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耐磨胶粘涂层是使用胶粘剂粘接耐磨填料涂敷在零件表面上所形成的一种新型抗磨涂层.在一些特定的工况条件下,它具有很优异的抗磨性能.本文对该涂层在浆体冲蚀磨损条件下的磨损特性进行了比较深入系统的研究.结果表明:在时间关系上,该涂层的浆体冲蚀磨损可以分为两个阶段。初期磨损阶段和稳态磨损阶段.在初期磨损中,涂层的磨损率较大。随磨损的进行,磨损率逐渐下降,最后稳定下来而进入稳态磨损阶段,涂层的磨损对磨粒大小的变化是很敏感的,磨粒直径增大。磨损率上升。涂层冲蚀磨损的速度指数比金属材料大,在较低的速度下更能发挥涂层的耐磨优势.此外,还对腐蚀条件下及浆体中含砂量不同时的磨损特性进行了研究.因而认为,在较低速度、较小磨料或腐蚀性介质中工作时涂层具有较高的抗磨性能。 相似文献
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聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性研究 总被引:7,自引:0,他引:7
本文研究了聚氨酯弹性体摩擦衬垫材料的摩擦特性,发现聚氨酯弹性体材料的动摩擦系数是和滑动速度有关的,在0.0l-0.4mm/s的速度范围内,速度提高摩擦系数上升,在更高的速度下摩擦系数还会下降。聚氨酯弹性体材料的静摩擦系数是比较难以确定的,本文建议把滑动量较小而滑动速度又很低的这一时期的摩擦称为“初期摩擦”,它是界于静摩擦与动摩擦之间的一种特殊的摩擦状态。文中还分析了粘着摩擦机理,提出了接点化学粘接机理。并根据这种机理对实验结果进行了分析和讨论。 相似文献
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传统CAD系统缺乏对工程约束的考虑,不能为设计师提供有效的工程分析计算手段,设计知识的获取和重用非常困难,通过物理模型将工程约束因素引入设计过程,建立物理模型与几何模型集成的设计机制.记录设计历史,经过数据挖掘,获取的设计知识分别由框架、QOC(Questions,Optionsand Criteria)等知识表达方式描述,建立知识管理系统进行存储,可供检索、浏览和重用.物理模型与几何模型的信息集成,使设计知识的积累、提取和重用变得非常便捷和自然. 相似文献
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润滑油的摩擦系数的精确测试对节能减排及设备寿命有重要影响。针对目前常用的润滑剂摩擦因数四球测定标准方法误差较大问题,利用不确定度理论对摩擦系数测量的影响因素进行了分析,并使用改进的MS-800四球试验机,对某润滑油在特定的实验条件下进行实验,实验表明其摩擦系数的不确定度均能控制在5%之内。 相似文献
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