液压机释压冲击和释压方式的探讨

本文对液压机在保压压制后的释压冲击方式进行了探讨，并对其中一种已用于实践的释压回路的特性进行了分析，分析了各参数之间的相互关系，对实际设计者有一定参考价值。     

微型摆式内燃发电机的循环能量分析及效率计算

微型摆式内燃发电机(M ICSPG)是微型摆式内燃机和发电机的有机集成体。在左、右燃烧室的交替驱动下,M ICSPG通过自由活塞组件(SFPA)的往复摆动,实现燃料的化学能和电能的直接转换。本文从M ICSPG的一个工作循环着手,按照能量的输入、流动、耗散及输出的传递过程,剖析了M ICSPG中能量的转换规律;并以此为基础,估算了M ICSPG的效率、平均输出功率、SFPA的最大瞬时速度等特性参数。研究结果对M ICSPG中各能量组件依存关系的理解、控制系统的设计、工作特性及效率的提高提供了有益的参考。     

微型/便携式发电系统原动机-微型/小型内燃机的研究

随着便携式电子产品和微机电系统(MEMS)的迅速发展，对电源能量密度的要求不断提高。为了满足这种需求，近年来，科学家们已经开始研究利用微型／小型内燃机作为微型／便携式发电系统原动机。本文对目前国内外该领域的研究进行了归纳和总结，结合本研究小组的研究工作，对存在的问题和需要解决的关键技术进行了评述，并介绍了未来较有应用前景的微型／便携式发电系统原动机。     

数字RCV阀的研制及其在高炉料流调节阀上的应用

本文针对攀枝花钢铁（集团）公司4#高炉料流调节闹过去所采用的DYCF-B20H电液伺服阀的伺服控制系统由于存在诸多问题而不能正常运行的现状，设计了数字式旋转RCV阀，以期取代原电液伺服阀。通过频域中的理论分析和时域中的数字仿真研究皆获得满意的性能，实现了料流闹开度的精确控制。     

数控仿形加工过切补偿的算法研究

结合数控仿形加工的基本原理,建立了数控仿形控制的数学模型,提出了一种仿形力口工过切补偿的改进算法,有效地克服了异形曲面仿形加工过程中的过切和机床颤震。     

透平气动马达转子系统的动力学特性研究

基于厘米级反击式微型透平机的透平气动马达,是项目组所提出的一类新型气动马达.针对所研制的该类透平气动马达样机中的高速转子系统的动力学问题,基于有限元法对该透平气动马达转子系统的最大应力点和临界转速进行了分析,得出了该转子系统的合理转速范围;此外,还分别对转子系统最大应力、振动模态与设计参数及工作转速的内在关系进行了探讨.研究结果对该类气动马达合理运行转速的确定及结构优化提供依据,并为新一轮样机的研制和转子系统动力学品质改善指明方向.     

液压自由活塞发动机动态特性的仿真研究

液压自由活塞发动机(hydrau lic free p iston engine,以下简称HFPE)是将内燃机和液压泵集成为一体,以液体为工作介质实现动力非刚性传输的一种特种发动机。在左、右动力腔的交替驱动下,HFPE的活塞组件在腔体中作往复直线运动,同时泵出液压油驱动负载工作。与曲轴式发动机不同,由于不受曲柄连杆机构的约束,HFPE活塞组件的运动规律完全取决于其本身的质量及所受到的作用力。本文通过建立所研制的HFPE样机各子系统的数学模型,重点研究了HFPE样机的动态特性,以期为系统的结构及控制系统提供理论依据。     

液压自由活塞发动机的能量平衡分析

液压自由活塞发动机是将一次动力机－内燃机与二次动力机－液压泵的集成为一体，以液体为工作介质，利用油液压力能来实现动力非刚性传输的复合发动机，针对稳态运转的液压自由活塞发动机，分析了其能量输入，耗散，分配及输出情况，给出了各能量组分所占的比例，并估算了活塞的最大运动速度和负载压力，为HFPE的结构设计，控制和效率提高指明方向。     

液压自由活塞发动机——未来的动力之星

液压自由活塞发动机是近20年发展起来的新型动力,是一种有前途的车用特种发动机。本文首先介绍了该发动机的工作原理、结构类型、性能特点;其次分析了该发动机物理实现的关键技术问题、应用前景;最后提出了发展我国自由活塞发动机的对策。     

高炉料流调节阀数字泵控制系统的研制

提出了一种改进高炉无钟炉顶料流调节控制的可行方案，即数字泵控制系统。该控制系统具有抗污染能力强、控制精度高、改造工作量易于维护等特点，且与微机接口方便，是适用于高炉恶小。劣环境的数字控制系统。