一种可调整支架的优化设计

可调整支架可以快速装拆并可灵活调整支撑外形,在军事目标的伪装防护方面有很好的应用前景.针对轻便可靠的设计要求,采用优化设计的方法,利用ANSYS的优化设计模块,选择可调整支架的支撑杆外径和壁厚、角钢的截面宽度和厚度等10个参数为优化变量,针对纵向雪压和横向风栽两种最恶劣的工况,以满足力学条件为约束,以支架的质量最轻为优化目标,对可调整支架进行了优化分析,最终通过对优化结果的分析确定了合理的结构设计参数.应用表明.优化后的可调整支架在满足强度的前提下实现了减重的设计目标.     

迷宫型灌水器水沙两相流场分析及结构改进

为了解决迷宫型灌水器微细流道容易堵塞的问题,针对其复杂的微细流道结构(实际尺寸在0.8～1.2 mm之间),根据灌水器工作时灌溉水中存在过滤不掉的沙粒的实际情况,首先应用计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)数值计算的方法,进行灌水器整体迷宫流道水砂两相流数值模拟,根据其流动场分析其堵塞的结构因素.同时应用粒子图像测速(Particle image velocimetry,PIV)技术,搭建灌水器流道流动场微PIV测试台,测量实际尺寸大小的微流道中流动场和粒子运动状况,得到其流动场流线图和粒子运动轨迹图,并通过灌水器的抗堵塞性能试验,验证了迷宫型灌水器微流道中流动场和粒子状况分析计算的正确性.针对流道中存在的容易引起堵塞的流动滞止区进行结构优化改进,试验结果表明,应用改进的结构可提高迷宫型灌水器的抗堵塞性能.     

快速原型技术在新产品快速开发中的应用研究

本文介绍了快速原型技术在产品的设计评估与审核、产品的功能试验、与客户及订购商的交流及快速模具制造方面的应用与案例,在企业的新产品快速开发中,该项技术是加快产品的研发周期、提高企业市场竞争能力的关键使能技术之一.     

光固化快速成型中零件非水平下表面的支撑设计规则研究

激光固化快速成型制造中,支撑结构设计的优劣极大影响原型的制作精度。首先通过分析非水平下表面的分层制作过程,研究了其翘曲变形的机理。利用可仿真成型过程中层间力学行为的有限元计算模型,对层间悬臂量与翘曲变形量的关系进行了有限元计算仿真与试验验证。针对激光成型过程中零件需要支撑的非水平下表面,从激光固化快速成型制造中支撑结构的作用出发,以成型精度为设计目标,通过有限元计算仿真、试验验证等手段研究提出了针对零件中非水平下表面的支撑结构形式、布局及支撑间距等支撑设计规则。通过试验验证,按该规则对零件的非水平下表面进行支撑结构设计,可有效地保证激光固化快速成型的制作质量。     

覆盖件模具快速开发技术研究

分析了覆盖件模具开发研究现状，在结合CBD（Case Based Design)方法，RP／RT（Rapid prototyping/Rapid Tooling)技术和CAE（Computer Aided Engineering)仿真技术基础上，提出一种覆盖件模具快速开发综合方法，即混合叠代优化设计方法，与以往单位CAE仿真或单独试验试凑法相比该方法具有更高的开发效率和更好的工程实用性，有很好的推广应用前景。     

快速成形和电弧喷涂相结合的快速制模技术研究

对快速成型和电弧喷涂相结合的快速制模技术的关键工序进行了实验研究。分析，如快速原型零件的制作，电弧喷涂材料的选择。电弧喷涂工艺参数的确定等，同时对这种快速制模方法的优缺点进行了阐述。     

快速成型和电弧喷涂相结合的快速制模技术研究

对快速成型和电弧喷涂相结合的快速制模技术的关键工序进行了实验研究、分析 ,如快速原型零件的制作、电弧喷涂材料的选择、电弧喷涂工艺参数的确定等 ,同时对这种快速制模方法的优缺点进行了阐述     

基于RP技术的石墨电极研磨成形机控制系统开发与研究

介绍了石墨电极研磨成形机的原理和控制软硬件系统的研制开发,用光电编码器实现了大质量进给滑台的位置检测,并用电涡流传感器检测平动台振动量,进而实现了机器参数的自动调整,从而保证了石墨电极研磨成形机研磨加工的顺利进行。     

高速滑动轴承流固耦合传热及流场分析

通过建立高速滑动轴承的轴瓦-润滑油-轴颈的流固耦合传热系统,将单个传热外边界条件变成内边界,采用计算流体动力学(CFD)方法求解该耦合系统的连续性方程、能量方程和Navier-Stokes方程组,得到耦合系统的温度场、流场和流固界面传热量,解决轴瓦、润滑油、轴颈之间的流固界面的温度和换热系数等传热边界条件难以确定的问题。结果表明:高速滑动轴承油膜压力随着供油压力的增加、轴颈转速的提高而增大;随着轴颈转速提高,油膜将发生破裂,提高供油压力可以抑制油膜破裂的发生;提高供油压力、轴颈转速,加剧润滑介质的流动,均能一定程度地降低轴颈的温度;轴瓦与油膜之间的传热大于轴颈与油膜之间的传热,轴颈、轴瓦与润滑介质之间的传热与润滑介质温度相关。