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为了实现无碳小车完成1~N个8字形路径并通过预设障碍桩,文中提出一种通用的无碳小车结构设计方法,只需更换不同的凸轮零件即可完成不同类型8字形路径。考虑到前轮摆角和车速为影响小车运动轨迹的两大主要因素,首先以两相切正圆形为理想的8字形轨迹,推导一定车速下的脉冲式前轮摆角规律;对该脉冲式规律进行合理修正后,获得切实可行的前轮摆角规律,并以此求解出所需的凸轮从动件运动规律,从而通过解析法获得凸轮轮廓,完成凸轮零件设计。通过对单8字、双8字和三8字为例的3种路径的求解和仿真,结果表明该结构能完成预定的8字形路径,并通过指定间距的障碍桩。文中研究为每年的全国大学生工程训练综合能力竞赛提供指导,也可对其他特殊功能的车辆设计给予参考。 相似文献
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分别以低浓度碱性过滤和高浓度烧碱浸泡的方式,进行炭滤池原位酸碱改性生产试验,考察利用活性炭滤池酸碱缓冲功能的可行性和效果,探讨适用于大型自来水厂臭氧生物活性炭滤池的改性方法,研究通过石灰优化调节pH值来节约改性成本的优缺点。结果表明,碱性过滤可使炭滤池出水pH值从7.00提高到7.50,当进水pH值在7.00~7.70范围内变化时,出水pH值仍能在至少一周内保持稳定。稳定运行的炭滤池约需2个月完成碱滤改性,而刚结束检修并恢复运行的炭滤池则仅需数日,应优先完成对后者的改性。经高浓度烧碱浸泡一周的炭滤池,其出水pH值无显著上升,氨氮去除率却大幅下降,改性期间需脱离生产,难以实际应用。 相似文献
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介绍了中国石油长庆石化公司120万t/a加氢裂化装置应用多种组合催化剂的生产情况,分析对比了主要工艺条件、产品质量及其分布、装置能耗、催化剂加工量等运行数据。结果表明:美国UOP公司提供的组合催化剂,中质油收率高达73.51%,但装置能耗高达39.05 kg/t,催化剂加工量为0.734万t/t;壳牌标准催化剂公司提供的组合催化剂,石脑油收率大于30%,且有利于增产航空煤油,降低柴汽比,装置能耗约为35 kg/t,催化剂加工量约为1.4万t/t。 相似文献
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在Web服务组合执行引擎中解耦流程执行和成分Web服务调用,设计和实施了带有双控制反馈控制环的流程执行结构,反馈控制环分别位于流程执行器与服务代理之上。仿真结果表明:解耦流程执行和成分Web服务调用提高了引擎资源的使用效率,增加了流程执行的并发性,提高了引擎的吞吐量;引入QoS反馈控制结构,使得引擎在组合服务负荷变化时,可为不同的请求服务等级提供服务响应时间保障。 相似文献
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