北京大兴国际机场旅客航站楼及综合换乘中心指廊工程钢结构综合施工技术

北京大兴国际机场是世界上最大的机场,航站楼混凝土结构南北长996 m,东西方向宽1 144 m,由中央大厅和中南、东北、东南、西北、西南5个指廊组成。在指廊施工过程中,结合指廊钢结构工程的特点,针对不同施工部位和施工难点,在钢柱、钢屋盖、C型柱、幕墙柱、支座、群塔作业等方面采取了多项技术措施,保证了指廊工程顺利施工。     

工程教育认证背景下通信原理教学改革与实践

结合工程教育专业认证背景,本文针对郑州轻工业大学电子信息工程专业通信原理课程中存在的问题,从教学设计和考核评价方式进行改革。成效表明,以学生为中心的教育理念为前提,通信原理课程教学模式的改革,不仅提高了学生的学习成绩和课程目标达成度,还对电子信息工程专业的工程认证具有重要的参考意义。     

刻蚀构筑HZSM-5催化剂调控MTO反应产物分布的研究

采用3-氨丙基三乙氧基硅烷(KH-550)为刻蚀剂制备了KH-550-HZSM-5 系列催化剂,利用XRD、SEM、NH3-TPD、FT-IR表征手段对催化剂的结构、形貌及酸性变化进行测试,并在固定床中进行催化MTO反应的性能评价.结果表明,从催化剂性能及经济性评估,KH-5500.3-HZSM-5催化剂在温度为490...     

汶川地震地形形变监测与分析

地形形变监测与分析对于研究汶川地震对震区及青藏板块地形变化的影响有重要意义。通过收集相关监测点的汶川地震前后地形形变数据,采用统一模式进行数据处理,将震前与震后的形变监测成果归算到ITRF2005参考框架和2008.363(2008年5月12日)历元,计算得到震中区域的大地基准造成严重破坏,监测点形变位错,水平位移量达243cm,沉降量达68cm,隆起量达36cm。并对汶川地震地形形变监测进行分析,认为位于“映秀镇—北川—青川”断裂带西侧块体呈现向东南方向移动并呈现隆起趋势;东侧块体向西北方向移动并呈现下沉趋势;北侧块体向东北方向移动,南侧块体向西南北方向移动,块体两侧形成了明显挤压形态。上述研究为进一步揭示汶川地震产生的机理和龙门山断裂带的活动提供了良好基础。     

采用多目标进化算法的列车碰撞能量配置方案优化

为研究列车碰撞过程中车钩缓冲装置的阻抗力对列车碰撞能量吸收的影响,建立了列车纵向碰撞的动力学模型.以最大平均加速度、最大瞬时加速度、车体最大塑性变形量为优化目标,以车钩的阻抗力为优化参数,通过NSGA-Ⅱ算法得到了最优解集合,随后建立针对优化目标的综合评价体系并选取最优解.优化后列车的碰撞加速度相较优化前有所减小的原因...     

国家会议中心二期项目序厅大跨度钢结构综合施工技术

国家会议中心二期序厅地上部分共3层,首层和2层结构为大跨度鱼腹钢梁,屋顶结构为超长平面桁架和大跨度悬挑桁架。针对不同的结构形式,采用地面拼装整根吊装、临时支撑分段吊装、双榀拼装吊装和逆序法施工等方法,解决了大跨度超重鱼腹梁吊装安装、超长平面桁架平面外稳定、悬挑桁架高精度安装和场地受限的拆塔通道钢结构安装的问题,快速高效地完成了施工,取得了良好的效果。     

屋盖预应力索节点深化设计

大跨度张弦拱壳结构是一种新型的大跨度自平衡空间结构体系,其结构由钢拱壳和钢索组成,钢拱壳结构与钢索通过索夹节点由受拉的撑杆连接,索节点的结构设计是张弦拱壳结构设计的重要组成部分,其设计的合理性是发挥整个张弦拱壳功能的关键.索节点主要包括锚固和索夹节点,深化设计过程中索节点需传力路线明确、结构安全、便于制作和安装,设计过...     

深空光通信网中定向接入协议研究

为了研究深空光通信骨干网媒体访问控制(MAC)协议,设计了深空光通信骨干网络,提出了一种扁平的无线Mesh深空光网络结构.结合激光通信的特点,对网络中的节点模型进行了多接口设计,并进一步提出了定向媒体访问控制(DMAC)协议.仿真结果表明:相比非定向媒体访问控制(NDMAC)协议,DMAC协议可有效改善网络性能.     

SPYRO软件对乙烷裂解炉的模拟与优化

为提高乙烯及双烯（乙烯和丙烯）收率,采用SPYRO软件对某炼厂140万t/a乙烯装置乙烷裂解炉进行了模拟优化计算。结果表明：在相同的裂解炉出口温度（COT）下,计算得到的产物组成和实际的产物组成相近,乙烷转化率、乙烯收率模拟值与实际值最大偏差分别为0.52%,-0.89%,绝压比（物料进入文丘里管后的压力与进入文丘里管前的绝对压力比）最大偏差为0.05;在第8,38,60 d,最大管壁温度测量值与模拟值的偏差分别为4,3,2℃,说明该模型能准确模拟实际的操作工况;随着稀释比增加,乙烯和双烯收率均增加,绝压比减小,在相同乙烷转化率下,COT降低;在稀释比为0.43,采用COT逐步升高的最优操作条件下,乙烷转化率为61%时,乙烯收率由优化前的48.20%提高至48.90%。     

首都机场A380机库工程整体提升支撑体系施工技术

首都机场1号A380机库屋盖网架跨度352．6m,进深110．0m,建筑面积约40000m^2,为世界第一大机库,整个钢屋盖总量1．02万t。采用地面拼装、整体提升一次就位的施工方法,整体提升阶段支撑体系的设置与施工是本工程的重点和难点。