汽车变速器齿轮副磨损分析及改善措施

对汽车变速器齿轮副的磨损形式进行了详细的分析,并提出了改善齿轮副磨损的主要措施。     

汽车发动机零件磨损机理分析

零件磨损是造成汽车发动机故障产生的主要原因之一。为了提高汽车发动机的工作可靠性，本文重要探讨了汽车发动机的使用条件和零件的表面质量等因素对零件磨损影响的机理，分析了影响零件磨损的具体原因。     

柴油机湿式缸套的穴蚀分析

穴蚀是影响缸套寿命的重要因素,穴蚀群往往集中在连杆摆动平面两侧。由于活塞侧推力的作用,使缸套高频振动,引起冷却液产生气泡,气泡破裂,产生高压冲击波,使缸套穴蚀。采用减轻缸套振动,改进冷却系统,增强缸套抗蚀能力等方法,可以减轻和防止缸套穴蚀的产生。     

基于ADAMS与MATLAB的EPS联合仿真应用与试验

应用MATLAB与ADAMS软件的各自优点,进行联合仿真,可以提高设计效率。降低研究成本。介绍了联合仿真原理和步骤,以及将基于ADAMS的整车模型和基于MATLAB的EPS控制系统模型进行针对汽车操纵稳定性的联合仿真试验,研究了EPS对汽车操纵稳定性的影响。     

内燃机沉积物形成机理及其危害（一）

从分析内燃机沉积物的化学成分入手，详细阐述了共形成机理、影响因素以及危害，最后同了清除它们的方法。     

纳米金刚石对内燃机缸套─活塞环摩擦学改性研究

纳米级金刚石是应用爆炸法人工合成的具有实用价值的纳米材料,它具有一系列特殊的物理和化学特性。本文针对车用内然机缸套-活塞环摩擦副磨合期内的工作特点,利用金刚石的特殊性能,对其进行摩擦学改性研究。通过内燃机的磨合与摩擦学改性的有机统一,来实现控制缸套-活塞环的摩擦学行为,延长其使用寿命的目的。     

柴油硫含量对发动机颗粒物排放影响的研究

硫含量是柴油的主要特性之一,它对柴油机排放具有重要的影响.本文选择两台涡轮增压柴油机,一台柴油机在发动机试验台上进行ECE R-49试验,另一台安装在轿车上的高速、4缸、直喷共轨、涡轮增压、排量为2L的柴油机在汽车底盘测功器上进行NEDC试验,研究了硫含量对柴油机颗粒物排放的影响.研究结果表明:柴油中的硫含量对柴油机颗粒排放有很大影响,减少柴油硫含量能直接降低柴油机的颗粒物排放.     

高负荷中增压柴油机润滑油研究

本文根据高负荷中增压柴油机的工作特点，在大量试验和科学分析基础上，合理的选用国产基础油和添加剂，分析了基础油和添加剂间的感受性及添加剂之间的配伍性。同时本文还考察国产ＣＤ级复合剂和美国ＥＸＸＯＮ公司生产的Ｐａｒａｎｏｘ－３９０复合剂对国产基础油的感受性。利用计算机对全配方正交试验结果进行处理分析，最后得出２０Ｗ／４０高负荷中增压柴油机润滑油的优化配方。     

内燃机沉积物形成机理及其危害（二）

内燃机沉积物形成机理及其危害（二）解放军汽车管理学院张家玺２．３低温沉积物──油泥的形成机理油泥主要沉积在发动机机油箱、机油泵集油器滤网、主油道、曲轴油孔、机油滤清器罩、气门室边盖、正时齿轮盖和油环回油槽等温度较低的机件部位。经验表明，油泥的形成常与...     

凸轮轴动力学及多轴疲劳分析研究

通过建立配气机构一维动力学系统仿真模型,获得发动机运行过程中凸轮轴承受的动态载荷;将一维动力学仿真结果作为有限元分析的输入负载,对凸轮轴进行三维瞬态动力学分析,计算凸轮轴运转过程中的应力时间历程并进行强度评价;以三维瞬态有限元分析结果作为疲劳分析的输入,预测凸轮轴的疲劳特性。实践证明,该方法能有效地校核凸轮轴设计方案,并为凸轮轴选材提供参考。