汽车传动件纳米复合电刷镀修复技术研究

对纳米复合电刷镀技术在汽车传动件磨损表面修复中的应用进行了研究,对其表面强化机理进行了分析,采用机械化学法制备了高稳定的电镀液,并对汽车主轴轴头表面进行了修复实验.结果表明:纳米复合电刷镀可以有效修复主轴轴头的磨损表面,提高其抗摩性,该研究为汽车零部件磨损表面修复提供了一个新的方法.     

基于汽车电控技术发展的现代汽车维修策略

汽车电子控制技术作为现代汽车新技术的核心,现已呈现集成化、智能化、网络化的发展态势,使得现代汽车维修技术的科技含量越来越高.现代汽车维修已不再是简单的零件修复,理念上已从修理转向维护,更依赖于维修策略和维修设备的使用,汽车维修企业作为汽车售后市场的服务者,应该主动适应汽车技术的发展,才能在激烈的竞争中保持旺盛的生命力.     

摩托车发动机缸体激光表面处理实验与研究

激光表面处理的飞速发展,给其在摩托车零部件制造上的应用提供了巨大空间.对摩托车缸体进行激光表面处理后,可显著提高其耐磨性,以解决国产摩托车发动机耐磨性差的问题.进而使发动机的使用寿命得到提高,大修周期得以延长,具有良好的社会效益和经济效益.     

金属磨损自修复技术在汽车发动机维修中的应用

金属磨损自修复技术是自修复材料通过润滑剂为载体,进入摩擦副工作面,经挤压,在金属摩擦表面生成一层铁基硅酸盐耐磨保护层(金属陶瓷层),从而实现在不拆卸原件的情况下对已磨损的零件表面部位进行自动修复.介绍了金属磨损自修复技术的特点、机理及在汽车发动机维护中的应用方法,通过试验研究了自修复技术对发动机性能的影响及自修复材料保护层的摩擦性能、显微硬度,结果表明具有显著的经济效益.     

激光原型装置X光针孔相机总体结构设计与分析

针孔相机是惯性约束核聚变(简称惯性约束聚变)中用于激光加热靶成像的重要光机器件。根据激光原型装置对针孔相机的要求,采用CCD(Charge Coupled Device)作为成像系统,对针孔相机进行结构设计,并根据针孔相机真空度的时间要求,对放气孔的开口面积进行分析计算,采用拓扑优化技术对开口的分布进行优化分析,设计的针孔相机复位精度达到29μm,超过了30μm的设计要求,实际应用表明设计的针孔相机满足惯性约束聚变要求。     

钛基羟基磷灰石涂层的界面结构及梯度设计

羟基磷灰石是最有发展前途的生物硬组织替代材料之一,临床上采用在钛合金上涂覆HA生物活性涂层,涂基结合及涂基界面的整合是决定HA涂层性能和可靠性的关键因素.评述了钛基羟基磷灰石涂层的界面微观结构,指出界面上存在纳米氧化物薄膜是提高涂层结合强度的关键,并结合纳米多层薄膜和功能梯度膜的优点,提出改善涂基结合强度,发挥羟基磷灰石生物活性涂层的三明治式的梯度设计.