多缸内燃机主轴承油膜厚度的试验研究

介绍了采用电涡流传感器测量多缸內燃机主轴承油膜厚度的试验方法和试验仪器.以4100QB 柴油机为试验对象,研究了负荷、转速对多缸內燃机主轴承油膜厚度的影响.将试验结果与热弹性流体动力润滑(TEHD)的计算结果进行了比较后表明:用TEHD法计算出的主轴承的油膜厚度与试验值变化趋势相同,两者的最小油膜厚度值相近.     

用多种方法实现VB中的声音多媒体效果

在多媒体应用中,播放声音是常见的功能之一。由于Ｖｉｓ－ｕａｌＢａｓｉｃ本身没有直接支持播放声音的语句,所以当希望在应用程序中播放声音时,首先可借助功能强大的ＷｉｎｄｏｗｓＡＰＩ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ＰｒｏｇｒａｍＩｎｔｅｒｆａｃｅ）函数;同时还可以使用系统自带的媒体播放机程序,并利用ＯＬＥ控件把媒体播放器集成到自己的应用程序中,同样可以实现对声音的播放;另一种实现声音效果的方法,便是利用多媒体ＭＣＩ控件。１利用ＷｉｎｄｏｗｓＡＰＩ函数播放声音ＷｉｎｄｏｗｓＡＰＩ函数有上千个,播放声音可使用ｓ…     

基于微凸体接触理论的内燃机滑动轴承热弹性流体润滑研究

基于GREENWOOD和TRIPP微凸体接触理论,计入温度、弹性变形等影响因素,建立内燃机主轴承的数学模型和实体模型,计算研究其润滑性能与表面粗糙度之间的关系。结果表明,计入表面粗糙度后,由于微凸体接触力相对较小,油膜压力略有增加,油膜温度变化不大,摩擦功没有显著的增加;粗糙表面增大粗糙接触压力,造成轴颈不对中倾斜程度加剧;随着表面粗糙度的增加,油膜压力降低,厚度增加,峰值粗糙接触压力增大。     

鸡肴四则

一、珍珠丸子 原料:鸡脯肉500克,青红甜椒50克,鸡蛋清75克,熟猪油30克,葱姜水50克,葱花、姜米3克,精盐3克,胡椒粉0.5克,料酒10克,味精1克,湿淀粉25克。 制法:1.鸡脯肉去掉筋膜,洗净放菜墩上用刀背砸成细茸,盛盆内加入葱姜水搅匀,继而加入鸡蛋清、熟猪油、精盐、味精、湿淀粉朝一个方向搅上劲。青红椒去籽洗净切     

光子质量对电磁场理论的影响

光子静止质量为零，是麦克斯韦理论成立的前提假设。如果假设不成立，即光子静止质量不为零，麦克斯韦方程必须改写。本文首次从相对论质量、动量关系出发，修正库仑定律和麦克斯韦方程，并对由此引起的一系列的电磁现象进行讨论。     

轴颈倾斜对内燃机主轴承润滑和磨损的影响

建立内燃机主轴承热弹性流体动力润滑模型,考虑轴颈倾斜,以粗糙接触压力表征轴颈与轴瓦的磨损程度.通过对不同工况下主轴颈倾斜角度、粗糙接触压力等的计算,研究轴颈倾斜对主轴承润滑和磨损的影响.结果表明,轴颈不对中倾斜角度较小时,主轴承仍能够处于流体润滑状态;轴颈倾斜角度较大时,轴承处于边界润滑状态,出现偏摩擦磨损.转速和负荷对轴颈倾斜影响较大,高转速和满负荷时轴承的润滑不良,磨损较大.     

汽车车内噪声声音品质的测试与评价

研究车内噪声客观物理特征与人的主观感受之间的影响关系。通过对3种车型在不同行驶速度下的噪声进行实时录制,并在测试室采用成对比较的方法进行主观评价,同时提取其心理学评价指标,对车辆噪声的烦恼度影响因素进行了试验和分析。采用多元回归分析的方法分析心理学评价指标与主观烦恼度之间的关系。通过心理声学评价指标的线性组合得到的总评估值与主观评估值之间有很高的相关性,能很好地解释主观评估值,采用心理声学评价指标的线性组合对车辆声音品质进行主观评价是可行的。     

创新菜两款

蝴蝶戏牡丹 原料:净鱼肉500克,猪肥膘肉30克,黄瓜皮100克,红萝卜30克,水发香菇25克,青豆20粒,鸡蛋清60克、湿淀粉50克,食盐5克,绍酒10克,味精3克,葱姜水70克。 制法:1、取净鱼肉250克坡刀片成0.3厘米厚的片,用食盐、绍酒、葱姜水、鸡蛋清,少量湿淀粉将鱼片拌匀腌渍五分钟;然后,用鱼片由花蕊开始向外一片压一片地做成三个牡丹花,并用红萝卜米粒放在花中间,用黄瓜皮做枝杆,上蒸锅蒸     

内燃机主轴承EHD模拟计算研究

在充分考虑轴承座、瓦背、减摩合金层的弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素的影响基础上,对某4100QB柴油机主轴承进行了综合的EHD模拟计算研究。采用有限差分法与有限元法相结合对轴承的油膜压力、油膜厚度、弹性变形、表面粗糙度进行了耦合分析,并将EHD耦合算法结果与刚性分析结果及仅考虑轴瓦弹性变形的分析结果进行了比较分析。结果表明,综合考虑轴承座、瓦背、减摩合金层弹性变形及轴颈、轴瓦表面粗糙度因素影响的弹流润滑研究更符合实际工况,其油膜厚度增大,油膜压力减小,油膜承载区扩大,且在轴承载荷峰值处表现最为明显。     

内燃机主轴承热弹性流体动力润滑研究

建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑计算的数学模型和有限元模型.依此模型,对某4缸柴油机的5个主轴承进行了计算,分别算出其在一个工作周期内的最大油膜压力、最小油膜厚度、最高油膜温度、摩擦功耗和轴心轨迹.计算结果表明:3号主轴承所受到的载荷峰值最小,一个工作周期内的平均载荷最大,平均油膜厚度最小,油膜温度最高,平均油膜压力和摩擦功耗最大.3号主轴承的润滑状况不佳,应对其进行优化设计.