磨削加工对圆柱钕铁硼永磁合金退磁曲线隆起度的影响

发现圆柱钕铁硼永磁合金经过磨削加工后，其内禀退磁曲线隆起度降低，从而也降低了磁能积。通过实验证明，隆起度降低是磨削加工应力所致，适宜的磨削工艺和热处理则可减少和消除其影响。     

电极材料对铝电解阴极过程研究的影响

电解铝工业中铝的析出发生在阴极上，研究铝析出反应的机理对实际工况有很好的指导意义。研究发现，炭电极上的Al、Na共沉积现象严重，致使循环伏安曲线上Al的析出峰被掩盖。因此人们试图用一些金属电极Ni、Pt、Au、Ta、Cu、W等来代替炭电极，但研究发现大部分金属电极都与Al反应生成合金，干扰了对真实电极过程的研究。只有W与Al的合金化作用较小，因此对冰晶石一氧化铝熔体的阴极电化学研究采用了W电极。而目前TiH2基可湿润阴极是极具发展前景的铝电解槽阴极材料，但这方面的研究还很不够，需做进一步的研究。     

Al-In-Mg系铝合金阳极在NaOH溶液中的电化学行为

以Al-In-Mg合金为基础，选择添加Pb、Mn、sn制备了4类铝合金阳极材料。通过自腐蚀、开路电位、阳极极化方式研究了该系列合金阳极在c(NaOH)=4mol／L溶液中的电化学腐蚀行为，初步分析了合金成分、介质温度及溶液缓蚀剂对合金阳极性能的影响。结果发现：制备的3#(Al-In-Mg-Sn)合金、4#(Al-In-Mg-Sn-Pb)合金阳极在c(NaOH)=4mol／L c(Na2SnO3)=0．04mol／L溶液中表现出更好的电化学性能，具有比纯铝(99．95％)更负的开路电位，更小的自腐蚀速率和更低的阳极极化。     

考虑材料拉压模量不同及应变软化的厚壁圆筒解析解

基于三剪应力统一强度理论和弹脆塑性模型,同时考虑材料拉压模量不同及应变软化、中间主应力效应,推导了单层厚壁圆筒均匀内压与塑性软化区半径的关系、双层厚壁圆筒均匀内压作用下的弹脆塑性极限承载力,分析了参数b、c、半径比r_b/r_a、材料的拉压模量系数λ对双层组合厚壁圆筒的影响特性。通过算例分析表明:双层组合厚壁圆筒弹性极限承载力P_emax随b的增大而增大,随c的增大而减小,随材料的拉压模量系数λ增大而减小;对理想弹塑性材料,脆塑性极限承载力P_u1随b的增大而增大,随c的增大而减小,随半径比r_b/r_a的增大而增大,与材料的拉压模量系数λ无关;对其它材料,脆塑性极限承载力P_u3随b的增大而增大,随c的增大而减小,随材料的拉压模量系数λ增大而减小。三剪应力统一强度理论解包含了Mohr-Coulomb解及双剪统一强度理论解,还能得到一系列化的新解,对单层和双层组合厚壁圆筒的设计及应用具有参考价值。     

烧结钕铁硼的力学性能研究现状

分析了烧结钕铁硼呈脆性的原因，介绍了烧结钕铁硼的力学性能研究现状以及研究烧结钕铁硼力学性能的重要性。     

铝电解陶瓷类惰性阳极材料的发展

对了铝电解对惰性阳极材料的要求进行了说明。介绍了多种对金属氧化物陶瓷材料和金属陶瓷材料为基体惰性阳极的实验室研究及工业试验情况，并阐述了对添加剂对阳极性能的影响。     

汽车衡器的种类及应用

对当前使用的各类汽车衡器进行了介绍,同时详细阐述了不同汽车衡器的应用范围以及所适用的技术规范.     

电力市场环境下梯级水电站运行管控仿真研究

针对电力市场环境下梯级水电站运行管控问题,提出基于市场出清价的市场力评估指标,并通过构建双层市场仿真与管控模型对不同管控条件下梯级水电站运行方式进行仿真研究。在下层市场竞价仿真模型中,通过迭代优化算法实现市场仿真运行;在上层市场管控设计模型中,以基数电量为决策变量实现对梯级水电站运行的管控;上下层通过市场力评估指标与基数电量形成耦合关系。最后提出耦合市场仿真运行与多核并行禁忌遗传算法(MPTGA)的求解思路对管控方案进行评价优选。实例分析表明,基于出清电价的市场力评估指标可有效评估市场中梯级水电站跨交易时段所拥有的市场力,利用双层市场仿真与管控模型获得的基数电量方案可实现市场优化管控运行。     

低温铝电解的物理化学过程

为达到降低铝电解的温度的目的,对低温度下(800～900℃)电解冰晶石-氧化铝体系电解质制取金属铝的物理化学过程进行了实验研究。主要研究内容包括:用透明电解槽观测低温铝电解中进行的物理化学过程 ;低温电解质的组成和物理化学性质;低温电解中的能量消耗;铝在低温电解质中的溶解和电流效率;氧化铝在低温电解质中的溶解;低温电解质中NaF/AlF3摩尔比的检测方法;低温电解的电极过程;惰性电极在低温电解过程中的应用。     

纳米MoS2的摩擦学特性

采用EDS分析磨痕表面元素的化学状态，扫描电子显微镜观察磨痕表面形貌，在MS-800A四球摩擦磨损实验机上考察MoS2纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学特性。通过对刚球磨斑直径、PB值的变化分析MoS2纳米材料的形貌、添加剂含量对润滑油摩擦性能的影响。结果表明．MoS2纳米颗粒具有好的减磨性能和极压性能，MoS2纳米纤维对增加极压性能影响不大。随着添加剂含量的增加，润滑油的减磨性降低，极压性提高。纳米MoS2对摩擦副的减磨和极压性能改善的原因是由于其吸附于摩擦副表面，在摩擦过程中，纳米MoS2分解，生成含Mo的氧化膜，起到改善摩擦学性能的作用。