碳纤维与玻璃钢风力机叶片动力特性的对比分析

以NREL 5 MW风力机叶片为研究对象,分析了碳纤维与玻璃钢(GRP)材料的叶片和风轮在静止工况下的模态频率与振型,对比了两种叶片在额定工况下的应力与位移。研究结果表明:两种材料的叶片均表现出较高的抗扭能力,碳纤维风轮的抗摆振能力更强;碳纤维与GRP叶片位移及应力分布相似,刚度较低的GRP叶片使得其位移响应值很大、应力响应值相对较小。     

应用复合绝缘子防污闪的新探寻

从复合绝缘子应用现状分析入手,阐述了当前应用的数量范围和选择的品种类型,以及推广的优势和缺陷,给出了损坏整改的措施,并慎密地检验其耐漏电起痕性能.     

10kV C-GIS在浙江电网中的选型与应用

本文以浙江电网为典例,详细分析了1OkV C-GIS的市场现状,对其型式、结构和品种的选择进行了论述,总结了应用的效果,并指出其缺陷,提出了改造和展望的意见.     

基于动态模式分解的三端多段式架空线-电缆混合输电线路故障定位新方法

针对三端多段式架空线-电缆混合输电线路故障定位问题,提出一种基于动态模式分解算法的故障定位新方法。首先,将能够改善模态混叠的动态模式分解算法和反映瞬时能量变化的Teager能量算子相结合用于故障行波波头准确检测;将三端多段式混合线路简化为“三端线路”,给出一种基于故障初始行波到达各端测点及T节点时间差的故障分支判定条件,并根据其判定出故障支路。然后,计算故障初始行波到达该支路端点和T节点的时间差,并与故障行波由该支路各架空线和电缆的连接点传播到端点和T节点的时间差进行比较,确定故障所在的架空线路段或电缆段。最后,利用双端行波法计算故障距离。仿真结果表明,所提基于动态模式分解算法的故障定位方法可准确判断三端多段式架空线-电缆混合线路的故障支路并定位出故障位置。     

端丙烯酰胺基光敏性大分子单体的合成及性能研究

以异氟尔酮-二异氰酸酯(IPDI)、聚乙二醇(PEG)、N-羟甲基丙烯酰胺等为主要原料,利用大单体合成技术,制备了两端由丙烯酰胺基团封端的聚氨酯大分子单体。该大分子单体具有良好的光敏特性,将其在紫外光照射下交联固化得到一种新型的透明高分子材料。研究探讨了大单体的固化机理、紫外光辐照时间及光引发剂对大单体固化度的影响,结果表明:该大单体在紫外光灯源下照射3 h,其固化度达73%左右;当向体系中加入1%的光引发剂后,在紫外光灯源下照射6 h,其固化度可达95%左右。     

浅谈高原电网应用12kV C-GIS的选型及技改

分析了12 kV的C-GIS在高海拔地区的推广进程和应用范围,论述了其选择型式和结构,总结了应用的效果,并指出其缺陷,提出了改造的意见。     

浅谈高原电网应用12kV C-GIS的选型及技改

分析了12kV的C-GIS在高海拔地区的推广进程和应用范围，论述了其选择型式和结构，总结了应用的效果，并指出其缺陷，提出了改造的意见。     

平均风速对海上风力机塔架动力响应的影响

以海上风力机塔架为研究对象,给出了考虑几何非线性的塔架结构控制方程,采用SolidWorks软件完成了塔架三维建模,基于ANSYS软件进行了有限元网格的无关性验证。计算并分析了不同平均风速下塔架的位移和Mises应力响应,揭示了塔架最大位移和最大Mises应力随平均风速变化的规律。这可为风机塔架的运行安全和可靠性设计提供指导。     

基于RomaxWIND的大兆瓦级风机传动链非线性动力学分析

随着全球风电事业深入发展,风机单机容量不断增大,海上单机容量已经达到6MW级别以上。为提高风机传动链运行的稳定性和可靠性,以大型海上风机传动链为研究对象,从齿轮宏观、微观几何参数着手,引入时变传动误差、叶片激励等典型激励源,建立大兆瓦级风机传动链的RomaxWIND非线性动力学模型。充分考虑整机传动链的复杂边界条件以及内外部的激励因素,对系统进行模态和能量分析,考察传动链系统共振隐患并评估其对激励的敏感性和潜在破坏性。在时域内考虑瞬态激励(如轮毂冲击)的影响,研究了主轴轴承处的位移和力响应,分析结果为传动链可靠性评估等工作提供计算依据和理论支撑。     

海上双馈感应发电机定子绕组匝间短路容错技术可行性分析

受海洋恶劣环境影响,海上双馈感应发电机(DFIG)定子绕组匝间短路故障频发,伴随海上可及性差引起的故障维修困难、停运损失巨大,使得容错技术需求日趋迫切。文中根据DFIG定子绕组匝间短路故障特点,构建精确通用的定子绕组匝间短路模型。针对故障后定子电流负序分量幅值增大而严重影响DFIG正常运行的问题,分离各序分量并提取定子负序电流,通过在转子侧输入相应的谐波电压来抵消定子侧负序电流,构建负序电流控制器以抑制故障后定子相电流的负序分量。仿真与实验结果验证了该方法可以有效降低DFIG定子绕组匝间短路故障后的定子负序电流幅值与输出功率脉动。