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1.
复合锂—钙基脂的研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
在三组分复合锂基脂中引入钙皂制备复合锂-钙基脂。考察了复合锂-钙基脂的组成、制备工艺和条件,各种因素对成脂性能的影响,以及几种添加剂在复合锂-钙基脂中的应用效果。制备的复合锂-钙基脂具有高滴点和良好的胶体安定性、剪切安定性,良好的抗水性、防腐性和润滑性。通过电子显微镜和差热分析表明,稠化剂形成了统一的共晶结构。复合锂-钙基脂的皂纤维与复合锂基脂的类似,但产品的成本有所降低,产品的抗水性和抗磨性有所提高。  相似文献   
2.
半流体脂的流变性与润滑机理研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
半流体脂由于其独特的流变性,兼具有润滑油与脂的优点而获得越来越广泛的应用。本文利用毛细管粘度计和RV2型流变仪研究了半流体脂的弹流润滑机理。  相似文献   
3.
以硼砂为原料合成了环己氧基硼酸镧,采用MS-800A摩擦试验机和HQ-1摩擦磨损试验机研究了其抗磨减摩性,并采用X-射线光电子能谱仪(XPS)分析了磨斑表面膜表面组成和价态。实验结果表明,环己氧基硼酸镧具有良好的抗磨减磨性。其作用机理可能是环己氧基硼酸镧在摩擦过程上分解为三氧化二和三氧化二硼等反应物膜,从而起到了抗磨减摩作用。  相似文献   
4.
可生物降解并对环境无害的润滑剂基础油   总被引:31,自引:8,他引:23  
润滑剂被广泛用于减少两相对运动的接触表面之间的摩擦和磨损,能影响机械的耐用性、能源效率和发动机功率的释放以及密封垫的耐用性和排放间隙期等等.但润滑剂在使用过程中能通过各种途径进入环境中,从而造成环境污染.目前全世界使用的润滑剂,除一部分由机械运转正常消耗掉及部分回收再生利用和用作燃料外,每年大约有500万~1000万t石油基化学品进入生物圈,其中约40%是由于泄漏、工业和城市垃圾、炼油厂排放等产生.即使是润滑剂高再生率(>60%)的国家,仍有4~10%的润滑剂流入土壤和水中,仅欧共体每年就有60万t润滑剂进入环境.进入环境的润滑剂严重污染着陆地.江河和湖泊,造成自然资源的损失,影响生态环境和生态平衡.  相似文献   
5.
硼化二正丁基二硫代氨基甲酸酯的摩擦学性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
合成了硼化二正丁基二硫代氨基甲酸酯的采用四球实验机和HQ-1摩擦磨损实验机研究了其抗磨减摩性能,并采用X-射线光电子能谱仪(XPS)分析了磨斑表面组成和元素价态。实验结果表明:硼化二正丁基二硫代氨基甲本 良好的抗磨减摩性能和承载能力,其作用机理可能是添加剂在摩擦过程中与金属表面作用,形成含有机硼、有机氮、FeS2和FeSo4的复合膜,从而起到抗磨减摩作用。  相似文献   
6.
对月桂酸在不同温度下自十二烷溶液中在铁表面的等温吸附进行了实验研究。结果表明 :在 2 98~ 32 3K的温度范围内 ,恒温搅拌 4h就基本达到了吸附平衡。在 2 98K和 32 3K两种温度下的吸附等温线均属S型曲线 ,说明月桂酸在铁表面形成了表面反胶团或发生了合作吸附。用以两阶段吸附模型为基础的吸附等温线通用公式处理 2种温度下的吸附实验数据 ,结果表明实验值与拟合曲线有较好的一致性。热力学计算表明 :月桂酸在铁表面的缔合过程不是熵驱动的过程 ,故形成的表面缔合物是表面反胶团 ,其聚集数约为 3;极性基间的极性相互作用或氢键作用在表面反胶团形成过程中起主要作用。  相似文献   
7.
8.
利用差示扫描量热法评价全氟丁酸钠在酯类油中的抗氧性能,试验表明,全氟丁酸钠与对对二异辛基二苯胺具有良好的抗氧协同作用利用质量色谱分析油品氧化前后DODPA的变化,以确定其抗氧机理。  相似文献   
9.
摩擦化学处理表面的研究   总被引:7,自引:4,他引:3  
一些含硼、氮、硅、铝的新型非活性抗磨剂,与传统的含硫、磷、氯的抗磨剂不同,不会腐蚀金属在金属表面生成化学反应膜,除了能产生吸附膜,沉积物膜及聚合物膜外,能在摩擦表面形成渗透层.由于此一作用类似于机械零件表面化学热处理形成渗透层的作用,因此将其称为“原位摩擦化学处理”.在形成渗透层的观点启示下,联系到表面化学热处理中用一些金属元素及稀土元素来改进表面性质,是否也可用它们来合成润滑油的添加剂呢?经合成并筛选出减摩抗磨性能较好的含Sn、Cu、Ti、Cr、W等金属有机物及含La、Pr、Sm、Eu、Gd  相似文献   
10.
制备了具有不同组成及结构的表面覆盖式催化剂,研究了制备条件、载体物质的溶解度、灼烧升温速度及表面活性剂用量对粒子大小的影响,研究结果表明:表面活性剂对胶体粒子的保护能力因其金属元素的种类而变.制备表面覆盖式纳米粒子的特殊条件对产物粒子的大小并无不利影响,载体粒子的溶解度越大,产物粒子也越大,最佳时灼烧升温速度为2℃/min,金属表面活性剂的最佳用量是其在总的金属元素中的摩尔分数为0.25。  相似文献   
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