挤压铸造重载汽车用铝合金车轮的组织及性能

采用挤压铸造工艺制备了重载汽车用铝合金车轮,对制备的铝合金车轮的组织、力学性能进行了检测分析。结果表明,挤压铸造铝合金车轮的力学性能明显高于低压铸造车轮。其中抗拉强度和屈服强度高于低压铸造车轮10%以上,但不同部位存在组织、性能不均匀现象。内外轮缘组织致密、细小均匀,对应的力学性能较高,而轮辐和轮辋部位冷却速度相对较慢、组织粗大,力学性能低于内外轮缘部位。车轮经弯曲疲劳、径向疲劳、冲击试验验证,满足重载汽车使用要求。     

涂装对A356铝合金车轮时效工艺的影响

研究了A356铝合金车轮时效规律及涂装对时效效果的影响,并对车轮材料组织、力学性能进行了检测分析。结果表明,提高时效温度可以明显减小涂装前后的力学性能差异,提高车轮的综合力学性能,并改善车轮的力学性能的稳定性。     

燥油的正确使用与产品质量

说起印刷,就离不开纸张和油墨,以及与之相关的一些辅助材料.胶印机操作工,除了练就熟练的印刷机操作技能之外,还必须对各种类型的油墨以及各种油墨辅料的性能、特点、作用有一个详尽的了解,知道怎样去使用它们,这也是一个优秀印刷操作工必备的基本素质.     

Mg-Li-Al合金的力学性能和阻尼性能

研究了不同锂含量的Mg Li Al合金的力学性能和阻尼性能。结果表明 ,随锂含量的增加 ,Mg Li Al合金的密度和抗拉强度降低、塑性明显提高 ;而Mg Li Al合金的阻尼性能随锂含量的增多和温度的提高而明显增高 ,其中Mg 8Li 1Al合金的室温延伸率为 35% ,室温阻尼性能高达 0 .0 1。Mg 8Li 1Al合金的阻尼明显大于Mg 4Li 1Al合金的阻尼 ,是由于Mg 8Li 1Al合金具有α β双相共晶混合组织 ,α和β相的相界面在循环载荷下产生微滑移 ,而形成相界阻尼 ;而Mg 4Li 1Al合金中只存在α单相组织。     

PECHINEY 3C 960铸轧机传动系统结构特点

介绍了渤海铝业有限公司从法国引进的PECHINEY 3C 960铸轧机主传动系统及其所采用的模块式星形减速机和万向联轴器的结构特点。     

高铬铸铁叶轮的浇注系统

高铬铸铁是目前所研究的抗磨铸铁材料中较为理想的材料,特别是在低应力冲蚀磨损条件下,使用价值更为突出。但是,由于高铬铸铁的铸造性能较差,铸件常出现缩孔、缩松、裂纹及浇不足、皱皮、夹渣     

镁锂基复合材料界面结构及热力学分析

制备了碳纤维及ＳｉＣ晶须增强的Ｍｇ８Ｌｉ１Ａｌ基复合材料。利用透射电镜,高分辨电子显微镜研究了Ｍｇ８Ｌｉ１Ａｌ／ＳｉＣｗ复合材料的界面结构,发现ＳｉＣ晶须与基体合金界面结合良好,没有明显的反应物。     

离心铸造自生Zn—Al—Si表面复合材料的组织与性能

采用热膜金属型离心铸造Zn-27Al-5Si合金,获得了内层含大量初晶Si,外层有少量初晶Si,中层为细小共晶Si的表面复合材料,考察了复合材料的组织形貌和复合材料的,吧及模温和转速对组织的影响。结果,随着模温的提高,初晶Si、共晶Si和基体组织变得粗大;随着模转速的增加,初晶Si在内侧富集层厚度减小,初晶Si面积比增大。复合材料的内层由于聚集了大量初晶Si而具有较高的硬度和较优的耐磨性。复合材料的断裂方式为脆性断裂,含共晶Si的中层在断裂中比含块状初晶Si的内层经历了更多的塑性变形。     

φ960mm铸轧卷取机涨缩轴的结构特点

介绍了φ960mm铝带坯铸机卷取机胀缩轴的技术性能、参数及结构设计特点。该卷取轴卷取板面宽、张力大,使用与维护方便。     

Aging behavior of Mg-Li-Al alloys

AgingbehaviorofMg-Li-Alalloys$$$$MaChunjiang;ZhangDi;QinJining;HuWenbin;ShiZhongliang(StateKeyLabofMMCs,ShanghaiJiaoTongUniversity,Shanghai200030,P.R.China)Abstract:AsystemstudyonagingbehaviorandtheinfluenceofheattreatmentonmechanicalpropertyofMg8LilAlandMg11Li3Alalloyshasbeencarriedout.Theresultsshowthatthealloysdescribedabovehaveapparentagingbehaviorandoveraginghappensevenatroomtemperature.(MgLi2Al)phasehasbeenidentifiedwhenhardnessreachesagingpeak.Withtheincreaseofagingtemper…