一次野外重大活动饮食卫生保障的经验与借鉴

总结一次野外重大活动饮食卫生保障的针对性做法和经验，为以后遂行多样化任务提供参考。从食谱审查、从业人员卫生管理及培训、采购保管、加工制作、餐饮具消毒以及留样备检等环节严格把关，强化常态食品卫生监督；科学分析餐饮环节容易导致疫情传播的风险点，从人、物、环境和预案4个方面开展督导；针对野外食品加工及人员大规模长时间野外就餐，指导餐饮单元选址开设、做好环境卫生管理、保障加工用水及食材安全、保障运输前送环节的食品安全及人员就餐过程卫生、指导智能化餐厨设备使用。提高餐饮单位负责人及从业人员的食品安全意识；提高保障人员的卫生法律素质和专业技术能力，关注新的风险点。加强保障人员自身管理及从业人员的卫生管理，树立良好形象。     

电子废弃物回收镓技术的研究进展

含镓电子废弃物通常可分为废弃电子产品及其生产过程中产生的含镓废料两类，由于伴生重金属、易燃有机物等有害物质而具有环境和资源的双重属性，其资源循环近年来受到广泛关注。镓在电子废弃物中主要以化合物形式赋存，具有伴生元素多、物理化学性质稳定等特征。本工作系统梳理了含镓电子废弃物回收处理现状，总结了湿法冶金、火法冶金及生物冶金等技术在回收不同种类的含镓电子废弃物的应用，并通过对比不同物理化学属性的含镓物料使用回收技术以及分离、净化方式的不同，指出了目前现存的回收含镓电子废料的技术问题及未来的发展方向。     

紫甘薯酒发酵条件优化及成分分析

以紫甘薯为原料,经蒸煮打浆、液化糖化、酒精发酵和巴氏杀菌酿制紫甘薯酒,采用单因素和正交试验优化紫甘薯酒主发酵条件,并进一步探讨不同后发酵温度对紫甘薯酒主要成分及品质的影响。结果表明,紫甘薯酒酿造最佳的主发酵条件为初始糖度22%、酵母接种量0.3%、发酵温度22℃、初始p H 3.8、时间10 d,合适的后发酵条件为温度15℃、时间30 d。按该发酵条件酿造的紫甘薯酒色泽呈紫红色,具有紫薯特有的香气、酒味醇厚、口感柔和、酒体协调,酒精度为12.7%vol,总酚和花色苷保留率分别为59.5%和49.4%。     

基于正交试验的多翼离心风机气动性能优选

叶轮和蜗壳是多翼离心风机的核心部件,其结构参数和相互匹配关系对风机的气动性能有着重要的影响。本文基于正交试验的方法,通过方差分析,确定了叶片出口角β_2、叶轮切割深度H、蜗壳偏移量L这3个参数以及交互作用对多翼离心风机气动性能的影响程度,以最大静压为主要的优化目标对风机气动性能进行优选。研究结果表明:蜗壳偏移量L对风机的气动性能影响程度最大,优选后风机与原机相比,其最大静压提高了31.6%,最大流量增加了0.3 m~3/min。     

认同度修正下的近相邻改进推荐算法研究

如何融合多方因素准确地为用户提供个性化产品一直是关注的热点问题，由此，一个新的近相邻改进算法融入了大众化认同度和个性化认同度，利于更加高效地挖掘隐藏信息。实验结果表明，相对于传统近相邻算法，认同度修正算法虽然查全率小幅度上下波动，但其他多个评价指标都得到极大提升，假正率和深度有所减少，查准率、[F1]值和提升度得以增加，并且，受试者特征曲线和提升曲线也都说明此修正算法具有更为显著的推荐效果。     

低速小过载异步感应线圈炮的仿真研究

感应线圈炮分同步和异步感应线圈炮两大类。异步感应线圈炮不存在需要开关动作与抛体精确同步的问题,具有更为广阔的应用前景。对异步感应线圈炮进行仿真研究,主要有数值仿真和有限元仿真两种方法。文章采用仿真软件Ansoft对一种低速小过载(出口速度≥20m/s,过载<100g)的异步感应线圈炮进行了有限元仿真分析,分析结果满足设计要求,对异步感应线圈炮的设计优化及后期试验具有一定的指导意义。     

土木工程建设中结构与地基加固技术的运用研究

土木工程施工中,需要对结构加固和地基加固。在这两种加固采用的方法完成不同,因此在施工时需要对使用的加固技术分析,根据实际的情况来采用加固技术。本文在阐述时主要是对土木工程中钢筋混凝土结构介绍,分别讲述在不同的情况下采用不同的方法对地基和结构加固,以此来保证土木工程使用的安全。     

浅析丽江实施林业生态扶贫政策性贷款项目的可行性

如何推进丽江脱贫致富进程,实现生态林业和民生林业双赢的目标。作为项目前期准备工作的参与者,结合丽江市林业生态扶贫政策性贷款项目的申报,对项目实施的可行性进行简要分析。     

某车载固压设备车架结构强度及模态分析

车载固压设备在道路行驶以及工作时主要承受弯曲、扭转、纵向及侧向等类型的载荷,为验证其车架强度及动态特性,对其进行了结构强度和模态分析。首先建立该车架三维模型,然后导入ANSYS中,建立有限元模型;最后对其进行模态分析及4种典型工况(满载弯曲、满载扭转、紧急制动和紧急转弯工况)下的强度分析。研究结果表明:自由模态下车架前12阶固有频率在48 Hz内,车架无共振现象,但约束模态下频率有所增加;车架在紧急转弯工况下应力最大,为213 MPa,低于车架屈服极限,满足车架结构设计要求。研究结果为车架响应分析提供了重要模态参数,为车载固压设备的结构设计提供了参考。