吊重摇摆对门式起重机主梁受力的影响研究

基于吊重在起重机工作过程中的摇摆问题,根据吊重在摆动时所在位置的不同,采用达朗贝尔原理建立吊重摇摆的动力学模型,得到主梁所受的力的函数曲线。通过在ANSYS Workbench中对主梁进行静力学分析与瞬态动力分析,然后对结果进行比较分析,得出吊重摇摆会增大主梁在垂直平面内的挠度,对起重机的安全是不利的。     

城市道路沥青路面施工质量管理策略分析

城市道路工程作为交通运输行业发展中一项重要的内容,其施工质量逐步地受到重视和关注。随着城市道路工程建设的规模和数量的不断增加,道路工程建设的质量也引起人们的重视和关注,沥青路面因为其良好的稳定性的优点,可以改善城市道路建设工程不合理的地方,因而被广泛地使用到道路建设工程中,但在沥青路面的施工过程中仍然存在着一系列的质量问题。本文主要分析了沥青路面施工质量的影响因素,进而论述了沥青路面施工质量的管理策略,并说明了沥青路面施工过程中需要注意的事项,完善城市道路沥青路面施工的质量。     

Lys490饱和突变提高海藻糖合酶转化率的研究

分析预测海藻糖合酶的空间结构,并进行分子对接和序列比对,选择Lys490位点进行定点饱和突变。利用全质粒PCR方法构建饱和突变体库,并利用高效液相色谱法筛选优势突变。经过筛选获得优势突变体K490L、K490I,对比分析表明,突变体K490L、K490I的转化率较原始酶分别提高了18%和15%。突变体酶学性质分析表明,K490L、K490I的最适反应温度及最适pH与原始酶保持一致,皆为25℃和pH 8.0,但两种突变酶的耐热性及耐酸性较原始酶有明显增强。在pH 7.0环境下,突变体K490L、K490I放置60 min后,剩余酶活力均达80%以上,而原始酶低于68%。     

钾离子电池炭负极材料的研究进展

随着社会对大规模储能系统需求的不断攀升，迫切需要开发可持续、低成本的新型电池技术。鉴于钾离子储量丰富、成本可控，钾离子电池近年来受到越来越多关注。不仅介绍了目前研究较多的几种炭基材料及其储钾性能，还尝试总结了炭基材料可能的储钾机理，展望了钾离子电池用炭基电极材料面临的问题及未来发展方向。     

小车轨道对门式起重机主梁静、动态特性的影响研究

以门式起重机主梁为研究对象,研究小车轨道对起重机的静、动态特性的影响。利用ANSYS Workbench有限元分析软件对有、无小车轨道2种情况的主梁进行静态受力分析、模态分析以及谐响应分析。通过对结果进行比较分析,发现轨道可以改善主梁静刚度,并且得到更加准确的共振频谱,为后期的设计、生产提供一定的理论基础。     

构建绿色低碳发展的现代农药产业体系 确保粮食、农产品质量和生态环境安全——农业农村部相关负责人解读《“十四五”全国农药产业发展规划》

<正>为推进农药产业高质量发展，更好地保障粮食安全、农产品质量安全、生态环境安全，近期农业农村部会同国家发展改革委、科技部、工业和信息化部、生态环境部、市场监管总局、国家粮食和物资储备局、国家林草局制定并发布了《“十四五”全国农药产业发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》出台的背景是什么?明确了哪些目标和重点任务?记者就此采访了农业农村部相关负责人。记者：我国农药产业发展现状如何?面临哪些挑战和机遇?负责人：经过70年的发展，     

螺旋桩冻拔特性的模型试验研究

寒季,季冻区光伏支架基础受地基土不均匀冻胀的影响,引起系统发电效率降低,甚至导致上部结构的整体破坏。因此,工程中常应用螺旋桩来抑制这种病害。通过进行单向冻结条件下的模型试验,考察多种螺旋桩及光滑桩的冻拔特性,总结温度分布、冻拔位移和轴向上拔力的变化规律。结果表明:(1)确定平均冻拔率ηj为表征抗冻拔能力的合理指标,其中半螺旋大叶片桩具有最小平均冻拔率(1.03%),全螺旋桩的平均冻拔率最高;(2)冻拔位移与冻深之间存在线性关系,螺旋叶片的布设影响冻拔发展;(3)限定桩竖向位移条件下,轴向上拔力与冻深之间存在指数关系。因此,研究成果可为季冻区轻荷载工程基础的抗冻拔措施提供参考。     

考虑列车轴载时序的有砟轨道路基动应力频响特性

列车移动轴列荷载经轨道结构传递扩散至路基,引起的动应力受车辆几何参数影响具有周期性。以单位脉冲函数描述轴载时序的周期特征,引入颗粒介质随机应力扩散理论建立单轴载沿深度扩散分布模型,运用卷积定理推导路基动应力时程及频谱表达式,分析高速铁路有砟轨道路基动应力主频过渡、幅度抑制、快速衰减特性及随列车编组、路基深度的演化规律,并通过现场实测进行验证。研究表明：随列车编组n增加,路基动应力频谱主频由车辆定距频率fb整数倍逐步过渡到车长频率fc整数倍,中国标准动车组条件下存在基频f₁=(1+0.398/n^1.546)·f_c拟合关系;车长频率fc部分整数倍Nr所对应频率f_r=N_r·f_c出现幅度抑制为零现象,由车长L_c和轴距L_a决定,产生周期性幅度抑制条件需满足0.5L_c/L_a为整数;路基动应力频谱谱峰值随主频增加呈快速衰减趋势,并沿路基深度大幅降低,幅度衰减90%所对应截止频率由基床顶面的11倍f_c减至基床底部的2倍。研究成果对深入分析高速铁路路基动力响应特性具有参考价值。     

圆刀片切削力计算方法

提出了一种求取圆刀片主切削力的计算方法,即单位切削力,结合二维有限元仿真求取圆刀片的切削力。依据单位切削力计算方法建立了圆刀片切削力模型,以硬质合金刀具切削铝合金7050为例进行了二维切削仿真。详细介绍了仿真模型。通过实验验证了该方法。