HAZOP分析在广西石化厂区废水处理厂项目中的应用

介绍了HAZOP(危险性和可操作性)分析的来源和工作流程,结合广西石化厂区废水处理厂项目的特点,在详细设计之初,运用HAZOP技术对其进行分析研究.通过对废水处理厂项目进行HAZOP分析,得出了249个行动建议,完善了废水处理厂的设计,提高了废水处理厂的安全,为降低各类危险事故发生的可能性起到积极作用.     

大庆石化污水厂改扩建工程生化池的优化设计

大庆石化污水厂改扩建工程的出水水质由原来的<污水综合排放标准>(GB 8978-1996)的二级标准提高至一级标准.工程设计中,对传统A/O工艺进行了深入分析,确定了对原有曝气池进行改扩建的方案,在保留原有曝气池曝气功能的基础上,新建一座生化池.改扩建后的生化系统包括脱气池、生物选择池、缺氧池、好氧池四个部分,可确保正常生产时的脱气、生物选择、硝化和反硝化功能,并可实现两座生化池的不停工检修.工程建成投产后,生化系统出水水质良好,系统运行稳定,操作方便.     

N次谐波凸轮-挺柱副的润滑特性分析

将线接触弹流润滑理论应用于发动机配气机构，计算了某N次谐波凸轮-挺柱副润滑的稳态最小膜厚、膜厚比等参数，分析了凸轮．挺柱副稳态润滑在设计转速下随凸轮转角的变化特征，比较和讨论了发动机转速变化对润滑性能的影响。结果表明，凸轮桃尖区多为部分弹流润滑状态和边界润滑，工作段其它部分多为部分弹流、完全弹流和动力润滑状态。曲轴转速提高一般情况下对增加稳态最小膜厚有利，但由此导致的载荷波动量增加对最小膜厚的稳定性不利，从而使表面摩擦和磨损的可能性增加。     

柴油机主轴承弹性流体动力学与多体动力学耦合仿真

为更准确分析柴油机主轴承润滑特性及其影响因素,根据动载滑动轴承弹性流体动力润滑模型,利用AVLExcite软件对4D32柴油机主轴承进行多体动力学与弹性流体动力学耦合仿真研究。探讨了各主轴承载荷、最小油膜厚度、轴心轨迹、摩擦损失功率、机油填充率等参数在一个工作循环内的变化规律,并对比了主轴承最小油膜厚度随油槽方向和油孔位置等因素的变化关系。结果表明,最小油膜厚度的极小值均大于2μm,对其进行计算时要考虑边界接触压力的影响;第3主轴承轴心轨迹曲线绝大部分落在最外端,偏心率最大值持续期较长,最大油膜压力时间交替作用在轴瓦表面,极易引起轴瓦的磨损和疲劳剥落;优化设计油槽、油孔的方向和位置,有利于流体动压润滑的形成。     

大庆石化废水处理厂预处理系统改造工程

针对大庆石化公司废水处理厂预处理系统存在的管道、泵轮易堵,除油效果不佳,无除硫措施以及无法实现不停工检修等问题,在尽量利旧的原则下,通过增设格栅、调节除油罐、COD在线分析仪、电磁流量计、加药除硫装置以及对气浮单元进行优化等措施,实现了预处理系统水量水质的均衡稳定、系统无需停工检修的功能,提高了废水处理厂的抗冲击负荷能力,以供石化行业相关技术人员参考。     

车用发动机润滑油冷却器传热和阻力特性的研究

选取国内生产车用发动机润滑油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究，实验结果表明，由于采用不同生产工艺，冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异。根据冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟合了换热量、阻力随润滑油流量的变化关系，可为车用润滑油冷却器的结构设计及选型提供依据。     

单缸熄火工况下船舶柴油机主轴承润滑分析

多缸大功率船舶主机在一缸熄火后继续工作,将偏离设计工况,工作性能参数将发生较大变化。通过构建多体动力学计算模型,对比分析船舶主机在额定工况与一缸熄火工况下的主轴承润滑状况。在4#缸熄火状况下,其两侧主轴承MB4与MB5在其正常发火时刻,即曲轴转角188°附近载荷变化较大,由下瓦受力变成了上瓦受力;此时两轴承油膜压力分布也随之发生变化,高油压区分布于上瓦;轴承间隙高度与油膜压力相对应地变化;两轴承轴心运动轨迹出现明显改变,皆有剧烈的离心和向心运动,若长时间运行,轴承有发生穴蚀破坏的危险。