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电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化 总被引:6,自引:0,他引:6
根据整车设计参数及悬架设计理论,设计某款电动汽车的麦弗逊前悬架。基于UG/Motion利用UG的开放接口开发相应的软件系统,实现麦弗逊前悬架运动学仿真模型的参数化设计、前轮外倾角与前束角的匹配设计和前悬架系统的运动学仿真分析;通过与ADAMS的仿真结果相对比,验证系统的正确性;将遗传优化算法与多体运动学分析方法相结合,以前轮定位参数的变化量最小和车轮侧向滑移量最小为优化目标对麦弗逊前悬架的设计参数进行优化,通过对比初始设计与优化设计的仿真结果,验证优化方法的有效性。优化分析显示,麦弗逊前悬架摆臂前后点坐标的变化,对前轮定位参数及车轮接地点滑移量随车轮跳动量的变化曲线都有影响。 相似文献
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针对欢西油田稠油地质条件复杂、油层胶结疏松、出砂量大、常规机械防砂和化学防砂有效期短的防砂难题,在广泛调研的基础上,结合欢西稠油出砂特点,提出了综合防砂技术,该技术先根据地层砂直径确定使用筛管类型,再把割缝筛管或席型网筛管下到采油井段,通过筛管将直径0.1mm以上的砂粒阻挡在环空,形成新的挡砂屏障,直径在0.1mm以下的砂粒可以自由通过,然后再通过防砂泵将含砂流体排出井筒或沉积在沉砂管内,它结合了机械防砂技术和防砂泵排砂技术的两大功能,使两项技术有机结合从而实现防砂-排砂一体化的双重目的,该技术自应用以来通过不断完善与改进,防砂效果和增产效果显著,为稠油出砂油藏的高效开采提供了有力的技术保障。 相似文献
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郭立娜 《中国石油和化工标准与质量》2013,(9):146
稠油区块因油稠、轻微出砂原因频繁检泵,增加了投资成本,而且泵的充满程度低,给举升工艺带来一定困难,为此,我们积极引进了抽稠泵解决这一生产难题。该泵采用流体动力学理论,设计出一组中部固定阀,来增加泵的进油能力。试验证明,该泵比较适宜在稠油、特稠油区块使用,同时,在特稠油区块配合在配合电加热的工艺措施情况系,可大大地延长检泵周期、提高泵效、且増油效果显著,具有一定的应用前景。 相似文献
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锦州油田地层能量严重不足、液面低、供液不足,容易发生卡泵现象,常规圣44抽油泵很难维持油井长期稳定的生产,通过选择合理小直径抽油泵及优化设计管、杆匹配,并配套油管锚定技术,可实现油井长期稳定生产,近几年来,该技术在锦州油田共实施190口井,措施有效率达87%以上。 相似文献
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