竹/玻璃钢复合建筑材料的研制及性能分析

竹/玻璃钢复合建筑材料是一种新型三维复合材料.本文对其进行了结构设计的研究,并通过大量试验对其力学性能进行了分析,结果证明竹/玻璃钢复合建筑材料确实是一种重量轻、性能好、工艺简单、价格便宜的材料,具有广阔的应用前景.     

适用于斜拉索的智能混杂纤维复合材料的研究

基于纤维混杂的复合规律,阐述了适合斜拉索的智能混杂纤维复合材料的设计过程.在拉挤工艺过程中将光纤光栅同混杂纤维一起固化成型,形成具有自监测功能到智能复合材料.制作了3根智能杆,埋入4个光栅,通过用SEM观察以及光纤光栅能谱仪分析,光纤光栅同基体界面结合情况良好,成活率为100%,光纤布拉格光栅的中心波长与应变的相关系数均达0.999以上,没有迟滞现象,存在很好的线性关系,其中一根光纤光栅的应变灵敏系数为1.1pm/με,另外3根光纤光栅的应变灵敏系数均为1.2pm/με,与理论值1.22pm/με相吻合.说明该成型工艺适合制备适合斜拉索的智能混杂纤维复合材料.     

板状FeMnSiCrNi合金试件的形状记忆效应

研究了板状Fe-30Mn-6Si-4Cr-5Ni铁基合金的形状记忆效应，探索了固溶处理温度、预应变大小和恢复温度等因素对其形状记忆效应的影响规律。试验结果表明：这种板状试件不同于薄片状或丝材试件，它们在受拉伸作用下，由于泊松比的影响处于复杂的三维受力状态，这样在应力诱发马氏体相变过程，马氏体呈多取向诱发生成，结果导致当预应变大小为1%时，其形状恢复率仅为80%左右；最佳的固溶处理温度为850℃；恢复处理温度最佳为600℃。     

声子晶体型浮置板轨道低频减振性能研究EI北大核心CSCD

地铁列车运行诱发的低频环境振动会对人体、精密仪器和建筑物产生不利影响,引起了人们的普遍重视。基于声子晶体理论,在钢弹簧浮置板轨道(steel-spring floating slab track,steel-spring FST)结构基础上,提出了一种声子晶体型浮置板轨道结构,通过引入弹性波带隙提升其低频减振性能。建立了周期半轨道模型,采用谱元法对其进行求解,揭示了声子晶体型浮置板轨道的能带结构与带隙特性;建立了有限半轨道模型,采用谱元法计算分析了不同轨道部件的位移导纳幅值、传递率与基础插入损失。结果表明,板下基础、浮置板和钢轨位移导纳幅值在低频带隙范围内的峰值显著降低,相比于钢弹簧浮置板轨道,声子晶体型浮置板轨道不仅低频减振性能得以提升,其轨道结构振动响应也有所减弱。     

关于建立健全交通基础设施长寿命安全保障体系的战略思考

本文主要针对我国交通基础设施存在的结构病害严重、"短寿命"突出、"老龄化"日益凸显、长寿命安全服役面临严峻挑战等问题,借鉴发达国家的先进经验,提出了我国交通基础设施长寿命安全保障体系建设的总体目标、战略任务及相关建议,并开展了交通基础设施长寿命安全保障体系的系统研究和建设工作,对确保其长寿命安全服役和交通大动脉的安全畅通、支撑国民经济可持续发展、保障人民生活安稳有序、助力国家安全和社会稳定具有十分重要的战略意义。     

闸库调度下太子河流域水量水质模拟及响应研究

鉴于太子河流域水资源调控程度高、水污染严重、河流健康状况日趋恶化等特点,在综合考虑各种因素的基础上.采用一维水量水质耦合模型,模拟了太子河典型年的水动力和水质时空分布,系统分析了水文与污染负荷耦合的环境过程.在此基础上,根据太子河流域现状提出不同库群调度方案,评估了各方案下太子河的水质响应过程及其对沿程各站点水质环境的影响.     

妫水河入官厅水库水污染成因及减排措施评估

为保障妫水河入官厅水库入流水质达标,分析水质成因,分步制订水质改善措施。采用MIKE21耦合植物作用的Ecolab生态水质模型,对妫水河下游入官厅水库断面至东大桥断面、支流三里河水域进行模拟。通过对丰水期和枯水期监测数据及模拟结果进行分析,流域上游来流水量及水质、区间污染源及河流湿地等自净作用是影响官厅水库入流水质的主要原因,其中:妫水河入流污染负荷对水库入流水质贡献率最大,丰枯水期氨氮、总磷和总氮的贡献率分别为18.32%～45.76%、9.31%～31.17%和29.34%～67.56%;区间入河污染源氨氮、总磷和总氮削减率分别为19.41%、31.31%和24.94%;丰枯水期河道自净对氨氮、总磷和总氮削减率分别为44.85%～61.29%、51.40%～77.92%和8.40%～23.06%。为改善官厅水库入流水质,在流经城市区的妫水河下游及三里河修建了河流湿地公园,对区域污染源进行截污,使得入库水质可达到Ⅲ类水。为长远确保官厅水库的水质,控制来流水质和加强流域治理是关键,同时营造岸带湿地,对水质改善有积极的作用。研究结果及方法可为水库污染防治及负荷量削减提供理论依据。     

Fiber optic displacement sensor used in railway turnout contact monitoring system

Railway turnout contact monitoring is very important in high-speed rail operation systems. In order to measure the distance between the sharp rail and the basic rail in a switch system, a wide-range, high-precision fiber Bragg grating (FBG) displacement sensor was designed. Because the distance between the sharp and basic rails is always greater than 14 cm, the measurement range width and accuracy of the proposed sensor system are ensured through the use of a long spring and a beam of constant strength. A differential compensation method is used to eliminate temperature effects. Test results show that the resolution of the proposed sensor is 0.040 mm and the measuring range is 0—170 mm. A field test was also carried out to evaluate the performance of the sensors.     

NiTi合金智能传力垫的研究及应用

为了解决关键结构螺栓组的载荷不均和超载断裂问题, 利用ＮｉＴｉ 合金的压缩拟弹性功能,设计了一种智能传力垫, 分析了其调节载荷的功能特性, 并在内燃机车上进行了实际应用与测试。结果表明： ＮｉＴｉ 合金智能传力垫可以使螺栓组各螺栓间的受力不均匀度得到调整, 动载荷降低。因而,具有良好的自动均载限载防断功能, 可以大幅度提高螺栓连接的安全性和可靠性。