城市空间精细化体验路线设置初探 ——以杭州运河卖鱼桥至大关桥路段为例

文章以教学及学术研究内容为基础,阐释对城市空间进行精细化体验路线设置的探索,表达尝试通过具体场景节点设置和丰富历史建筑信息,为本地居民和外来参观者提供专业角度的城市空间体验完整线路的努力.这是一个持续的系列研究,教学中的散点历史建筑通过城市空间体验路线设置串联起来,共同构成为城市发展历程的见证者和体现者.具体的城市生活附着在抽象的城市空间体验路线中,最终整体输出为立体丰富的杭州城市文化名片.     

高岭土高温吸附重金属和碱金属的研究进展

高岭土在高温下对碱金属和重金属具有吸附能力，可以解决煤、生物质和垃圾等在燃烧、气化等过程中产生的结渣、积灰、腐蚀以及重金属和超细颗粒物排放等问题。国内外学者已对此进行了长期研究，但仍存在相关的难度和问题，因此本文从高岭土高温结构特征、研究方法、高温吸附机理、高温吸附技术应用效果以及高岭土改性等5个方面介绍了相关重要成果，并结合前人研究成果和作者自身的研究经验，提出了本领域研究的展望。指出缺乏简便而准确的金属蒸气定量发生装置和在线检测装置严重阻碍了高岭土高温吸附的试验研究，亟待开发出对应的新方法或新设备；高岭土高温吸附的同时其结构因为高温也在发生畸变，掌握其中的关联是理解高温吸附行为的关键之一；烟气组分对吸附的影响研究仍不充分，因此目前无法形成复杂烟气组分下的高岭土高温吸附行为规律和数学描述；技术应用过程中，高岭土添加量较大（通常大于3%），可能对燃烧或气化工艺产生不良影响，抑制了其工业应用；高岭土改性是提升吸附效率、降低高岭土用量的有效方法，改性工艺仍有待深入研究，但因为吸附后高岭土难以分离回收和循环再生，改性成本必须低。     

混凝土强度-弹性模量-徐变度的相关性研究

为实现对徐变的预测,分析砂浆试件强度-弹性模量-徐变度之间的相关性,结果表明砂浆弹性模量与徐变度的相关性最高,可通过试件弹性模量比较实现对水泥基材料徐变性能预判;通过调整砂浆试件的水胶比和胶凝材料的弹性模量可实现试件徐变度的双向可调;为解决国瑞·西安国际金融中心结构中变形不协调问题提供了新的思路。     

基于支路影响系数分析的接地网分层故障诊断方法研究

现有的基于电磁感应理论的接地网故障诊断方法需要大量的磁场测量数据,为了解决该问题,笔者提出了一种基于支路影响系数分析的分层诊断方法.首先定义了支路影响系数,并根据影响系数建立了支路诊断难易程度的评价体系.在该评价体系的指导下,分层诊断方法的测量点选取更具针对性,并以分层递进的方式实现了高精确度的腐蚀诊断.在诊断模型求解方面,运用改进的鲸鱼优化算法,保证了分层诊断的准确性.最后,进行了分层诊断与普通磁场反演诊断的对比实验.实验结果表明:分层诊断方法可以在保证诊断准确率的情况下大幅减少测量点数量(可做到接地网支路数50％以下),并且能够缩小测量点的分布范围,因此该方法可以减少现场测量工作量,提高接地网故障诊断效率.     

基于最近邻与神经网络融合模型的软测量建模方法

软测量建模能够有效地解决生产过程中在线分析仪表测量滞后大、价格昂贵、维护保养复杂等问题。目前，基于数据驱动的神经网络是软测量建模的主要工具之一。而在建模数据的采集过程中，主导变量的采集相对辅助变量要困难得多，由此产生了大量缺失标签的数据。但传统的软测量建模方法却忽视了这些无标签数据，只利用少量的有标签数据建模，从而影响了模型的预测精度。为了解决标签缺失的问题，采用最近邻算法对无标签数据进行伪标记，同时设计了由卷积操作与门限循环单元神经网络（GRU）结合的网络结构来进一步利用无标签数据，提取不同时刻数据中的动态特征，提高神经网络的预测精度。最后将该方法应用于丙烯精馏塔塔顶丙烷浓度的预测，实验结果表明该模型能有效处理非线性动态系统的标签缺失问题，具有更高的预测精度。     

海工硅酸盐水泥及其混凝土性能特点

分析阐述了海工硅酸盐水泥抗氯离子侵蚀能力的评价方法、海工硅酸盐水泥原理,并对海工硅酸盐水泥及其混凝土性能特点进行分析评价。分析结果表明,与通用、中热和抗硫等其他品种水泥相比,海工硅酸盐水泥具有极强的抗氯离子渗透能力,且抗海水和硫酸侵蚀能力强,水化热低、外加剂适应性好;海工硅酸盐水泥具有较强的氯离子吸附能力,且水泥石孔隙结构合理。海工硅酸盐水泥制备的混凝土力学性能好,抗氯离子渗透能力远高于其他品种水泥制备的混凝土,且混凝土干缩率小,抗冻性能强,满足现代海洋混凝土工程建设的需求。     

高校菜鸟驿站现状及优化——以D校菜鸟驿站为例

针对D校菜鸟驿站存在的布局不合理、拥堵严重、排队混乱以及取件效率低等问题进行优化.通过5 W1 H分析方法对其进行改进分析提问,取得站内各个因素之间的联系,后基于调整型SLP方法将其重新布局功能区以及作业区,重新设置货架位置及摆放方法,并结合目视管理方法将其货架标识完善,添加路线指示标识.经优化改善后站点可增加3个同类货架,1个4.5 m2的大件摆放区以及1个1 m2的退货寄件存放区.最后基于ECRS方法得到客户取件移动距离优化率为10.6％,取件时间优化率达30.05％.