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以具有轻质高强优异性能的蜻蜓翅脉结构为设计灵感,在分析翅脉网格结构抗冲击原理的基础上,设计了传统和仿生两类对比结构。采用熔融挤出3D打印机成功制备了具有不同结构的连续碳纤维增强聚乳酸复合材料试样,并对不同结构复合材料试样的拉伸性能和抗冲击性能进行了测试和对比分析。研究分析结果表明:由于拉伸力方向上的连续碳纤维含量相对较少,限制了仿生结构复合材料抗拉强度的提高,但仿生结构的平均抗拉强度为传统结构的1.18倍;当仿生结构复合材料试样受到冲击力时,其内部六边形结构的连接角度会发生变化,从而极大消耗冲击能量,同时具有六边形网格结构的连续碳纤维可以有效阻碍裂纹的扩展,因此仿生结构的平均冲击韧性可以达到传统结构的2.46倍;仿生蜻蜓翅脉结构可以显著提高增材制造复合材料的综合力学性能,且对于抗冲击性能的提高具体突出效果。连续碳纤维增强树脂基复合材料的有效可行的仿生蜻蜓翅脉结构设计和增材制造,可极大扩展其在高冲击载荷领域中的相应应用。 相似文献
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蜂窝梁的应用和计算方法 总被引:21,自引:1,他引:21
蜂窝梁的应用和计算方法王洪范,王立新(吉林建筑工程学院)THEAPPLICATIONANDCALCULATIONMETHODOFCASTELLATEDBEAMS¥WangHongfan;WangLixin(JilinArchitectureandCi... 相似文献
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工法是企业标准的重要组成部分,是企业技术水平和施工能力的重要标志。从某次参加工法申报的单位数量来看,有些单位对工法的意义还有认识上的偏差.不了解与国际接轨后企业的运作方式将与以前有所不同.企业除了执行现行规范外,必须有自己的企业标准.而不是像以前那样可以坐享其成。笔者认为在这一点上还需要提高大家的认识。 相似文献
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以西安地铁洪庆站为研究对象,针对现行“湿陷性黄土地区建筑规范”评价方法所得结果误差较大的问题,开展了现场原位试坑浸水试验,表明了该车站位于自重湿陷性黄土场地。通过数值分析方法,模拟车站施工过程,分析了不同埋深条件下车站基底分布实际竖向应力,揭示了地铁车站修建过程中地层内的卸荷特征,建立了不同埋深车站基底及围护结构基底竖向压缩应力分布函数。应用Flamant弹性解,建立了基底黄土实际竖向压缩应力随埋深变化的计算公式。通过结构压缩屈服应力与综合物理特征量的关系、压缩孔隙比与初始孔隙比比值与压缩应力与结构压缩屈服应力比值的关系,建立了计算浸水饱和黄土湿陷系数的“浸水结构破坏湿陷性”评价方法,并与现场试坑浸水试验结果进行比较,验证了评价方法的可靠性。对黄土地区城市轨道交通工程设计中湿陷变形量预测和地基处理深度的合理确定具有一定的参考借鉴意义。 相似文献
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由北京市东城区文化委员会北京城市开发集团股份公司、《古建园林技术》编辑部和北京东兴建筑古建分公司共同举办的法兴寺迁建学术研讨会,于二○○三年十月二十一日在北京金宝街法兴寺殿内举行。会议由东城区文化委员会刘景地副主任主持。东兴古建 相似文献
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