汽油和乙醇对聚甲醛纤维结构和性能的影响

将聚甲醛(POM)纤维于室温下,在汽油和乙醇中浸泡一定时间,借助万能材料试验机、热失重分析仪、扫描电镜、X射线衍射仪、白度计,研究了汽油和乙醇浸泡对POM纤维的结构与性能的影响。结果表明:POM纤维分别经汽油和乙醇浸泡147 d后,其表面光滑,未出现明显的腐蚀现象,色差较小;经汽油和乙醇浸泡的POM纤维的断裂强度和断裂伸长率均随浸泡时间的延长呈下降趋势,分别经汽油和乙醇浸泡147 d后的POM纤维的断裂强度保持率分别为90.74%和91.67%,断裂伸长保持率分别为83%和84%;汽油浸泡不影响POM纤维的热稳定性,乙醇浸泡使POM纤维的热稳定性略有降低;汽油和乙醇浸泡均未对POM纤维的晶体结构造成影响。     

共聚甲醛热稳定性能评价及研究

共聚甲醛的热稳定性是加工、应用过程中十分关注的性能,特别针对汽车、人体接触等方面的应用时,会对相关性能指标提出具体要求。对于不同的需求,共聚甲醛热稳定性的评价方法也不同。通过选取市售典型的共聚甲醛产品以及自制的低挥发性有机化合物(VOC)牌号样品,采用甲醛含量(GM值)分析、德国汽车制造业质量体系标准275 (VDA275)检查方法,对相关样品的热稳定性进行了测试,结合相关测试结果,通过热重分析、核磁、连续自成核退火(SSA)测试,研究了不同测试方法的机理及适用情况。结果表明,共聚甲醛的助剂体系和分子结构是影响其热稳定性的主要因素。     

原子灰的使用对车身漆膜附着力影响的研究分析

针对原子灰的使用对车身漆膜附着力的影响进行了研究。原子灰刮涂前底材的处理、原子灰刮涂固化后的打磨、原子灰的配方与油漆的配套性等都会不同程度地影响漆膜附着力,一旦处理不良将导致原子灰使用区域附近漆膜脆裂,附着力达到5级以上,对车身漆面带来一定负面影响。     

“营改增”对建筑企业票据合同管理的影响分析及应对策略

"营改增"的推行对建筑企业影响较大,建筑企业需提升自身管理水平,运用新税收政策进行筹划,完善管理体系以调整产业结构,提升市场竞争力。分析了"营改增"政策对建筑企业发票和合同管理的影响,提出了一些相应的完善对策,为建筑企业在实际运行过程中给予实际的指导。     

一种基于SolidWorks二次开发的三维交互辅助装配方法

针对大型钢结构件装配过程中出现的错装、漏装和不按要求装配等问题,提出了一种可交互的三维装配工艺辅助系统,系统采用二维码对零/部件进行标识,通过移动设备扫描零/部件二维码,远程服务解析扫码数据,基于SolidWorks软件的二次开发实现对移动端辅助三维模型装配图和技术文件的推送,实现装配数据的实时可视化,提高了装配效率。     

耐磨增韧改性聚甲醛的制备及性能研究

用双螺杆共混挤出法制备了不同比例的聚四氟乙烯(PTFE)纤维改性聚甲醛(POM),考察了PTFE纤维含量对POM摩擦磨损性能、力学性能和热稳定性的影响。在POM/PTFE耐磨体系中,创新性地引入聚氧化乙烯(PEO)作为相容剂,制备出耐磨性能和韧性俱佳的POM改性材料。对POM改性材料进行了耐磨性和力学性能分析,利用偏光显微镜进一步证实了PEO能促进PTFE纤维和POM的相容性。结果表明,随着PTFE纤维含量的增加,POM的摩擦磨损性能有所提高,但力学性能不理想。在8%PTFE+92%POM体系中引入PEO,改性材料的摩擦因数低至0.169,缺口冲击强度比POM提高了173%,得到了耐磨和增韧效果显著的POM改性材料。     

高速铁路典型地形通信电波传输模型研究

高速铁路系统的技术重点是通信电波的无线覆盖。以理论模型为基础,采用最小标准差估计法对460 MHz通信电波在高速铁路的典型地形条件下的传播进行建模。在高速铁路的试验段测量数据的基础上,对山地、城市、桥梁、路堑和平原等常见地形的距离损耗因数β和标准差ω进行统计,获得几种地形的电波传播模型,分析参数的不同,最终得到高速铁路完整的通信电波传播模型。     

试论卷烟厂均质化生产标准管理模式的优化路径

为了更好的应对跨国烟草公司对国内烟草市场的冲击影响,近年来国家对品牌卷烟厂的产量规模、经济效益和社会效益进行了宏观调控,对实现烟草市场资源整合和确保产品均质化起到了重要推动作用。文章首先对卷烟厂均质化生产标准管理的概念进行了简答介绍,随后指出了现行管理模式存在的一些不足之处,最后结合个人工作经验,分别从资源管理、内部流程和供应链等方面,就均质化生产标准管理模式的优化路径展开了分析。     

柠檬酸用于铁垢清洗的量子化学研究

在铁垢的化学清洗过程中,柠檬酸的清洗能力强,但必须加氨水调pH值才能有好的清洗效果。本文通过量子化学计算说明柠檬酸和氨水在化学清洗中所起的作用,并从键长、键级说明柠檬酸铁铵中Fe-N键是配位键。柠檬酸铁铵是以分子形式存在,并非以柠檬酸铁与氨分子的复合物形式存在。