求摩擦系数的方法。实践证明,该方法是可行的。     

市政给排水工程施工管理探讨

我国市政给排水工程施工的特点是复杂且系统,不仅要有承包单位的共同协作,还需要政府部门给予相应的安全监督.而在多方面条件因素共同促进下,市政给排水工程施工质量也不断提高.但由于施工管理的欠缺和施工单位等原因导致其在具体施工中仍然存在很多问题.因此,本文对市政给排水工程施工管理中存在的问题进行分析,并对其相应的技术管理方法做出探讨.     

柴油机喷雾特性的传统及现代测试方法

介绍了近现代内燃机工作者为了研究柴油机喷雾特性所应用和研究开发的一系列测试柴油机喷雾场的方法及其工作原理，并比较了各种方法的优越性及局限性．最后提出了一个研究出一种能实现瞬态喷雾全场雾滴尺寸及速度同时测量的在线实时测量新技术必要性的观点。     

废气再循环(EGR)在内燃机中的应用

本文阐述了内燃机中废气再循环(EGR)系统降低NOx的基本原理和NOx的生成途径与机理。指出了双燃料发动机中应用EGR的优点。简述了冷却废气再循环的原理及其国内此项技术的发展方向。     

AZ31与ME20M镁合金板料热拉深性能实验研究

在不同成形温度、拉深速度、润滑条件下对1．2mm厚的AZ31镁合金板料与3mm厚的ME20M镁合金板料进行热拉深性能实验研究。实验表明：AZ31镁板的最佳成形温度为215℃，而ME20M镁板在250℃以上成形性能才随温度的升高明显改善，说明稀土元素对镁合金的室温拉深性能影响很小，但却显著提高镁合金的高温拉深性能，同时也说明镁合金板料具有较佳的轻薄结构成形性；两种镁合金板料热拉深成形性能都对拉深速度敏感．有润滑条件比无润滑条件成形性能要好。通过对成形件传力区部位金相实验分析得知，合理控制热拉深实验参数，能改善成形件微观组织，进而保证成形件质量。     

汽车前悬架系统动力学仿真与分析

利用ADAMS/Car整车设计软件包建立了该悬架系统动力学模型,选取"两侧车轮同向跳动"工况进行仿真,在ADAMS/PostProcessor后处理模块中分析了车轮上下跳动过程中参数变化对悬架性能的影响,总结出该型车设计中存在的缺陷,优化了不符合设计要求的参数,使前束角、主销内倾角及转向角达到理想值。研究结果表明:利用Adam s/Car预测悬架性能简洁、方便且经济,仿真结果可用于指导悬架设计和参数优化。     

纯电动汽车的平顺性仿真与分析

以某纯电动汽车为研究对象,利用ADAM/car软件,对该车进行整车模型的建立,并根据国家标准对电动汽车在随机路面与脉冲路面激励条件下的平顺性进行评价,为电动汽车的研发提供参考.