微米级水雾准等温压缩方法的能耗分析

由于多数压缩空气系统都基于绝热压缩,大约有一半的电力被转化成了热量并耗散。由于压缩时空气的温度上升,并转化得到更多的热,使压缩效率降低。将微米级（19~38 μm）水雾喷入压缩空气与之混合,吸收空气热量,降低压缩空气温度。在不同喷嘴有效直径产生的微米级水雾冷却压缩的条件下,仿真分析了空气温度、压力、压缩功及压缩效率的变化特性。计算并优化设计了水雾冷却准等温压缩的水雾临界能耗线和极值能耗线,为水雾冷却准等温压缩系统的设计提供了有效的判断标准。     

基于Zigbee技术的流量计量监控系统的设计与实现

将Zigbee无线通信网络应用于流量计量监控系统,给出承载Zigbee协议系统级芯片CC2430的硬件和软件设计;监控中心管理系统采用Lab Windows CVI编写,实现对远程数据的实时采集、显示、存储和分析等功能.实践证明,该系统抗干扰性强、安全可靠、运行稳定.     

气动元器件通用特性测试平台的研制

气动元器件通用特性测试平台以当前最新国际标准为基准,以企业研发需求为向导,采用开放式的结构设计,可以根据测试需求自由选择通道,实现元器件测试的多功能共享,能够完成各种主要气动元件的基本性能测试.该测试平台结构合理,通用性强,为气动元器件的测试提供新的手段.     

面向压缩机群控制的新型节能智能控制器的研究

基于生产企业对气动系统逐步加大节能措施的现状,首次提出了基于流量供给的气动节能理念,将传统的压缩机压力控制方式转变为流量供给控制方式,分析了当前压缩机控制的3种方式和发展情况,阐述了基于流量供给的气动节能理论原理,研究了面向压缩机群控制的新型节能智能控制器的流量控制、台数控制、预测控制和学习控制4个功能,并分析了各功能之间的关系,最后给出了智能控制器的软件结构以及硬件结构.     

基于基准流量的气体泄漏测量方法

该文阐述了一种基于基准流量的并联接入式离线气体泄漏测量方法.与传统的测量方法相比,该方法使用简单,只需将测量装置并联接入到被测管路.为消除无法测量的设备气动回路容积的影响,设计了多段基准流量跟泄漏流量匹配,基准流量发生时,管路中气体压力发生变化,根据这种变化,可以得到管路的泄漏量.试验结果表明,这种方法响应快,测量精度达到士5%F.S..     

气动喷嘴节能装置的研究

该研究以用于工件表面吹扫除杂的喷嘴为对象,提出了一种新的节能方案.广泛应用于工业自动化中的空气喷嘴耗气量很大,通常是接减压阀来降低喷嘴供气压力、减少流量,但这种方法在减压阀存在大量气动功率损失.为此,该文不使用减压阀,而是通过新型喷嘴节能装置,把连续气流转化为矩形波等不连续流量的气流,并优化矩形波参数(频率和占空比),在增强吹扫除杂效果的同时,实现大幅降低空气消耗量.实验结果表明本装置能大大提高能量的利用率.     

基于多传感器数据融合的长输埋地管道中心线测量

针对长距离油气管道的中心线测量问题,提出了一种利用多传感器数据融合的管道中心线计算方法。当使用管道内检测器对长距离油气管道进行内检测时,在内检测器上装载惯性测量单元(IMU)和里程计,通过加载低频发射机激发地面GPS标记盒获得内检测的位置信息。使用导航系统和非线性动态系统进行误差建模,利用IMU数据及里程计数据进行航位推算,并采用扩展型卡尔曼滤波器对惯导系统及里程计的各项误差进行估计和补偿,结合地面GPS标记点数据最终得出准确的管道中心线位置信息。通过对同一节长度的管道在2次不同时间测量的管道中心线轨迹数据进行对比分析可知,两次测量获得的惯导中心线数据在水平方向的综合偏离误差为0.35 m,高度方向的综合误差为0.74 m。为进一步验证测量精度,对埋地管道某处特征点进行了开挖验证,检测器的误差在1 m以内。为埋地油气管道的安全运行提供了一种有效的测量手段。     

现代气动技术理论与实践第四讲:压缩空气的能量

0前言气动系统由于系统构成简单、元器件价格低廉、维护容易等特点,从20世纪70年代开始在工业自动化领域的应用逐步扩大,至今已形成全球年销售约110亿美元的市场规模,在汽车生产、半导体制造等行业中发挥着重要的作用。     

气动系统的节能

介绍了气动系统的能耗现状和国内外气动系统的节能技术,针对当前气动系统节能存在的问题,提出了亟待解决的瓶颈难题,并在此基础上给出了新的节能技术体系,展望了我国气动系统节能的前景。     

基于等温活塞的空气压缩方法：多孔介质换热结构的优化

活塞式空压机具有压力-流量特性稳定、价格低廉等优点，广泛应用于工业领域。由于压缩时产生的热量不能迅速向环境传导，被压缩空气温度上升，压缩功增加。压缩功转换为热向环境传导以及耗散，导致其工作效率低。提出了一种基于多孔介质的等温活塞结构，吸收并传导压缩空气中的热量，以降低压缩空气温度，减少压缩机的功耗。研究了多孔介质结构参数对压缩机总功耗的影响，对多孔介质长度进行了优化，分析了转速和压缩比对多孔介质长度参数设计影响，得到了多孔介质结构参数的优化方法。