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1.
建立了径向轴承的三维热流体动力润滑模型,该模型涉及质量守恒广义Reynolds方程、三维能量方程和固体热传导方程的联立求解。在此基础上,对几个重要热边界条件的处理方式进行了深入的研究。结果表明,热边界条件的处理对径向轴承热流体动力润滑分析的结果有较大的影响,为了获得可靠的计算结果,应根据实际的操作工况合理地确定热边界条件。  相似文献   
2.
在线图像可视铁谱(on-line visual ferrography,OLVF)是一种获得润滑油磨粒在线铁谱的技术,为实现发动机台架试验的实时磨损监测,应用OLVF模块开发了发动机台架试验在线磨损监测硬件系统,并在Windows XPE系统下采用Visual C#语言开发了监测软件。实现了OLVF模块流道图像的实时检测,并利用基于磨粒谱片的磨粒百分遮光面积指数(index of particle covered area,IPCA)绘制磨损趋势曲线。将系统应用于某型号柴油机台架进行了实机试验,试验结果表明:在线磨损监测硬件系统能够稳定可靠工作,使无效数据比例仅为0.3%;并在发动机拉缸前捕获到大片磨粒(IPCA=912),及时发现异常磨损信号,实现了发动机台架试验的磨损实时监测和故障早期预警。  相似文献   
3.
活塞环廓形决定着活塞环润滑时的油膜分布,对缸套活塞环摩擦副的摩擦、润滑、磨损有着极其重要的影响。将活塞环廓形用多项式函数表示,基于反演法,从活塞环的载荷分析出发,通过序列二次规划(SQP)法,反向求解满足特定载荷和压力中心条件下的最小活塞环-缸套摩擦因数参量及对应的活塞环外圆面最优廓形。结果表明,经过优化的高次数活塞环廓形将带来更小的摩擦因数和摩擦力。  相似文献   
4.
产品的性能特征与现代设计   总被引:16,自引:1,他引:15  
现代设计从原则上讲,是由市场需求驱动的,但是传统的CAD系统是以几何特征作为过程的主导,而CAE系统则是以几何为出发点的一个单向过程,二者都与设计的实际过程不一致。如果继续按这个方向发展,将不利于从知识获取这个角度组织笔利用分布式的知识获取资源。而知识获取正是现代设计的核心。为此,研究了市场需求的内涵。从根本和长远的观点看,功能和质量即所谓性能是竞争力诸要素中最重要的,也是的主要方面。为了实现由功  相似文献   
5.
基于STEP应用协议开发方法的产品建模与实现   总被引:8,自引:0,他引:8  
分析了集成信息CAD系统中要解决的产品模型信息描述问题,基于STEP标准和IEDEF产品建模方法,提出了基于功能层的产品信息建模和产品信息模型的三层结构:功能层、广义零件层和广义结构层,以工程中业已标准化的滚动轴承为对象,建立了基于STEP标准的产品功能信息EXPRESS描述模型,提出了信息模组织、传递和实现的原型框架,为集成信息CAD系统的信息集成中性环境的建立与实现提供了基础。  相似文献   
6.
本通过分析内燃机缸套-活塞系统中的活塞运动的动力学行为。缸套-活塞裙部间的流体动压润滑及缸套的弹性动力学行为来研究缸套-活塞系统中的复杂的动力耦合问题,建立了一个以缸套-活塞系统中的动力润滑油膜为动力耦合件的用于描述整个缸套-活塞系统动力学行为的运动耦合方程组,并提出了求解此复杂方程组的数值解法。  相似文献   
7.
21世纪机械科学的展望(上)   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据机械学科的发展趋势,结合对发达国家机械传动及其相关学科研究现状的分析,提出了机械传动学科重点研究领域的建议,认为“微传动机构尺度效应和物理特征研究”、“特别环境下传动系统运行条件的适应性研究”、“传动系统节能与环境保护相关研究”、“传动装置小型轻量、高性能、低成本的相关研究”等是未来我国机械传动学科的研究重点,指出了上述重点研究领域的具体研究内容。  相似文献   
8.
姜歌东  谢友柏 《热力透平》1999,(1):13-16,21
本文针对大尺寸径向滑动轴承油膜动特性的实验测量问题,提出一种新的识别方法-时域多工况识别法。文中无概述了识别方法的基本原理,然后简述了强迫干扰响应 相位的测量方法,最后通过实例分析总结了这种新识别方法的特点。  相似文献   
9.
一种用于油品在线监测的电容传感器设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
设计了一种用于油品在线监测的电容传感器,并对其结构参数进行了有限元分析和正交优化。最后通过实验测试验证了设计的可行性。  相似文献   
10.
摩擦学现代设计虚拟研发系统   总被引:1,自引:1,他引:0  
分析摩擦学系统的特点和摩擦学设计所面临的问题,提出摩擦学设计的析思路,提出利用日益发展的通信技术和计算机技术建立摩擦学现代设计虚拟研发(Research &Develop,R&D)系统,对这一系统的开发进行论述,并深度开发一个简单应用实例。  相似文献   
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