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1.
采用气相色谱(GC)测定玉米油(CO)、初榨葡萄籽油(GSO)和猪油(Lard)的脂肪酸组成,高效液相色谱(HPLC)法和Folin-Ciocalteu比色法测定CO和GSO的VE和多酚含量。48只C57BL/6J小鼠随机分为4组,即正常对照组(ND)、45%高脂玉米油组(CO45%)、45%高脂初榨葡萄籽油组(GSO45%)和45%高脂猪油组(Lard45%),每周测定小鼠体重,高脂饲料干预小鼠在12周和14周分别测定小鼠的糖耐量(GTT)和胰岛素耐量(ITT),小鼠处死后测定小鼠血清的总胆固醇(TC)、甘油三酯(TG)、高密度脂蛋白(HDL)、低密度脂蛋白(LDL)、游离脂肪酸(FFA)以及肝组织白细胞介素-6(IL-6)和肿瘤坏死因子-α(TNF-α)炎症因子水平。结果表明:CO、GSO和Lard中多不饱和脂肪酸含量分别为58.70%,74.15%和13.76%;CO中VE含量为254.06 mg/kg,以α-生育酚和γ-生育酚为主,GSO中VE含量为697.42 mg/kg,以α-生育酚,α-生育三烯酚和γ-生育三烯酚为主;GSO中多酚含量为43.813 mg/kg,CO中的多酚未检出;与CO45%、Lard45%组相比,GSO45%组小鼠体重净增长、血清中的LDL、FFA水平、肝组织的IL-6和TNF-α炎症因子水平均显著降低(p0.05);与Lard45%组相比,GSO45%组小鼠血清中的TC、TG显著降低(p0.05),但各组小鼠之间血清的HDL水平无显著性的差异(p0.05);与CO45%、Lard45%组相比,GSO45%组小鼠均显示更好的糖耐量和胰岛素耐量,胰岛素敏感性提高。 相似文献
2.
为研究不同淀粉对面团的影响,将几种不同来源的淀粉与谷朊粉混合模拟成面团,通过对混合粉糊化特性、流变特性、模拟面团水分分布、微观结构以及所制备馒头的品质特性等进行分析,探究淀粉种类差异对面团特性的影响。结果表明,模拟面团体系糊化温度均有所下降,薯类淀粉和豆类淀粉模拟体系糊化黏度较高,豌豆淀粉模拟面团体系糊凝胶硬度和咀嚼性较大;几种淀粉模拟面团的储能模量(G′)和损耗模量(G″)均大于普通面团,模拟面团体系中面筋网络都未能很好形成。模拟面团制成的馒头比容均小于普通馒头,硬度、弹性、黏聚性、咀嚼性和回复性均大于普通馒头。综上,除小麦淀粉外,马铃薯淀粉模拟面团制成的馒头更接近于普通馒头,感官品质方面略不及其他模拟体系,而木薯淀粉和豆类淀粉模拟面团和馒头的品质都较差。 相似文献
3.
利用织构增强原理,开发出了TA18(Ti-3Al-2.5V)钛合金860 MPa级高强度管材,保证了管材的工艺性能,同时又具有优异的力学服役性能。标准规定反映径向织构的管材收缩应变比(CSR)大于1.3,但对上限值未作规定。本研究设计出小管径的环向拉伸夹具,测试了不同CSR管材的环向拉伸力学性能,分析织构对环向抗拉强度的影响,发现存在一个最有利的CSR值为1.75,大于或小于该CSR值时都会导致管材环向屈服强度下降。进一步测定了对应管材的极图和ODF图,从微观结构上可以解释这一规律和本质。环向抗拉强度下降会引起液压系统工作时疲劳强度降低,CSR值的上限在工艺设计时应当加以控制。本研究对发展安全可靠的航空液压系统具有十分重要的理论意义和工程应用价值。 相似文献
4.
5.
针对白泥脱硫过程中出现的运行参数异常、石膏脱水困难等问题,建立了水分模型、无机盐离子质量浓度模型和密度模型,研究了石膏浆液真实密度与虚假密度之间的差值,并应用浆液溶解性固体总量(Total Dissolved Solids,TDS)与密度数据对模型计算结果进行校正,提出了TDS质量浓度与密度协同控制方案.结果 表明:当石膏浆液TDS质量浓度大于80 g/L时,脱硫系统出现严重的虚假密度问题,影响脱硫系统密度控制,进而导致石膏品质下降,所提出的协同控制方案可为电厂脱硫运行提供参考. 相似文献
6.
以多个不同管径的TiO2纳米管阵列表面以及不同Ti表面作为换热壁面,以去离子超纯水作为工质,进行重复池沸腾实验。在实验前后进行了样品润湿性能测试实验,测量了超纯水在样品表面上的静态接触角;在实验中,使用高速摄像机观测气泡动力学过程。实验结果表明,管径不是对池沸腾换热性能产生重要影响的唯一主要因素,管径尺度的凹坑难以形成有效的汽化核心,不利于强化换热。实验中没有观察到大量微小气泡,证实没有大量有效的汽化核心。由于TiO2纳米管阵列表面的润湿性能较好,其能明显提高池沸腾的临界热通量(CHF),最大增幅度可达116%。但部分样品在经历CHF后会出现脱落现象,脱落后,CHF明显降低。 相似文献
7.
8.
9.
如何使高层住宅成为寻常百姓家,如何降低高层住宅的成本,同时又具有高质量的户型,本文阐述的外 廊式跃层户型提出了一个解决方案。 相似文献
10.
研究一种自由连通状态下基于车辆速度的多车道连通概率分析模型。该模型主要关注各个路段的连通概率,基于随机过程统计分析理论推导出多车道的道路连通概率。其次,针对单播或多播的端到端的消息分发场景,提出一种基于连通度概率感知的资源优化选择算法。该算法通过考虑车辆速度及方向特征,宏观层次上选择连通度概率高的路段作为数据包转发的路径;微观层次上针对每一路段进行基于邻居信息的多跳广播,快速地将数据包从路段入口传输到路段出口,提高数据分发效率。NS2仿真结果表明,提出的资源优化算法提高了分组转发的有效性,降低了车载网络的分组传输时延。 相似文献