机械合金化FeS/Cu复合材料的摩擦磨损性能

以FeS和CuSn8Ni1粉末为原料，利用机械合金化技术和粉末冶金技术制备了FeS/Cu复合材料，探讨了不同载荷情况下所制备的FeS/Cu复合材料的摩擦学性能及润滑膜与转移膜特征。结果表明：机械合金化提高了FeS与铜合金基体界面结合性能，进而提高了材料减摩耐磨性能；当载荷较小时，摩擦副表面接触不稳定，复合转移膜不连续，摩擦因数波动大；载荷较大时，复合转移膜易破损，材料的减摩耐磨性能变差；当载荷为150 N时，载荷适宜，材料表面软化，复合转移膜更加完整，摩擦因数较小。     

铁基含油轴承材料表面硫化改性及摩擦学性能

为改善边界润滑工况下铁基含油轴承材料的摩擦学性能,采用低温液体渗硫技术在材料表面形成一层固体渗硫层,微观检测渗硫层形貌与成分,并在端面摩擦磨损试验机上进行摩擦学实验,分析其摩擦磨损性能与自润滑机理。结果表明:渗硫层中固体润滑剂的主要成分为FeS,硫化物沿着基体孔道由材料表面向内部扩散,渗硫层的厚度约为15μm;与未硫化材料相比,硫化材料的摩擦因数明显降低,且硫化时间越长,轴承表面渗硫层的减摩性能越好;表面硫化改性后,利用轴承基体多孔含油与表面渗硫层的液固协同润滑作用,其综合摩擦磨损性能比单纯固体润滑或单纯油润滑的减摩性能都要好,边界润滑工况下的抗擦伤、抗咬合性能得到改善。     

双层孔隙铁基粉末冶金材料可控制备及自润滑机理分析

通过在表层添加造孔剂TiH2、在基层添加致密剂酰胺蜡,采用粉末冶金工艺制备基体致密、表层多孔含油的双层铁基轴承材料,利用SEM、XRD等分析材料微观组织与物相分布,用端面摩擦试验机测试其边界润滑工况下的摩擦学性能,结合逐级加载工况下的单、双层铁基材料的摩擦实验结果,分析单、双层烧结材料在不同载荷工况下的供油自润滑机理。结果表明,改变表层中TiH2的含量可以实现双层材料表层孔隙率和含油率的变化,同时由原位合成反应生成的硬度较高的TiC颗粒可提高材料的表面硬度,满足高承载时的耐磨性能要求,维持摩擦副接触界面和润滑状态稳定。含3.5%TiH2的双层材料综合力学和摩擦学性能较好;双层材料的疏松表层具有较好的含油自润滑性能,致密基体能增大材料强度,也使润滑油保持在两对偶面之间,综合摩擦学性能和力学性能较单层材料好,适用于重载或复杂润滑工况。     

铁基粉末冶金材料表面渗硫及其摩擦学性能

制备铁基粉末冶金试样,对其进行硫化试验并改进硫化配方。在HDM-20端面摩擦磨损试验机上对硫化后试样进行不同工况下的摩擦磨损试验。结合试样的磨痕深度和SEM照片,分析了渗硫层的摩擦磨损性能。结果表明:在亚硫酸钠浓度为40 g/L、硫代硫酸钠浓度为12 g/L、酒石酸浓度为6 g/L、硫酸亚铁浓度为5 g/L、硫脲浓度为5 g/L的配方下硫化效果较好;在适当的载荷和转速条件下,渗硫层发挥了较好的减摩耐磨作用。     

塑料挤出模中功能块设计的经验总结及其延伸

本文提出了功能块设计的一条新思路:经验总结,数据验证,软件辅助设计。     

双金属轴套圈圆回弹的有限元模拟研究

回弹是轴套成形过程中一个无法避免的问题,对于轴套的成形质量有至关重要的影响.由于回弹的复杂性,往往在实际的生产过程中难以把握.本文通过有限元模拟分析了轴套圈圆过程中的回弹以及影响回弹模拟的众多因素,为实际生产中回弹量的控制提供了有益的参考.     

双金属轴套圈圆回弹的有限元模拟研究

回弹是轴套成形过程中一个无法避免的问题，对于轴套的成形质量有至关重要的影响。由于回弹的复杂性，往往在实际的生产过程中难以把握。本文通过有限元模拟分析了轴套圈圆过程中的回弹以及影响回弹模拟的众多因素，为实际生产中回弹量的控制提供了有益的参考。     

模具钢的深冷处理

本文主要研究了Ｃｒ１２ＭｏＶ钢深冷处理后的组织性能变化。Ｃｒ１２ＭｏＶ钢深冷处理后，在韧性基本不变的前提下，硬度，强度均有不同程度的改善，耐磨性能明显提高。．     

润滑挤出方法与模具设计

讨论了润滑挤出成型技术及其模具设计方法。     

粉末冶金模具的深冷处理

通过对粉末冶金模具深冷处理后残余奥氏体量和机械性能的测定与分析,结合粉末冶金模具的工况条件,探讨了深冷处理提高粉末冶金模具磨损寿命的机理。