声强法测量柴油机表面噪声及对噪声源的识别

依据声强法的测量原理,对某直列四缸柴油机进行声强测量研究,得到该发动机整机噪声分布的声强云图,确定该机的主要噪声源位置.     

在用车LPG-汽油双燃料的改造与研究

对车况较差、污染排放较为严重的城市在用车改装为LPG-汽油双燃料汽车后出现的功率下降、排放增加的问题进行了研究并提出了改进措施.试验对比分析结果表明:对在用车进行综合治理后再改装为双燃料汽车,通过增大压缩比与调整点火提前角,可使发动机的动力性能得到较好的恢复,排放指标得以改善.     

液化石油气-汽油双燃料汽车改装及其技术分析

目的　从能源短缺和环境保护角度出发 ,引出目前将城市在用车改造为液化石油气 -汽油双燃料汽车的技术方案及其推广应用前景 .方法　论述了 LPG汽车的主要特点 ;介绍 LPG-汽油双燃料汽车改装装置的功能及其技术发展过程 .结果与结论　 LPG-汽油双燃料汽车的发展及推广是目前最现实、最经济的方案之一 .同时提出推广这一技术存在的问题及解决措施     

柴油机表面辐射噪声控制研究

为了降低发动机的表面辐射噪声,采用有限元分析方法对原柴油机下曲轴箱和通过添加加强筋方法改进后的下曲轴箱进行了模态计算分析,分别得到其固有频率和模态振型.声功率测算结果表明了方法的有效性.     

柴油发动机台架振动烈度试验研究

为了合理选择发动机悬置隔振元件，有效抑制发动机的振动，以某装甲车辆柴油发动机为研究对象，对其在不同弹性支承(橡胶隔振器和金属丝网隔振器)、不同工况下的台架振动烈度进行了大量的测试与分析。探寻了主要振动激励源对机体的影响；掌握了机体振动随转速、负荷的变化规律及发动机在不同弹性支承下的振动特性和振动烈度等级，为该发动机悬置隔振元件的选择提供了依据。     

发动机噪声的声压测量与分析

利用声压法对某直列六缸机的整机噪声进行测量分析,对整机噪声水平作出评价,确定了该机的主要噪声源位置,并为其降噪提供依据.     

KV490 柴油机工作过程故障的灰色诊断

目的对某柴油机工作过程的故障进行诊断.方法采用灰色系统理论的ABO型关联度分析方法.结果准确地诊断出柴油机工作过程的正常状态和故障状态.结论灰色ABO型关联度对柴油机工作过程的故障诊断具有较高的准确度.     

液化石油气—汽油双燃料汽车改装及其技术分析

目的 从能源短缺和环境保护角度出发，引出目前将城市在用车改造为液化石油气－汽油双燃料汽车的技术方案及其推广应用前景。方法 论述了LPG汽车的主要特点；介绍LPG－汽油双燃料汽车改装装置的功能及其技术发展。结果与结论 LPG－汽油双燃料汽车的发展及推广是目前最现实、最经济的方案之一，同时提出推广这一技术存在的问题及解决措施。     

一种新型隔振器的应用研究

目的 研究一种新型隔振器-金属丝网隔振器作为发动机悬置系统隔振元件的可行性。方法 针对某大功率柴油发动机的悬置系统，专门设计加工了金属丝网隔振器，并对该金属丝网隔振器的结构与工作原理进行了分析，对其静态特性、动态特性及耐久性等进行了测试试验。结果 金属丝网隔振器具有外型尺寸小，环境适应能力强、承载范围宽、固有频率低、摩擦阻尼大等特点，能有效抑制共振峰，具有较好的缓冲和宽频带振隔振效果。结论 金属丝网隔振器是一种较好的悬置隔振元件，可以作为车辆（尤其是工作环境恶劣的车辆）发动机悬置系统的悬置元件。     

在用车LPG—汽油双燃料的改造与研究

对车况较差、污染排放较为严重的城市在用车改装为LPG-汽油双燃料汽车后出现的功率下降、排放增加的问题进行了研究并提出了改进措施．试验对比分析结果表明：对在用车进行综合治理后再改装为双燃料汽车，通过增大压缩比与调整点火提前角，可使发动机的动力性能得到较好的恢复，排放指标得以改善．