低粘节能通用齿轮油开发与应用的研究

本文介绍了选用低粘度基础油,加入高剂量极压抗磨剂和摩擦改进剂研究开发的低粘节能通用齿轮油,其性能的评定结果和应用情况。确认,实现齿轮润滑用油的低粘化、通用化,在理论和实践上是可行的。建议大力推广应用低粘节能通用齿轮油。     

抗磨型（500系列）油膜轴承油研制与工业应用

以大庆５００ＳＮ为原料油，经深度精制后作为基础油，添加适量的抗氧剂，破乳剂，极压抗磨剂，防锈剂和消泡剂等，研制出ＷＨ５２５抗磨型油腊轴承油，其质量指标达到Ｍｏｂｉｌ Ｖａｃｕｏｌｉｎｅ５２５油膜轴承油指标要求。经鞍钢二年工业应用证明，该油品可以满足高速线材轧机润滑要求。     

多级节能汽车齿轮油的研究与应用

本文介绍了在粘度和高粘度合成油中,混入莱些低化学物品作为稀释剂,降低合成油粘度及凝固点的新方法制备多级基油,并加入高效摩擦改进剂以及各种必要的添加剂,而得到了具有良好粘温特性、良好抗摩性能和最佳的剪切稳定性的多级节能汽车齿轮油。     

试论切削液的发展方向

回顾了金属切削的工艺过程。切削液的主要作用是冷却和润滑，其效果反映在刀具的使用寿命上。影响刀具寿命的主要因素，是切削刀具的表面温度。水基切削液以其导热系数大、成本低，得到长足发展。由于环保要求日益严格，水基切削液的使用费由原来占生产费1％上升到12％～17％，水基切削液的价格优势不复存在。根据国内外的实验研究，切削油中加入极压剂，切削表面的摩擦下降60％～80％；加氢基础油黏度低、闪点高、蒸发损失少，为油基切削液低粘化创造了必要条件。油基切削液的研究和发展有广阔前景。     

转变观念是润滑技术现代化的必要途径

探讨了国内润滑工作存在的问题，分析了近20年来润滑技术的发展状况，介绍了国内先进单位合理用油取得的效益和经验，提出用油现代化的看法。     

新型车辆齿轮油复合添加剂的应用

开发了一种新的车辆齿轮油复合添加剂,其性能与进口的车辆齿轮油复合剂相当,该复合剂的添加量为4．2％,用它调配的齿轮油的质量超过GL-5的水平。     

不同杂交组合猪生产性能对比试验

本试验分别用杜洛克、皮特兰、杜皮杂种公猪与大长母猪杂交，测定其生产性能及胴体品质。结果表明，杜皮大长组合窝产活仔数１０．０８头，２１日龄育成数９．１０头，优于其它组合。杜大长、杜皮大长日增重分别为７３７克和７２１克，料重比分别为２．７８和２．８３，结果十分接近，杜大长略好。皮大长和杜皮大长的胴体瘦肉率均为６６．５％左右，比杜大长高出近５个百分点。经ｔ检验，３个杂交组合间各性状差异不显著（Ｐ＞０．０５）。     

硫磷化异丁烯极压剂

１前言汽车工业的发展，带动一系列技术的变化，汽车齿轮油就是最敏感的领域。由于汽车设计的现代化，对油品提出了更高的要求。譬如：（１）增大了发动机功率，增加了载重量，大幅度提高了齿面接触应力，使接触应力达到４０００ＭＰａ以上，这就要求齿轮油具有更高的极压...     

硫代磷酸三苯酯抗磨剂的制备与应用

本文介绍了硫代磷酸三苯酯无灰抗磨剂的制备方法和在各种油品中的应用范围。认为硫磷酯不仅是润滑油脂较为理想的多效添加剂,还有多方面的新用途,应进一步开拓新的应用领域。     

氯化石蜡与柴油芳烃缩聚合成润滑油

氯化石蜡与芳香族碳氢化合物缩聚合成润滑油的研究已有三十多年的历史。这种研究限用纯芳烃,例如苯、甲苯、二甲苯、萘等为原料。然而,由于这些原料处于来源短缺,价格昂贵,局限于理论研究上,难于实现大规模的工业化生产。随着国民经济发展的需要,炼油工业的迅速发展,催化裂化、热裂化、铂重整等一系列的多种芳烃下脚料具有来源广泛、价格低廉等有利条件。但至今尚未得到有效的利用。例如北京化工总厂催化裂化轻柴油芳烃简称柴油芳烃就是用二