对汽车轮毂用A356铝合金性能及再生铝使用的思考

在我国再生金属产业的浩荡队伍中,一些老专家的身影格外引人注目,这些曾经在有色金属战线上奋斗了多年的专家大多已年逾七十,但是他们又精神矍铄地奔波在全国各地的企业里和各种论坛、培训的讲坛上,他们用自己多年积累的经验,用丰厚的理论知识和严谨的治学态度,影响和推动着再生金属产业的技术进步和管理水平的不断提升。     

航标《铸造铝合金锭》和《铝基中间合金锭》编制简介

前言 航空铝合金铸件在我部已有30多年生产历史,有关厂积累了比较丰富的经验。当前,随着新机研制、民品开发及对外贸易的发展,铸造铝合金的品种、牌号日趋增多。从全局考虑,若将铸造铝合金预制锭和铝基中间合金锭归由     

铝合金铸件细孔成型工艺

有一些机械零件为输送燃油、润滑油、冷却介质或传送液压液体,需在零件内加工出直径只有3～6毫米的细孔通道,并且有的需承受达120大气压的高压。目前这类零件的细孔通道都采用机械钻孔方法获得,但由于机械加工只能钻直孔,为获得转弯通道,在零件体内须钻一些工艺盲孔,而盲孔内的切屑清洗是困难的。对于在细计更     

再生铝在铝合金压铸生产中优势明显

近年来国内汽车、摩托车工业发展迅速,极大地拓展了我国铝合金铸件市场,不少合资或独资企业也纷纷加盟从事铝合金压铸生产。铝的可再生性强,由于其循环利用价值显著,优势突出,在国家节能减排政策中更具生命力,因此,再生铝在高速发展的压铸业中占据着十分重要的地位。     

压铸有色合金的应用现状和发展

概述了有色压铸合金的应用现状 ,列举了国内外有色压铸合金化学成分对比 ,提出了它们应用中存在的一些共性问题 ,分析了产生这些问题的原因及防止措施 ,介绍了有色压铸合金发展趋势     

再生铝合金与铝合金压铸相得益彰

一、概述再生铝合金应用的优势已不言而喻,作为一个制造和资源消耗大国,再生铝的回收利用,无论从降低产品成本、节能减排、缩短生产周期及改善环境等方面都是有益的,笔者作为一个长期从事铝业的工作者感触颇深,我国原铝生产与再生铝回收及深化应用颇不平衡,     

球磨法对氧化铝镀银材料导电性能的影响

使用球磨法对氧化铝镀银材料进行改性,最佳的工艺为：氧化铝与玛瑙球的重量比为20%,球磨频率为5.5 Hz,球磨时间为3 h,最高导电率为1887 S/cm,比未球磨的提高37倍。通过红外光谱仪、X射线衍射仪、热失重仪、偏光显微镜和悬浮测试了氧化铝镀银材料的性能,结果表明：球磨对氧化铝红外光谱没有影响,镀银后氧化铝的红外吸收振动峰消失;X射线衍射证明氧化铝镀银材料中有银的晶体峰出现,没有其它杂质峰;热失重表明镀银材料的残留变大,耐热性能提高;偏光显微镜显示球磨后氧化铝为片型结构,大小分布均匀;镀银材料悬浮溶液颜色较深,能够悬浮于乙醇溶液中,有望提高在高分子复合材料中的分散性能。最后阐述了球磨使得氧化铝大颗粒被破碎以及颗粒被磨削这两种作用,形成片,增加了表面积和包银效率,提高了颗粒之间导电网络的连接,使得导电率变大的机理。该导电材料期望在电磁屏蔽、导电胶粘剂和抗菌复合材料等诸多领域都有广泛的应用前景。     

A356合金的延伸和发展

<正>A356合金是美国ASTMB686高强度铝合金铸件标准中的几个牌号之一,它不仅强度高,而且铸造工艺性能优良;产生铸造冶金的缺陷不敏感,机械加工和焊接工艺性能也较为优异,尤为难得的是,在潮湿大气下的耐腐蚀性能也较强,是室外工作条件下的重要选材。以往由于铝材稀贵,仅在航空航天器被采用,并在军工产品的应用中经过严格的质量考核,积累了大量的使用经验,为今后扩大应用提供了借鉴。随着工业的发展,铝材的扩大使用在民品制造业中