农业产学研合作运行状况调查与分析 ——以沈阳市农业企业为样本

产学研合作是实现资源整合和优化,加快科技向现实生产力转化的有效途径。以沈阳市农业企业的视角,对农业产学研三者 利益共同体合作情况进行调查分析,结果表明：农业企业产学研合作积极性和重视程度较高,但仍需提高对产学研合作重要性的 认识,考虑全方位、多层次与可持续的合作;农业企业有自主创新,但技术水平和创新能力不强;农业企业与高等院校及科研院所 的合作频率较高,但多处于松散型、浅层次和短期的交流与合作;农业企业产学研合作时,最关心合作者的科研实力及其信誉,在 利益分配上更喜欢风险共担、利益共享的分配方式,合作形式已从以单纯的技术转让为主转变为以合作开发为主,合作资金来源 大部分依靠自身经济条件;农业企业期望获得政府资金支持以及良好的政策、体制环境,期望中介机构能提供更周到、更有力的保 障服务。产学研各方应构建有效的运行机制,增进了解与沟通,提升科研能力与水平,加强紧密、深度合作,政府要积极做好政策引 导和服务保障,促进农业产学研合作更好发展。     

基于RDF的XML文档安全发布

提出了新的基于RDF的无泄露XML文档安全发布方法．将XML节点封装为RDF对象，提高了刻画推理问题的能力；基于关键字的XML文档归并方法，在结合保存的历次发布记录基础上，有效拓展了推理控制的范围；最后通过对待发布文档的剪枝实现了文档的安全发布．     

C/C-SiC与HT250灰铸铁摩擦副的制动效能

采用化学气相渗透和熔硅浸渗相结合的方法制备C/C-SiC制动材料,在惯性台架试验机上对C/C-SiC与HT250灰铸铁摩擦副进行性能检测.结合材料组织结构,对制动效能与制动初速度、摩擦因数、制动压力的相关性及摩擦副摩擦机理进行分析.结果表明:恒力矩制动实验中,在制动力矩相同的条件下,摩擦因数随制动初速度增大而减小.在制...     

热处理温度对C/C-SiC摩擦材料组织结构的影响

以短切炭纤维为增强相,采用温压-原位反应法制备C/C-SiC材料,研究了热处理温度对C/C-SiC材料组织结构的影响,以及Si(1)-C原位反应机理.结果表明:试样中硅粉均匀分布于素坯内部,Si-C原位反应只需Si近程扩散即可.Si粉熔化后迅速在就近的炭源表面铺展,并与之反应生成SiC.Si(1)-C反应相对于Si(s)-C反应速度更快,反应更完全.温度越高,生成的SiC也就越多,残留Si相应减少.1500 ℃热处理后复合材料的SiC含量达到62.7%,残留Si仅为1.4%.     

高性能制动系统用炭纤维增强炭和SiC双基体(C/C-SiC)复合材料

C/C-SiC制动材料具有密度低、耐高温、制动平稳、摩擦因数高、磨损少和环境适应性强等优点,是一种能满足高速高能载制动的高性能轻质材料。本文以针刺炭纤维整体毡为预制体,采用化学气相渗透法制备C/C多孔体,然后熔融渗硅制得C/C-SiC材料;研究了C/C-SiC材料的组织结构、力学性能及其失效模式、摩擦磨损性能及机理,同时介绍了中南大学研制的C/C-SiC制动材料的应用现状。     

一种细粒度的XML推理控制机制

本文提出了一种细粒度的XML推理控制机制,解决了强制访问控制所不能解决的敏感信息稚理问题;引入了评价函数和剪枝策略,进行两次与／或图的扫描便可获得最佳方案,实现了安全信息最大化发布。     

6米焦炉炭化室底部砖修复期间温度调控实践

本文介绍了60#炭化室底部修复期间温度调控方法,60#炭化室底部修复后经一个月的特护生产,推焦阻力和装煤量等关键参数与正常炉号无明显差异,达到预期修复效果。     

高温热处理C/C对C/C配对C/C-SiC摩擦学性能的影响（英文）

采用化学气相渗透法(CVI)工艺制备C/C复合材料,然后在2 300℃处理其中一个C/C试样。通过化学气相渗透法结合液体硅渗透法(LSI)制备C/C-SiC复合材料。为了提高制动的稳定性并期望克服C/C和C/C-SiC自磨的缺点,在MM-3 000型摩擦磨损试验机上研究了C/C配对C/C-SiC摩擦副的摩擦学性能。结果表明,经2 300℃高温热处理(HTT)的C/C配对C/C-SiC的平均摩擦系数(COF)为0.280,稳定摩擦系数为0.65,而没有经过高温热处理的C/C配对C/C-SiC摩擦副的平均摩擦系数及稳定摩擦系数分别为0.451和0.55。经过2 300℃高温热处理和没经过高温热处理的C/C的线磨损率分别为8.9μm/(slide cycle)和3.7μm/(slide cycle)。由于高温热处理会引起碳软化,导致了经过2 300℃高温热处理的C/C磨损率增加。总之,经过高温热处理的C/C配对C/C-SiC在提高稳定摩擦系数的同时不能改善其他摩擦磨损性能。C/C配对C/C-SiC的磨损机理主要是磨粒磨损,氧化磨损和疲劳磨损。     

不同制动速度下C/C-SiC-Fe材料的摩擦磨损行为及机理

以针刺炭纤维整体毡为预制体,采用化学气相沉积法制备C/C多孔体,然后熔融浸渗Si和Fe制得C/C-SiC-Fe材料,研究制动速度对C/C-SiC-Fe材料摩擦磨损性能的影响.采用SEM观察了C/C-SiC-Fe的磨损表面及磨屑形貌,结果表明:C/C-SiC-Fe材料的高速制动平稳,随制动速度的提高其摩擦因数先升高后降低,制动速度为12 m/s时,摩擦因数达到最大值0.59;随着制动速度的提高,磨损率先增加后降低;当制动速度为24 m/s时,磨损率又急剧上升至3.3×10-8cm3/(N?m);摩擦磨损机制在低速制动条件下主要表现为磨粒磨损;中速时以粘着磨损为主;高速时以疲劳磨损和氧化磨损为主.