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节能降耗减排是有色金属工业发展重点 总被引:1,自引:0,他引:1
进入新世纪以来,我国有色金属工业得到迅速发展,产业规模已经跃升到世界第1位。在对国内资源、市场等支撑条件进行全面分析的基础上,今后一个时期,我国有色金属工业继续依靠扩大生产规模,实现发展的空间将是十分有限的。因此,转变经济增长方式,走新型工业化道路,大力发展循环经济,提高资源利用效率,降低能源消耗,保护生态环境,产业才能实现可持续发展。 相似文献
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本文首先介绍了我国有色金属工业的现状以及当前世界有色金属工业发展的新格局,并分析了中国成为世界有色金属制造业基地的支撑条件,最后提出了关于建设具有特色的中国有色金属制造业基地的几点看法。 相似文献
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五年来我国有色金属工业结构调整状况及对策建议 总被引:2,自引:0,他引:2
本文总结了近5年来我国有色金属工业结构调整和产业升级的基本情况,即中国有色金属工业集约化程度、技装备水平提高,生产成本下降,行业整体实力增强。而这些成绩的取得都有赖于国家积极的财政政策及“债转股”政策的推动,有赖于深化企业改革及发挥市场资源配置的作用等等。同时,针对对当前及今后有色金属工业结构调整和产业结构升级所面临的问题,提出了有关对策建议 相似文献
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1.我国铜矿资源现状及特点 按国际公认的分类标准套改测算,1999年底我国保有的铜储量、储量基础、资源量和资源总量分别为1 662.56万吨、2732.93万吨、3548.31万吨和6281.24万吨.根据现有公布数据,全国共有989处铜矿产地,其中已开发利用576处,占全国储量的81%. 相似文献
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2002年是我国加入WTO后的第一年。由于国内外有色金属市场早已基本实现了接轨,所以当前有色金属进出口贸易情况平稳,总体运行态势良好,没有对我国有色金属工业的生产经营造成大的冲击。预计随着全球经济运行状况的逐步改善,我国有色金属工业的国内外市场环境将进一步好转。 2002年有色金属产品 进出口贸易情况 2002年1~9月,我国有色金属产品进出口贸易额为122.68亿美元,同比增长16.3%。其中出口额42.36亿美元,同比增长31.9%;进口额80.32亿美元,同比增长10.2%。出口额的增长速度高于进口额增长21.7个百分点,但进口额明显大于出口额的基本格局并没有发生根本性改变。 相似文献
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汽车轻量化与优化发动机系统设计,是汽车工业当前最重要的研究方向。尽量减轻汽车自重以降低油耗,通常是通过采用铝等轻质材料,开发先进的制造工艺而实现的。铝合金材料不仅密度小,具有适宜的力学性能、优异的耐腐蚀性、可焊接性能、成型性能和良好的表面处理性能等特点,而且具备特有的再生性,是汽车工业实现减重、节能、环保和安全的首选材料。汽车上应用的铝部件主要为发动机和传动装置、热交换器、轮毂、车底盘和悬吊件、防护罩和车体结构件等,其中铝合金轮毂及铝压铸件应用最为广泛。目前铝合金对汽车工业最大的吸引力是可以降低零部件… 相似文献
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2005年1-2月,由于国内外铜、铝等主要有色金属价格继续保持高位,我国有色金属工业经济运行情况总体良好。规模以上企业实现销售收入898亿元,同比增长39.7%;实现利润56亿元,同比增长57%。主要有色金属进出口贸易额达到62.5亿美元,其中出口21.3亿美元,同比增长52.6%;进口41.2亿美元,同比增长37.7%。国内十种有色金属产量累计完成232万吨,同比增长15.6%。1.铝工业运行情况1-2月,国内各种铝产品产量继续保持增长。其中氧化铝产量123万吨,同比增长14.7%;电解铝产量116万吨,同比增长16.8%:铝加工材产量60万吨,同比增长18.4%。在产量超过10万吨的23家电解铝企业中,产量 相似文献
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