边界元法在汽车室内噪声建模中的应用

为探讨汽车室内噪声建模的方法,应用边界元法描述汽车车身室内的噪声水平。首先基于Hypermesh有限元软件建立汽车车室空腔有限元模型,然后以NASTRAN的格式导入到SYSNOISE环境中构建单区域边界元计算模型。引进车内座椅吸音材料对室内声场的影响,重新构建包含座椅的汽车室内多区域边界元计算模型。通过在车身室内安置一个点声源进行激励,分别采用单一和多区域边界元法模拟车身室内声场响应,获得在频率0~1 000 Hz范围内车身室内声场的频响函数。经试验验证,通过对比分析可知多区域边界元法计算结论与试验结果较好吻合,这表明多区域法比单区域法具有更高的精度。     

汽车后扭力梁结构的模态分析

为揭示某汽车后扭力梁在实际道路激励工况下容易出现振动疲劳的机制,需要对结构固有振动特性进行分析。为了得到后扭力梁结构更为准确的固有振动特性,对模态试验中的悬挂位置、激励位置和测点位置的布置方式进行重点分析,并结合结构的实际情况进行优化。采用优化后的最佳模态试验法识别后扭力梁结构在自由-自由工况下的模态参数,得到结构固有频率和振型特征。通过对比可知：后扭力梁结构前10阶自由模态频率吻合很好,误差控制在6%内。这表明采用优化后的模态试验方案能够更为准确地识别结构的模态频率,得到结构固有振动特性。     

陆风X6车架有限元分析与结构优化

基于陆风X6的实体建模之上建立了其有限元模型,对各零部件之间的连接关系进行了模拟,并在此基础上进行了静态强度特性分析,得到了引起车架纵梁产生开裂原因的结果.对陆风X6车架进行了结构优化并在陆风x8上得到了应用,结果表明优化后的陆风x8车架结构克服了车架纵梁开裂的问题,对工程有一定的实用价值.     

基于ADAMS侧面叉车工作稳定性仿真分析

采用UG软件对侧面叉车实体建模,结合虚拟样机仿真软件ADAMS／VIEW在考虑轮胎的刚度和阻尼的情况下,对侧面叉车货载中心达到800mm时,以实际恒定速度作业的3种危险工况进行稳定性仿真分析,为设计提供了可靠的依据。     

小麦烘干工艺参数的试验分析

为了给谷物烘干机的设计提供基础参数,本文在GIS－Ⅱ型干燥试验台对小麦烘干工艺参数进行了试验研究,得出了麦层阻力与麦层厚度和穿透风速的关系曲线、以及不同条件下小麦的烘干特性曲线,并比较了风温、缓苏时间和穿透风速对小麦烘干工艺的影响。研究认为：小麦采用穿透风速小于0．5m/s进行穿流干燥时,麦层厚度小于200mm,缓苏时间10min,低温大风量烘干较适宜。     

汽车麦弗逊前悬架动力学特性仿真分析

基于动力学仿真分析软件ADAMS/CAR建立了汽车麦弗逊前悬架的仿真模型,采用双轮同向激振方式对汽车麦弗逊前悬架虚拟样机模型进行动力学仿真分析,得到了在汽车运行过程中汽车麦弗逊前悬架的前悬架轮荷、垂直刚度、车身前偏频、车轮定位参数等悬架的主要参数随车轮的跳动变化情况,提出了改善麦弗逊前悬架系统性能的调整方案。     

双横臂扭杆独立悬架有限元分析与关联式结构优化

基于江铃陆风X6越野车双横臂扭杆独立悬架实体建模建立了其有限元模型,对各零部件之间的连接关系进行了模拟,并在此基础上进行了静态强度特性分析,得到了引起车架纵梁产生开裂原因的结果。对双横臂扭杆独立悬架进行了关联式结构优化,结果表明优化后的结构克服了车架纵梁开裂的问题,并在江铃陆风X8越野车上得到了应用,对工程有一定的实用价值。     

全向蓄电池侧面叉车工作稳定性仿真分析

采用UG软件对全向蓄电池侧面叉车进行实体建模,导入ADAMS软件中,运用View模块建立虚拟样机,在考虑轮胎的刚度和阻尼的情况下对叉车3种危险工况进行稳定性仿真分析,为设计提供了依据。     

双横臂扭杆独立悬架有限元分析与结构优化

基于双横臂扭杆独立悬架的实体建模之上建立了其有限元模型,对各零部件之间的连接关系进行了模拟,并在此基础上进行了静态强度特性分析,得到了引起车架纵梁产生开裂原因的结果。对双横臂扭杆独立悬架进行了结构优化,结果表明优化后的结构克服了车架纵梁开裂的问题并得到了应用,对工程有一定的实用价值。