可展星载天线的三维造型与展开过程的运动仿真

利用VRML(Virtual—Reality Modeling Language)成功地对展开天线的Hexapod A，Hexapod B，SHDF、VLD、Packtruss等展开单元的展开过程进行仿真，并完成了由四边形展开单元围成周边式桁架可展开天线的动画仿真。动画仿真的过程表明利用VRML进行动画仿真具有三维建模便捷，仿真效果美观逼真的优点。仿真结果对展开天线的设计具有一定的参考价值。     

ZL205A铝合金乘用车转向节凝固工艺设计优化分析

近年来,随着轨道交通行业一体化轻量设计的推广,铝合金已成为首选材料。本文针对ZL205A铝合金转向节铸件设计了两种不同的凝固工艺,借助FEM数值仿真完成了不同成型工艺下充型流动场与凝固固相场的对比分析。结果表明:与自由充型相比,采用低压成型工艺合金熔体充型平稳,实现了自上而下与自内向外的顺序凝固,工艺出品率由54%增至68%;经T6热处理后铸件本体试样平均抗拉强度、屈服强度、伸长率与布氏硬度分别达到了521MPa、455 MPa、8.1%、146 HBS。     

轻质材料在汽车进气歧管中的应用

本文讨论了不同轻质材料在汽车进气歧管上的应用,通过对材料性能、加工工艺、主要优缺点的分析,探讨了不同材料在进气歧管中的应用前景,及新型进气歧管的未来发展趋势。     

湿型砂冷模法金属型离心铸管的生产技术

湿型砂冷模法金属型离心铸管技术，是金属型在冷态下衬以湿型砂，在卧式离心铸造机上浇铸，以获得高延性管材的新技术。该技术不但可生产球墨铸铁上水管、燃气管，而且可以生产一般金属型离心铸造难以生产的双法兰、双承口等特种管型的管材。介绍了该技术的主要工艺和设备。     

索网式星载展开天线结构纵向调整索数及其初始张力的优化

针对星载可展开天线的特殊要求,对索网式展开天线结构的初始设计进行优化研究。以上、下索网之间的纵向调整索数与索张力为设计变量,表面精度与纵向调整索数为目标,应力和频率为约束条件,建立双目标优化数学模型。由于传统的优化方法难以求解高度非线性的、具有混合变量的双目标优化问题,故采用遗传算法进行求解。优化取得了满意的结果,验证了模型与方法的可行性与有效性。     

智能汽车换道避障路径规划与跟踪控制研究

为了提高智能汽车行驶安全性,研究了智能汽车换道避障路径规划与跟踪控制问题。在路径规划方面,给出了换道避障决策过程,提出了等速偏移函数与正弦函数加权叠加的路径规划方法,经验证此路径满足曲率约束条件;建立了车辆运动学和动力学模型,使用位姿误差方程求解了期望横摆角速度;在路径跟踪方面,将RBF神经网络与滑膜控制结合,提出了神经滑膜控制器;经仿真验证,相比于传统滑膜控制器,神经滑膜控制器不仅减弱了抖振现象,而且对路径跟踪的纵向偏差降低了200%,方向偏差降低了300%,且神经滑膜控制器鲁棒性很好。     

东海南部二维地震勘探采集参数研究

东海南部油气勘探已有三十多年。经过多年研究认为,东海南部分布广泛的中生代沉积盆地具有较好的勘探前景。以往研究是以浅部新生界为主要目的层,地震采集参数存在电缆短、震源能量小、沉放深度浅等问题,获得的地震数据深部品质低。此文通过对该地区以往采集参数分析,地震剖面对比及主要参数的研究,制定了试验方案,并通过外业试验对比分析,确定了最终的采集参数,取得了良好的地震资料。研究结果表明,电缆拖带长度长(理论上最好9000 m),气枪容量大,电缆和震源的沉放深度深更有利于获得深部中生界的有效反射。     

星载可展开天线结构现状与发展

根据各种卫星不同的使用需要,星载可展开天线结构形式繁多,其分类方法也各不相同,根据星载天线反射面结构形式与天线展开驱动力的不同,对空间可展开天线结构的现状进行了比较系统的分析论述,并在此基础上,探讨了星载天线未来的发展趋势.     

试论海洋地震勘探的可持续发展

随着人类社会对海洋资源利用的广度和深度的日益扩大,海洋地震勘探被提到了重要的议事日程,海洋地质条件对于人类社会从海洋获得矿产资源以及海底的利用等都具有非常重要的意义。海洋开发项目的不断增多,为海洋地震勘探的可持续发展提出了新的要求,尤其是海洋工程的建设对海洋地震勘探的依赖越来越大,如何充分发挥海洋地震勘探在海洋工程建设中的重要作用,促进海洋资源利用的科学发展,成为海洋地震勘探工作者必须解决的新课题。本文从海洋地震勘探可持续发展的重要性出发,简要分析了海洋地震勘探的推进路径,期望能够为海洋资源的科学利用提供帮助。     

基于COLDFORM的汽车万向节接头多级冷锻成形数值仿真

针对高精度汽车万向节接头力学性能高、表面质量优和形状复杂的情况,先对其原有成形工艺进行分析,再对其成形工艺进行改进。针对改进后的成形工艺,建立了有限元仿真模型。运用专业有限元软件COLDFORM对其成形过程进行数值仿真,得到了汽车万向节接头在多级冷锻成形过程中的锻压力、锻压温度及等效应力等。结果表明:多级冷锻成形过程中镦头工序压力最大,冷锻成形工序压力最小。结果能为高精度、高强度汽车万向节接头成形及工艺优化提供参考。