钢丝缠绕拱梁立柱全剖分——坎合机架

重型承载机架是重型设备的关键部件,其整体制造触及到众多工艺和技术的极限能力,已成为重型工程的瓶颈。通过分析钢丝缠绕预应力承载机架的发展及其应用特性,提出基于钢丝缠绕预应力的重型拱梁立柱全剖分—坎合承载机架设计路线,以期解决200 MN级以上液压机主承载机架的制造难题。以400 MN单缸单牌坊模锻液压机承载机架的设计为例案,通过对其1∶10模型试验及有限元建模对比,分析拱梁立柱全剖分—坎合机架在特定力系(中心载荷、偏心载荷等)作用下的变形特性和承载能力,得出在一定的预紧系数下,拱梁立柱全剖分—坎合机架与整体机架在变形特性和承载能力方面具有相似性。因此对于承载达到200 MN以上的单牌坊机架,建议采用此结构。这一结构的应用将直接推动重型液压机及相关装备行业的发展。     

重型液压设备承载结构连接形式

在回顾预应力钢丝缠绕液压机的发展和现状的基础上,抽象出液压机的基本力学模型,指出重型设备工程领域常用的三种连接结构形式,即冶金结合结构、键合结构和坎合结构。分别从连接形式、力学特征和应用特性等多方面对其进行了全面比较分析,阐明了各种结合结构的优缺点,同时也阐明了坎合结构在重型承载中的应用优势。通过例举我国多台自主建造的万吨级重型压机实施情况,说明坎合原理及其技术在重型压机中已经得到广泛应用,在重型装备等行业中具有巨大潜在市场。     

预应力钢丝缠绕技术在锻造/挤压压机上的应用

探讨了预应力钢丝缠绕技术应用于锻造/挤压压机承载结构的关键因素——预应力钢丝的蠕变特性及其影响。基于对65Mn钢丝高应力低温蠕变的测量结果及预紧力损失计算,证明钢丝蠕变的影响主要集中在压机工作初期和立柱的局部区域,并可以通过增大预紧系数加以有效补偿。对世界第一台预应力钢丝缠绕25MN自由锻/快锻液压机的温度进行了分析和实地测量,钢丝实际工作温度只有50℃。     

重型装备剖分-坎合技术的研究进展及其应用

 介绍了一种在重型装备中应用的最新技术——剖分 坎合技术.剖分-坎合技术的应用可以很好地解决制造、运输难题,并能够降低加工成本,未来在工业中将有着广阔的应用前景.首先介绍了剖分 坎合的基本概念,然后利用弱边界原理、断裂力学原理、摩擦学等交叉学科的理论对其基本原理的最新研究进展进行了简要介绍,最后介绍了剖分-坎合结构在工程中的应用,并对该技术的进一步研究和应用提出了展望.     

快速成型与制造技术体系分析

快速成型技术经过十几年的发展，已经与其它相关技术结合构成了一个比较完整的技术体系。快速成型技术的本质是信息处理与转换，本文从这一角度出发对其中信息及信息转换进行了分类分析，并从信息论的角度对各个信息转换处理环节进行了分析，揭示了技术体系中各项技术之间的内在联系。本文对该技术体系的特点进行了分析，对网络时代快速成型与制造技术的发展策略进行了探讨，提出了快速成型技术体系虚拟集成的概念。     

快速成形技术（RP）的新进展

根据在第一届北京国际快速成形及制造会议上的发言，概要介绍了世界上特别是快速成形（RP）技术最发达的美国在此领域的新进展，并且展望了我国今后一段时间内所应重视的发展方向和面向市场开展应用研究。     

熔融堆积成形过程温度场的模拟研究

针对单路径轴对称环形零件研究了熔融堆积过程中温度场动态模拟的原理、方法和程序设计。该方法对正确地选择熔融堆积成形工艺参数，有效地控制成形质量，有较好的辅助作用。     

钢丝缠绕预应力机架抗侧推能力的研究

本文对几种常用的提高极限侧推抗力的方法进行了分析和研究,并提出了一种经济而有效地提高缠绕机架抗侧推能力的方法,供同行们参考。     

大型承载框架钢丝预应力缠绕技术研究

针对重型装备超大超重零部件预应力钢丝缠绕施工的问题,研究设计了1种自适应缠绕机器人,能够实现零部件外形自适应、变张力缠绕自适应以及排线自适应等3项功能,并在360 MN垂直挤压机制造中得到成功应用.